以公車路線解構大台北生活聚落

使用PTX公車路線資料

Shih-Wen WU

Published in

GeoPainter 劃地圖

Nov 3, 2019

上一篇大台北公車路線視覺化介紹了使用交通部PTX公車資料製作而成的公車路線查詢平台 — 大天龍巴士王，將公車路線空間化後繪製於地圖上，方便使用者查詢各公車路線經過的地區，以及各站點可到達之地區。

本篇將同樣使用交通部PTX的公車路線資料，來檢視大台北地區的聚落分佈。全文將分為兩個部分，首先透過公車路線的密度及範圍來觀察大台北地區的聚落分佈狀況，再來透過各站牌的公車路線數量來檢視大台北地區內的重要交通節點。

路線熱度圖

若將都市視為一個生物，那道路就好比它的的血管，提供血液流通的管道，而道路上的運具就好比血管中的血液；需要越多養分的器官(聚落)，就需要越多的血液來幫助其正常運作。本節使用交通部PTX的路線資料，將大台北地區(未含基隆)視為一個生物，公車視為其血液，來觀察大台北聚落(器官)的分佈區域。

將每條路線依序繪製於地圖上，亮度越高代表越多公車路線經過，代表有較高的運輸需求，我們可以依此來找出大台北有較高運輸需求的區域，並以此為聚落判定依據，如左圖所示。

市區外圍

從整個大台北地區來看，除了市區外，路線明亮且路網完整的地區有市區西側的三峽、林口、北側的淡水以及東北側的金山；路線明亮但未有完整路網的有市區北側的三芝、西側的九份以及貢寮；而基隆地區因尚未有路線資料故無法從地圖上判斷，如下圖所示。

市區

拉近至市區尺度，將公車路線與河道疊合後可以發現河道將大台北地區切割成數個聚落，其中淡水河及二重疏洪道分割出台北市、三重蘆洲地區及北新莊三個聚落；大漢溪分割出板橋及南新莊、樹林地區；景美溪、新店溪分割出新店地區；基隆河分割出內湖、士林及市中心區域。

小結

本節將大台北地區的公車路線以熱度圖的方式視覺化，並藉此判斷大台北地區的聚落分佈。

市區外圍的聚落中，林口、三峽、金山以及淡水地區是公車路線密集且路網完整的地區；而三芝、九份及貢寮地區為路線密集但未行成完整路網的區；基隆尚未有路線資料，故無法判斷。

市區部分，聚落分佈主要受到周邊河道影響，主要聚落可分為三重蘆洲地區、北新莊、南新莊及樹林地區、板橋、中永和、新店、內湖、汐止、士林、北投及市中心等區域。

站點的路線數量

假設公車路線密集程度越高，該區域對於整個大台北的重要性就越高，區域內的公車站，路線數目也就越多；一個有大量公車路線的站牌，就像一個重要的節點，若附近發生堵塞，將會影響到整個區域的交通順暢，影響都市運作。對應於生物，就像穴道，若是淤塞，將會影響到身體新陳代謝、導致四肢無力、精神不佳等。

本節將利用交通部PTX的站位資料，整理大台北地區共10,000餘筆的站點資料中，檢視各站的路線數及分佈區域，找出大台北的節點。

個別站牌路線數量

大台北地區的站牌數約有10,000多站，其中只有1條路線經過之站牌近3,100站、2條路線經過者約1,800站、3條者約1,100站，佔全體站牌總數約55%。

若直接以個別站牌比較，路線數最多的站牌為位於淡水中山路的永樂巷口(中山市場)，共有60條路線；其次為位於永樂巷口附近的華南銀行，共有57條路線。下圖為單一站牌路線數35條以上之站點，台北市部分有台北車站、西門、公館、內湖以及士林等區域；新北市有淡水地區，其中內湖及淡水各包辦了約10個站牌。

照此邏輯，台北車站周邊站牌中，擁有最多條，共35條路線的為台北車站(忠孝)，還排不到前10名。原因在於許多大型熱門地點如台北車站、捷運淡水站的公車站牌，因分流的原因而設置了數個不同的站牌，例如台北車站的站牌就有台北車站(忠孝)、台北車站(青島)、台北車站(公園)、台北車站(鄭州)、台北車站(承德)、台北車站(開封)、台北車站(重慶)等，如下圖所示。