Hoi! utvikler seg
Hvordan det føles legge fra seg et eksperiment som ikke funka? Helt greit, faktisk.
Vi er i slutten av april 2019. For ett år siden ble Mari en del av Hoi! Oslo. Da hun kom inn delte vi oss i to selskaper. Oppdrag innen design og tjenesteutvikling var det Hoi! Oslo som tok seg av, mens sykkelsentrisk byutvikling og mobilitet fikk tilhold i eksperimentelle Hoi! Arkitektur. Et bein i en etablert bransje, og en føler. Vi ga det ett år, som nå er passert.
For Hoi! Arkitektur må vi bare innrømme at det funka sånn passe. Vi har fortsatt tro på verdien av å løfte tjenestedesign og brukerorientert designmetode inn i by og stedsutvikling. Vi mener fortsatt at det er klare paralleller mellom arkitekter opp mot eiendomsutviklere i dag og design opp mot teknologi innen IT for 10-15 år siden. Vi tror fortsatt på sykkelen som den mest menneskevennlige og effektive urbane transportformen. Det er bare det at vi fikk til noen ting, men langt i fra nok. Vi setter strek for Hoi! Ark som egen enhet i denne omgang. Takk for turen! 🚲
Steven er tilbake i Australia og bidrar med ekspertisen sin opp mot Hoi! Oslo på prosjektbasis. Jeg og Mari fortsetter å fokusere på bransjen vi kjenner og fagfeltet vi vanligvis leverer innen, samtidig som vi fortsetter å jobbe åpent og eksperimentelt over grensene mellom digitale og analoge tjenesteflater, og fortsetter å se på formidling, arrangementsdesign og ikke minst barn i byen.
Hoi! har hatt et utrolig lærerikt år. Og det er lite som gjør oss stoltere enn å si at vi kun har jobbet med prosjekter med bærekraft i bunnen det siste året.
Siden i fjor har vi hatt et oppdrag for sykkelsatsningen til NAF Digital, NAF MOV. Vi har gjort overordnet visuell identitet og konsept, og bidratt til produkt og tjenesteutvikling sammen med det fantastiske teamet der på intet mindre enn tre forskjellige konsepter. En forsikring som gjør at du tør å sette fra deg elsykkelen eller lastesykkelen uten hjertet i halsen, en pilot på sykkelabonnement, og et kuratert kjøpskonsept.
Det nydelige bildet av en Yuba Spicy Curry longtail med last er vårt forsøk på å formidle følelsen av vår, frihet og elsykkel med bilder tatt i den mest snørike februar vi kan huske. Fantastiske folk som stilte opp og Geir Anders bak kameraet ga mer enn vi kunne håpet på.
Vi har jobbet med Finstart Nordic med identitet og konseptutvikling innen bærekraftig sparing.
Nå samarbeider vi med NIVA om Sogn Hagelab, et lite prosjekt i krysset mellom forskning og folk om grønne løsninger for overvannshåndtering. Der er det masse spennende innen grensegangen fysisk/digitalt, midlertidig/permanent og formidling og brukerinvolvering.
I tillegg har vi gjort jobber med identitet, nettsted og sosial tilstedeværelse for blant annet:
Fjordtunet — et nabolagsinitiativ på Nedre Bekkelaget Haugen Gjestegård — en B&B på Nordvestlandet, en rebranding av vår favoritt Hummuscafé(kommer), og sist men ikke minst, Lastesykkelfest.no, der vi også bidrar med eventdesign og planlegging. Kom på rådhusplassen siste helga i august.
2019har så langt vært veldig begivenhetsrikt. Kari Anne har drømmejobben med å utvikle og teste bærekraftige mobilitetstjenester for Ruter, og Mari lager innbyggerportal for nye Lillestrøm kommune. Steven og Kari Anne bidrar inn i et team i konkurransen om utviklingen av sykehustomta på Bragernes i Drammen med Fragment og Vill Urbanisme m.fl.
Alt handler om å lære av kunder og brukere, sette mål, prioritere og utvikle og designe tjenester som er bærekraftige på alle måter. Det handler om folk, og å være faglig modige og utfordrende. Akkurat sånn vi liker det.
Siden vi har utviklet oss mye siden sist er det også behov for å la det synes utad, så om ikke lenge avduker vi et stykke merkevarearbeid gjort av Joby Barnard. Han har virkelig skjønt greia og legger i disse dager siste hånd på verket. Hvorfor det er umulig å gjøre egen merkevare kommer vi muligens tilbake til i en annen post, men har du enn så lenge en liten teaser.
