RS1, apre in Germania la prima autostrada per biciclette
Mentre i comuni italiani erano alle prese con manovre straordinarie per limitare l’inquinamento nelle città, negli ultimi giorni del 2015 la Germania inaugurava il primo tratto della Radschnellweg Ruhr, chiamata anche più semplicemente RS1, ovvero la prima autostrada per biciclette.
Un percorso ancora in costruzione — attualmente sono stati aperti al “traffico” solo cinque dei cento chilometri previsti — ma che fa da apripista per una nuova mentalità nella progettazione dei percorsi ciclabili e non.
La RS1 si trova nel pieno della Ruhr a Mülheim, tra le città di Duisburg e Hamm, nella regione della Renania Settentrionale-Vestfalia, e, a progetto completo, collegherà tre importanti città della regione e quattro università.
A differenziarla dalle più comuni piste ciclabili, oltre alla sua lunghezza e larghezza di 4 metri, è l’assoluta assenza di semafori e incroci (come le principali superstrade ciclabili): parallelamente alle corsie dedicate alle due ruote è stata prevista una corsia per i pedoni. Anche a loro è vietato intralciare il passaggio delle biciclette e per attraversare “l’autostrada” dovranno ricorrere ai sottopassaggi o agli “svincoli” pedonali che vanno sia sopra che sotto il percorso ciclabile.
A favore del progetto gioca l’alta densità della zona della Ruhr e nei tratti medio-lunghi la nuova autostrada potrà fare la differenza. Risulta invece difficile immaginare un successo equivalente in zone meno densamente abitate e tra città più distanti tra loro. Ciononostante, la Germania ha in programma di creare un progetto simile a Monaco e a Colonia.
Il costo dell’intero progetto è stato stimato in 180 milioni di euro, ma le autorità sono ancora alla ricerca di fondi per completare l’opera di cui attualmente non c’è una data di fine lavori. Si tratta di un progetto innovativo e ambizioso che contribuirà, ad autostrada completata, a togliere dalle strade circa 50mila auto ogni giorno.
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