进口巴西牛肉与皮革的中国行业与毁林风险

克里斯蒂娜·麦克法夸尔

这是巴中牛肉和皮革贸易毁林风险系列的开篇之作。

停靠上海

一年前，也就是2018年1月的这个星期，一批由巴西最大的牛产品加工厂JBS公司提供的皮革运抵了上海港。这34吨经过处理的牛皮将被中国汽车行业用来生产座套及其他内部表层。

随着这批皮革顺利抵达上海，2018年前两周运抵中国港口的巴西进口皮革总量达到了1万吨 — 这一数量相当于数十万头牛身上的皮。

而在巴西，JBS公式在向上海发货的同时，还准备向中国出口肌肉、主动脉、睾丸以及牛的其他部位，重量高达数千吨。

巴西毁林风险

每天都会有牛肉和皮革运抵全球各地的港口。但从热带森林的角度看，从巴西出口到中国的牛肉和皮革特别重要。

牧牛场是巴西和其他拉美地区毁林与其他原生植被遭到破坏的首要驱动因素。巴西是全球最大的牛肉出口国与皮革出口国（按重量计算）。2017年，巴西牛肉与皮革出口量占全球牛肉和皮革贸易总量的10%以上（按重量与价值计算）。牛肉和皮革出口为巴西带来了一个价值数十亿美元的产业。

中国（含香港）是巴西最大的市场，牛肉与皮革进口量占巴西牛肉与皮革出口总量的1/3以上。

两种商品，一个共同关切

人们认为牛肉是导致毁林的罪魁祸首，因为肉类是牧牛场的主要产品，在牲畜屠宰价值中的占比极高。 但是，作为副产品的牛皮却贡献了非常可观的收入，平均约占奶牛屠宰价值的10%。

巴西的皮革出口量（80%以上）远高于牛肉出口量（20%），剩下的20%用于国内市场。尽管中国的巴西牛肉进口量要远高于皮革进口量，但中国市场对于巴西的皮革行业的重要性更强，在巴西皮革产量中占比高达1/3。 巴西国内市场消费了绝大多数的牛肉，仅有7%出口到了中国。

因此，使用巴西进口牛肉和皮革的中国企业的供应链均面临着毁林风险。中国的皮革企业在巴西皮革市场中并非只是发挥次要的作用。相反，他们在这里拥有巨大的集体利益，这将助力提升巴西脆弱地区牛生产的可持续性。

循着牛的足迹

但是，我们应该如何追踪这些大宗商品的轨迹，并提醒与鼓励相关企业发挥自身的潜在作用，消除巴西和中国牛肉和皮革贸易这条大动脉上的毁林现象? 毕竟，牛产品运抵上海、宁波、香港等中国港口或机场时，我们无法从中检测出牧牛场给亚马逊雨林和巴西塞拉多草原造成了多少影响。

我们需要考虑以下几个因素。首先，牛肉和皮革的路径不同。中国进口牛肉是为了满足快速增长的国内需求，因此需要确定在中国加工和销售牛肉的食品公司的类型。

由于中国制造的许多皮革产品被出口到其他国家用于进一步的生产或零售，因此皮革涉及的全球企业网络更加复杂。

此外，从各国进口的牛肉和皮革在中国市场上的售价并不相同。澳大利亚的牛排在高端超市上的售价较高，因为人们认为这些牛排的质量更好。而巴西的牛肉售价则相对较低，并且通常会在销售前进行额外的加工。

同样，人们认为巴西皮革质量较低，部分受寄生虫以及其他影响牛生皮的因素影响。

在中国，皮革主要用于生产汽车座椅（50%）和家具（21%）。剩下的则用来生产鞋子（20%）、包和衣服。这些行业中的企业对皮革的特性和质量的要求大相径庭，不过质量较低的皮革通常会被用来生产价格较低的其他同类产品（例如，沙发）。

所有这些都决定了巴西牛肉和皮革运抵中国之后的去向以及他们在中国的用户。那么这些客户都包括哪些企业呢？其中又有哪些企业在积极改变巴西受威胁森林和热带草原生态系统现状方面最具潜力？

我们将在本系列的第二篇博客中，以在中国开展业务的重点企业为例探讨上述问题。敬请留意。

在此，我们感谢挪威国际气候与森林组织（NICFI）提供的资助。该机构是CDP采购力项目以及英国国际发展部（DFID）的成员。