近年，日本的旅遊界吹起一陣豪華觀光列車之風潮，許多人心裡紛紛浮現「一生一定要搭一次」的夢想，而這股風潮不僅在日本延燒，更吹到台灣，台鐵便在去年（2019年）著手改造「環島之星」觀光列車。
回顧這股風潮的源頭，可以追溯至1987年，日本鐵路民營化之後，JR九州便在開始觀光列車的運營上投注許多心力，而2013年，鐵道界的名設計師水戶岡鋭志所設計的豪華觀光列車「七星in九州（ななつ星 in 九州）」亮相之後，和洋且新舊融合的高雅內裝設計、加上鋼琴現場演奏等精緻服務，一推出便製造了沸騰的話題性，儘管兩天一夜的單人費用高達30萬日幣以上，但至今仍保持高度人氣，熱門季節依舊一位難求。
被賦予的地方創生期待
近年，日本各地紛紛推出的觀光列車，除了對於「列車旅行」精益求精的的極致追求之外，更是對於觀光列車賦予了地方振興的期待。
由於少子化衝擊，列車的乘坐率、利用率下降，鄉村的區域型列車路線開始面臨如何持續營運的課題、甚至是停駛的危機，而觀光列車的出現，開始吸引觀光客的到訪、沿線的在地居民能夠進行導覽、列車內也販售當地料理與產品，便有機會翻轉鄉村鐵路的命運、以及促進在地的活絡。
「四國正中千年物語」的高人氣
在競爭愈發激烈的觀光列車產業中，四國JR於2017年所推出的「四國正中千年物語（四国まんなか千年ものがたり）」廣受好評，不僅搭乘滿意度極高，更在許多觀光列車的排序評比上有著前三名的好成績。
據說，以前德島的人在三月三日女兒節之時，有著帶著便當出遊的「遊山」習俗，即在春天的山嵐間、或是在海浪滔滔的海邊吃著美味的便當，度過一個美好的一天。而位於四國中央、在香川縣與德島的縣境行駛的「四國正中千年物語」，便是以「遊山」的概念出發，以「大人的遊山（おとなの遊山）」為主題設計。列車自海邊發出、途中翻過山嶺、再沿著吉野川溯行，65公里、約三小時的路線中，不僅能飽覽窗外四國中央區域多變的自然風貌，更在車內能夠享用當地的特色料理。由於相較其他豪華觀光列車，四國正中千年物語的搭乘費用較為親民，因此是近年鐵道迷、觀光客的新寵，根據JR四國的調查，平均的搭乘率高達九成以上，可見其極高的人氣度。
觀光列車中的工藝之旅
除了自然景觀、當地料理的特色之外，四國正中千年物語更在列車的服務設計上注入許多工藝元素。列車的工藝展覽室、料理的器皿與食器選定、以及列車上的許多小細節，都選用香川與德島兩縣的國家級、縣級指定工藝品。例如香川漆器的飯碗、讚岐湖染的餐墊、庵治產地石製品的筷架、阿波和紙的筷套、岡本燒的茶杯，甚至是洗手間的洗臉盆也選用大谷燒的陶瓷品、而乘務員的制服則是阿波正藍木棉織品（阿波正藍しじら織）。
其中，菜單上有一道「喝喝比比看組合（飲み比べセット）」非常吸引大眾的目光，除了可以在嚴選的八種地產日本酒中挑選三款飲用之外，三種日本酒所搭配的酒器與托盤，更是選用日本「人間國寶」（註1）的香川漆藝家山下義人的作品。或許說到漆器，大眾腦海裡浮現的多是味噌湯碗的印象，但漆藝家山下先生曾說「用漆器飲用的日本酒口感非常滑順」，讓人不禁想要實際品嚐看看漆藝酒器的魅力。
此外，由於是以「大人的遊山」為主題的列車，車上的「便當」便是受到眾多矚目，而四國正中千年物語也沒有讓大家失望，不僅和日本料理名店「味匠藤本」合作開發菜單，選用當地當季的食材，製作頂級的便當菜色，更和縣級指定的工藝工坊合作開發獨家的三層「遊山箱」，以及選用大谷燒的陶瓷器杯盤等，讓乘客以視覺、味覺、觸覺等全方面的五感享受「大人的遊山」。
JR四國誘客戰略室的小比賀政浩說明，四國的首發觀光列車「伊予灘物語（伊予灘ものがたり）」列車上，因使用砥部燒的食器受到不少好評，因此當「四國正中千年物語」策劃之時，便以此為靈感大幅選用香川與德島兩縣的工藝品。而觀光客在列車上親自使用、感受工藝品的魅力之後，列車上也提供選購的服務，更有成為工藝迷的觀光客專程到工藝品的工坊拜訪。
縱覽日本之後期待台灣
借鏡許多日本將驗之後，去年開始，台灣鐵路也開始了觀光列車的設計與規劃，期待未來台灣的列車搭乘體驗也在交通的移動運輸之外，開創更多與地方結合、與工藝結合的多面向體驗，讓移動中的旅程也能有更多萬千變化的風景，豐富旅人的旅程，也讓地方與工藝有更多舞台展現多元的魅力與精彩。
備註
- 人間國寶：指依據日本文化財保護法，由日本文部科學大臣所指定之重要無形文化財保持者的通稱，其指定需要經過文化審議會的審議與議決，並經過告示之後，才正式認定。據統計，至2016年為止，工藝技術類別共有175名（包含已過世者）工藝家獲得認定。
（本文原載於《臺灣工藝》2020年9月號。）
