Hagenaartjes omgebouwd tot laadpunten dankzij inwoner Bezuidenhout
Nieuwe oplaadpunten voor elektrische auto’s in Bezuidenhoutse Hagenaartjes.
Tien ‘Hagenaartjes’ (die groene paaltjes op straat) in Bezuidenhout zijn voorzien van oplaadpunten voor elektrische auto’s. Het verzoek kwam van een van de buurtbewoners. Het bedrijf EV Smart ging ermee aan de slag.
TEKST: Harry Linde
BEELD: Gemeente Den Haag
BEWERKING: Ismay Gossen
‘Hagenaartjes’ zijn die donkergroene paaltjes die onder andere bomen beschermen tegen aanrijdingen. Dat de Hagenaartjes nu een dubbelfunctie hebben in Bezuidenhout vindt oorsprong bij Rik Hoekstra. Deze Bezuidenhoutse inwoner vond dat er te weinig oplaadpunten in zijn buurt aanwezig waren en vroeg subsidie aan bij de gemeente Den Haag om het project van de grond te laten komen.
Uiteraard wil de gemeente de keuze voor elektrisch rijden stimuleren, aangezien de verbetering van de luchtkwaliteit in Den Haag al een tijd op de agenda staat. ,,En meer elektrische auto’s betekent meer behoefte aan oplaadpunten”, zegt directeur Bram Coremans. Zijn bedrijf EV Smart bouwde de stroomvoorziening in de Bzuidenhoutse Hagenaartjes. ,,Door onze laders kunnen aan ieder Hagenaartje twee auto’s opladen. Zo wordt de toch al schaarse openbare ruimte in één klap voor meerdere doeleinden benut.”
Geen aparte vakken
In tegenstelling tot de traditionele laadpunten zijn bij dit project geen gereserveerde parkeervakken voor elektrische auto’s gemaakt. Bram verwacht dat er nu automatisch voldoende oplaadpunten vrij zullen zijn. ,,Rik vertelde mij dat hij tot nu toe altijd plek heeft.’’
De gemeente probeert laadpunten te combineren met straatmeubilair en plaatste eerder ook al oplaadpunten in straatlantaarns. De proef met de Hagenaartjes loopt tot het eind van het jaar. Als de resultaten goed zijn, is het de bedoeling dat er op meer plaatsen in de stad Hagenaartjes met laadpunten komen.
Slimme laadinfrastructuur
Bram denkt dat elektrisch rijden steeds populairder zal worden. ,,Maar door de hoge kosten, matige inpasbaarheid en beperkte stroomvoorziening is het lastig om die vraag naar extra oplaadpunten bij te houden.’’ Hij denkt dat oplossingen als deze in Bezuidenhout de sleutel tot succes zullen zijn: ,,Meer oplaadpunten zijn mogelijk als de kosten lager zijn en het vermogen automatisch verdeeld kan worden. Geen losse oplaadpunten maar slimme laadinfrastructuur op maat.’’
Dit artikel verscheen eerder op duurzaameidsplatform FutureProof The Hague.
