King F8 la entrada de Cobra para 2018
Cobra Golf vuelve a la carga el próximo 2018 con su nueva serie King F8 y F8+ en los que ha aplicado un buen número de novedades técnicas, siendo la más característica el empleo de una cara mecanizada en el nuevo driver y el empleo del sistema Arccos de telemetría en toda la gama.
Así pues, Cobra apuesta por seguir con una serie estándar, por así decirlo, denominada F8. Por otra parte, teniendo en mente a los jugadores con alta velocidad de swing y bajo hándicap, se ha creado la versión F8+ tanto en driver como en madera de calle, que posee una distribución de peso más adelantada y por lo tanto un vuelo más penetrante.
Ya para finalizar, y sólo en el caso del híbrido, se ha implementado en este tipo de palos el sistema “one lenght” (o de medida único), fortaleciendo así la gama de palos.
Si empezamos hablando del driver, el punto más interesante, o al menos más llamativo al nivel de contrucción, es la nueva cara totalmente mecanizada. Utiliza un patrón de fresado CNC multidireccional que ha permitido crear una cara con el grosor preciso que ofrece el más alto nivel de precisión para un rendimiento superior.
Comparado con los controladores tradicionales pulidos a mano, el fresado CNC de precisión permitió a los ingenieros de Cobra lograr un grosor de cara más fino y con unas tolerancias más ajustadas, lo que redunda por una parte en una mayor ligereza de la cabeza y, por otra, en una mayor precisión de fabricación a las especificaciones originales.
Sin abandonar la cara, observamos el empleo del patrón elíptico empleado por el fabricante que permite (además de un gran atractivo estético) una mayor y mejor distribución del punto dulce de la cara del palo.
Si hablamos de la cabeza en sí, en su construcción se ha empleado fibra de carbono para la parte superior, un cuerpo fabricado en titanio ultraligero, además de la cara forjada antes mencionada.
En el aspecto de diseño, la cabeza emplea una tecnología aerodinámica denominada Cobra 360˚ Aero.
Este sistema consiste en la introducción de unas protuberancias, fabricadas en el caso de la parte superior de la cabeza mediante un polímero, que permiten no sólo reducir la resistencia aerodinámica, sino también ha permitido recolocar el centro de gravedad a una posición más optima.
En cuanto a las opciones de regulación, encontramos el sistema de Cobra MyFly8 con Smart Pad, que permite a los golfistas la opción de elegir entre ocho configuraciones de loft.
El precio unitario en ambas versiones es de 439€, estando disponibles desde el 2 de Febrero de 2018.
Pasando ya a las maderas de calle, nos encontramos que en la parte superior de la cabeza se ha introducido el diseño aerodinámico mencionado anteriormente en el driver, llamando la atención, sobre todo, el paso del acero empleado en el modelo anterior a la moderna fibra de carbono. Esto ha supuesto una reducción de peso de 13 gramos, por lo que la mejora a nivel centro de gravedad debería ser notoria.
Si miramos la parte inferior, encontramos el sistema Baffler de altura progresiva, que permite una excelente interacción con la hierba gracias a los dos rieles que permiten deslizar al palo por la hierba como si fueran unos esquís en la nieve.
En el apartado de varillas, encontramos como modelo de serie la Aldila NV 2KXV Blue 70 en Stiff o Regular tanto para diestros como zurdos.
En el apartado de configuración, ambos F8 cuentan con el sistema MyFly8 con tecnología Smart Pad, lo que le permite seleccionar entre 8 configuraciones diferentes de loft. El F8 está disponible con los lofts que corresponden 3–4, 5–6 y 7–8 mientras que el F8+ la oferta es de maderas 3–4 y 4–5.
El precio unitario tanto en F8 como en F8+ es de 249€, estando disponibles desde el 2 de Febrero de 2018.
Ya para finalizar, hablamos de los híbridos, de los que conservan la aerodinámica y el sistema de raíles visto en las maderas, eso si, en la construcción de la cabeza se ha confiado en el acero, no obstante, manteniendo su compromiso de tener un centro de gravedad bajo.
Los lofts disponibles son 2H (17°), 3H (19°), 4H (22°), 5H (25°) en diestro y zurdo (eso si, los modelos 2H y 5H son bajo pedido en caso de ser el modelo de zurdo).
Ahora bien, el modelo más interesante del apartado de híbridos, resulta el One Lenght debido principalmente por ser el primer híbrido de este estilo en el catálogo de Cobra.
Las diferencias técnicas de esta versión frente al F8 tradicional son elevadas, ya que al llevar una varilla más corta tanto la inclinación en reposo como los pesos han de ser reajustados, por ello, se ha tenido que insertar más peso en la cabeza mediante el empleo de planchas en la zona interior para modificar el centro de gravedad y de esta manera lograr una mayor capacidad de vuelo debido a no poder trabajar con una varilla más larga que la de un hierro 7 a la hora de generar velocidad.
Los loft de esta versión son 3H (19°), 4H (22°) y 5H (25°) ya sea con especificaciones de diestro o de zurdo.
En cuanto a precios de estos híbridos, tanto la versión F8 como la F8 One Lenght tienen un precio por unidad de 199 €
