Nuevos drivers TaylorMade SIM2, SIM2 Max y SIM2 Max•D
TaylorMade ha presentado esta semana (con vistas a su aparición en las tiendas el día 19 de Febrero) sus nuevos drivers SIM2, SIM2 Max y SIM2 Max•D, cuya concepción se ha centrado en lograr un gran tolerancia sin perder velocidad y altura de vuelo.
Para logarlo, el fabricante ha creado una nueva pieza circular de aluminio (llamada Forged Ring Construction), a modo de chasis, desde el que se unen los principales componentes del driver: Corona, suela y cara.
Para la corona, el fabricante se ha decantado por la fibra de carbono con un acabado negro satinado, que combinado con el contraste del color tiza, ayudan a enmarcar la bola en la colocación y mejorar el alineamiento.
En el apartado de la suela, Taylormade ha instalado un nuevo tipo de carbono de alta resistencia diseñado para una mayor durabilidad protegiéndola frente a los daños por la interacción con el césped y el contacto a altas velocidades. Las nueve capas de carbono abarcan toda la suela y ha permitido colocar más peso en la parte trasera (16g totales en el SIM2, 24g en el SIM2 Max, y 22g en el SIM2 Max•D), lo que favorece el lanzamiento y el perdón.
Ya para finalizar, en la cara se ha optado por el titanio como material para su construcción, siendo esta con forma de copa y con un fresado posterior mediante CNC para variar el grosor de la cara en zonas concretas, haciendo de esta manera que el punto dulce sea más amplio.
Otros puntos a reseñar de estos drivers es el empleo del “Speed Injection” en la punta de la cabeza para reducir la tolerancia entre diferentes unidades del mismo modelo y el “Thru-Slot Speed Pocket” instertado en la suela del driver para minimizar la perdida de distancia en los golpes dados desde la parte baja de la cara.
A continuación pasamos a explicar las diferencias entre los diferentes modelos:
SIM2
Es el driver emblema de esta colección, ya que es el modelo que ofrece un spin bajo y un lanzamiento de altura media.
Este modelo dispone de un peso de acero de 16 gramos en la parte trasera, siendo el peso frontal TPS colocado detrás de la cara para ofrecer un equilibrio entre revoluciones de la bola y permisividad.
El SIM2 tendrá un precio de 529 € y se ofrecerá con lofts de 8°, 9° y 10,5°. La oferta de varillas incluye la Mitsubishi Tensei AV Raw Blue 60 y la Project X HZRDUS Smoke RDX Black 70, con numerosas opciones de varillas alternativas sin coste adicional. Viene de stock con el grip Z-Grip de Golf Pride (47g).
SIM2 Max
Centrado en la velocidad y la tolerancia, el SIM2 Max ofrece un alto perdón gracias al empleo de un peso de tungsteno de 24 gramos posicionado en la parte trasera . El peso frontal TPS está ubicado en la suela del palo para fomentar el lanzamiento medio/alto con un spin de medio a bajo.
Este modelo tiene un precio sugerido de 529 €, viniendo de serie con lofts de 9°, 10,5° ó 12°. La oferta de varillas del SIM2 Max, en el caso de la versión de hombre, incluye la Fujikura Ventus Blue 5 y la Mitsubishi KuroKage Silver con grip Z-Grip de Golf Pride, mientras que en la versión de mujer se ha optado por la Aldila NV Ladies 45 con el grip Lamkin Ladies Sonar.
SIM2 Max•D
Este driver ha sido creado con la idea de favorecer el “efecto draw” y permitir un lanzamiento alto, por lo que el peso se ha reposicionado principalmente en las proximidades de la parte baja del talón, por otro lado, este modelo dispone de la cara más grande y tolerante de toda la serie SIM.
Este modelo tendrá un precio de 529 €, viniendo de serie con lofts de 9°, 10,5° ó 12°, llevando, en la versión de hombre de serie la varilla Fujikura Air Speeder 45 montado con un grip Golf Pride Z-Grip, mientras que la versión de mujer se ha elegido la Aldila NV Ladies 45 con el grip Lamkin Ladies Sonar.
