Галопом по водородным Европам

Обзор публикаций по водородной энергетике с 7.09 по 11.09 от Дмитрия Тимофеева

Published in

Internet of Energy

29 min readSep 12, 2020

Лирическое вступление

В 1927 году советский Народный комиссариат просвещения отправил трех молодых «комсомольских поэтов» — Александра Жарова, Александра Безыменского и Иосифа Уткина — в заграничную командировку по Европе. Авторам организовали культурную программу и творческие встречи с зарубежными коллегами и читателями. За два месяца европейского путешествия Жаров, Безыменский и Уткин успели в том числе познакомиться с Максимом Горьким, побывав у него в гостях.

По возвращении Александр Жаров опубликовал заметки о поездке в газете «Комсомольская правда» под названием «Галопом по Европам». Реагируя на эту публикацию, Максим Горький написал статью «О пользе грамотности», где, в частности, содержится следующий отзыв на путевые заметки Жарова:

«…молодой русский литератор, путешествуя «галопом по Европам» и посетив окрестности Неаполя, рассказывает в одной из московских газет: «Рядом — залив Адриатического моря, с другой стороны его отлично виден Везувий». Издревле ведомо, что Неаполь расположен на берегу залива Тирренского моря, и залив этот называется Неаполитанским; что же касается моря Адриатического, то оно находится в другом месте, так что молодой писатель, путешествуя «галопом», врет в карьер. А редактор газеты печатает вранье, не замечая его… Современные русские люди вообще приезжают в Европу как будто лишь затем, чтобы посмотреть, как она разваливается, и смекнуть, скоро ли рассыплется в прах и пыль. Спросишь путешествующего галопом:
— Как вам нравится море?
Он гордо отвечает:
— Что у нас своих-то морей нету, что ли!»

Предлагаю вдумчивому читателю изучить обзор по водородным событиям прошедшей недели, так сказать, пробежать галопом по водородным Европам, постаравшись при этом не перепутать Адриатическое море с Тирренским.

У Канады большие планы по использованию водорода

Источник [1]

Главная нефтедобывающая провинция Канады, Альберта, стремится использовать водород для эксплуатации своих нефтеносных песков без увеличения выбросов, даже несмотря на то, что премьер-министр Джастин Трюдо обещает решительные меры против изменения климата, заявили официальные лица двух правительств. Не позднее октября Альберта объявит о стратегии разработки «голубого водорода» в качестве более чистой альтернативы использованию природного газа для добычи нефти на паровых месторождениях нефтеносных песков, сообщил заместитель министра природного газа Дейл Налли. По словам Налли, внедрение более чистого сырья позволит Альберте производить больше нефти, не превышая годовой лимит выбросов углерода в провинции в 100 млн тонн. Голубой водород производится из природного газа, а побочный углеродный продукт улавливается и хранится. Ожидается, что “зеленая” повестка дня, которую Трюдо представит в этом месяце, наметит курс к цели net zero к 2050 г. и будет включать стратегию применения Н2 для нефтяного сектора, заявили в правительстве. Согласно проекту 14-страничного резюме федеральной стратегии, рассмотренного Reuters, водород будет использовать «опыт и инфраструктуру <…> для декарбонизации и диверсификации ведущего мирового экспортера чистого топлива». Освоение нефтеносных песков замедлилось из-за того, что Teck Resources в этом году свернет планы по строительству нового рудника, и пандемия привела к временному сокращению добычи. Планы по водороду станут объектом критики для некоторых экологических групп, знакомых с федеральной стратегией. «Водород похож на спасательную шлюпку для нефтеносных песков», — сказала Юлия Левин, менеджер программы по климату и энергии в Environmental Defense. «Это значительная поддержка для ископаемого топлива в то время, когда мы не добиваемся прогресса в отказе от его использования». В проекте плана федерального правительства, который разрабатывается в течение трех лет, говорится, что несколько провинций могут производить водород, некоторые — с использованием возобновляемых источников энергии, и к 2050 г. отрасль сможет создать 100 тыс. рабочих мест, генерировать более $5 млрд годового дохода и сократить ежегодные выбросы парниковых газов на 100 мегатонн.

Гронинген получит титул водородной долины Европы

Источник [2]

Газовое месторождение Гронинген на северо-востоке Нидерландов — это крупнейшее в Европе газовое месторождение такого типа, вокруг освоения которого были созданы тысячи рабочих мест и которое на протяжении многих лет снабжало всю страну энергией. Судьба Гронингена стала неопределенной после того, как в этом районе начали происходить землетрясения. Опорожнение горного бассейна, содержащего газовое месторождение, приводило к опусканию грунта после каждого подземного толчка и вызывало недовольство местных жителей. Власти Нидерландов распорядились о постепенном выводе из эксплуатации газового месторождения. Однако теперь они делают ставку на другой газ, чтобы перезагрузить региональную экономику , — водород. «Власти начали внедрять водородную экономику около 8 лет назад, когда многие муниципалитеты перевели свой автопарк на водород, а компании начали инвестировать в водородные автомобили и заправочные станции», — сказал fDi Макс Холтхаузен, управляющий директор Hyzon Motors Europe. «Возникло много проектов, и это дало нам преимущество перед другими странами». После того, как г-н Хольтхаузен стал пионером в нескольких проектах по производству автомобилей и водородных станций, он объединился со своим поставщиком технологий, сингапурской компанией Horizon Fuel Cells, и ее дочерней компанией в США, Hyzon Motors, для производства грузовиков с водородным двигателем в Гронингене. Планируется, что в течение трех лет будет достигнута годовая производственная мощность в 2000 грузовиков с вложениями в размере 40 млн евро. У Гронингена также есть шанс реализовать на практике концепцию «зеленого» водорода. В настоящее время большая часть промышленного водорода по-прежнему извлекается из ископаемых видов топлива, таких как природный газ. Зеленый водород использует электричество ВИЭ для извлечения водорода и кислорода из воды посредством электролиза. Нефтяной гигант Shell, который десятилетиями управлял газовыми месторождениями Гронингена с Exxon, объединился с нидерландской газовой компанией Gasunie для разработки к 2030 г. ветряной электростанции мощностью 3–4 ГВт у побережья Гронингена, которая будет обеспечивать электроэнергией завод по производству водорода. Провинция получила поддержку Европейского Союза, который выделил 20 млн евро на проект под названием Heavenn. Его главная цель — превратить Гронинген в образец «водородной долины», способной наладить крупномасштабное производство “зеленого” водорода и распределять его путем модернизации существующих газопроводов для промышленного и мобильного использования.

Австралия — поставщик «жидкого солнца»

Источник [3]

Производство «зеленого» водорода из возобновляемых источников, таких как солнечная энергия, гидроэнергетика и / или ветер, или с помощью других средств, исключающих производство углерода из цикла, рассматривается как лучший способ продвижения вперед, хотя он полон сложностей. Переход на водородную экономику означает не просто разработку экологически чистого способа производства топлива, но и радикальные изменения в базовой энергетической инфраструктуре, которая более 100 лет была ориентирована на использование ископаемого топлива. Без инвестиций в это топливо будущего Австралия в конечном итоге станет получателем технологии, а не новатором / производителем, в чем заключается реальное экономическое преимущество. Ясно, что чем дешевле может быть произведена энергия и чем с меньшим воздействием на климат, тем лучше. Главное преимущество Австралии в том, что у там есть пространство и солнечный свет для производства значительных объемов возобновляемой энергии. Хранение этой энергии в массивных батареях, таких как самая большая в мире литий-ионная батарея в составе накопителя Hornsdale Power Reserve (150 МВт) в Южной Австралии, дает мощность для выработки «зеленого» водорода в количествах, которые будут удовлетворять как внутренний спрос, так и экспортные рынки. Например, такие рынки, как Япония и Европа, стремятся к «зеленому» водороду, но только если цена будет конкурентоспособной. Компания из Квинсленда создает гигаваттный завод по производству экологически чистого водорода и аммиака, а также установку по закачке газа для добавления возобновляемого водорода в свою сеть природного газа. В Перте Blue Energy недавно представила план по поставке первой в Австралии электростанции с экологически чистым водородом с базовой нагрузкой, предназначенной для выработки 1000 МВт “зеленого” водорода с использованием солнечных и ветровых генераторов, а также водородных топливных элементов. Как сказал один из ведущих ученых Австралии доктор Алан Финкель, “в мире полно клиентов, которые ждут, когда мы пришлем им «жидкое солнце»”.

“Зеленый” водород может принести Великобритании 320 млрд фунтов стерлингов

Источник [4]

Новое исследование показало, что развитие экологически чистой водородной индустрии может создать 120 000 рабочих мест и принести экономике Великобритании 320 млрд фунтов стерлингов к 2050 г. В отчете, выпущенном Советом оффшорной ветроэнергетики (OWIC) и Offshore Renewable Energy Catapult (ORE), говорится, что Великобритания имеет правильную взаимосвязь факторов — сильную промышленную базу, ведущие в мире научные исследования и потенциал оффшорной ветроэнергетики — для производства дешевого и экологически чистого водорода без выбросов CO2 при электролизе воды. Производство экологически чистого водорода в следующие 5 лет будет иметь решающее значение для сокращения затрат, роста обрабатывающей и экспортной отраслей и формирования отношений спроса и предложения, необходимых для его поддержки. OWIC и ORE призывают к новой национальной стратегии, стимулирующей создание экологически чистой водородной промышленности, а также к политике и нормативным положениям, целевым исследованиям и разработкам и новой инфраструктуре для проверки потенциальных продуктов и услуг. Сторонница морского ветроэнергетического сектора и председатель рабочей группы OWIC по науке Джулия Кинг, баронесса Браун Кембриджская, отметила, что ветер и водород вместе «образуют убедительную комбинацию в рамках нулевой экономики Великобритании». «При ускоренном развертывании затраты на экологически чистый водород могут быть сопоставимыми с затратами на производство метана с использованием CCS (“синий” водород) к началу 2030-х годов», — говорится в отчете «Solving the Integration Challenge». Его авторы оценивают мировой рынок экспорта электролизеров в 250 млрд фунтов стерлингов и указывают на потенциал еще в 48 млрд фунтов стерлингов за счет экспорта водорода в Европу. Дальнейшие возможности для внутренних инвестиций «уже продемонстрировали ITM Power и Ceres Power, а также заинтересованность Siemens в инвестировании в гига-завод по производству электролизеров». Согласно отчету, Великобритания может потенциально производить до 10 000 ГВт мощности в собственных водах, что «значительно превышает цифру в 75–1000 ГВт, которая, вероятно, потребуется для выработки электроэнергии в Великобритании к 2050 году», и этого достаточно для экспорта, если затраты на морскую ветроэнергетику продолжат падать. Председатель правления OWIC Бендж Сайкс высказал мысль, что морская ветроэнергетика «скоро станет основой нашей электроэнергетической системы. Эта роль является еще более важной, поскольку она становится источником энергии для массового производства недорогого возобновляемого водорода. Великобритании необходимо как можно скорее создать полноразмерные пилотные проекты, чтобы закрепить за собой позицию мирового лидера в этой захватывающей новой комбинации инновационных технологий».

SSAB присоединяется к European Clean Hydrogen Alliance

Источник [5]

Компания SSAB, использующая технологию HYBRIT, позволяющую революционизировать производство стали, стремится заменить коксующийся уголь, традиционно необходимый для производства стали, “зеленым” водородом. SSAB теперь также присоединяется к Европейскому альянсу чистого водорода. В июле 2020 г. Европейская комиссия представила свою водородную стратегию ЕС, реализация которой стартовала с запуска Европейского альянса по чистому водороду. Европейская комиссия признает, что водород становится важным энергоносителем для декарбонизации общества. SSAB станет членом этой сети, которая в настоящее время насчитывает более 250 участников. Европейский альянс за чистый водород призван способствовать реализации действий недавно опубликованной Водородной стратегии ЕС. Создав четкую и конкретную цепочку проектов по “зеленому” водороду, альянс сыграет решающую роль в выполнении обязательства ЕС по снижению выбросов углерода к 2050 г. «В альянсе мы хотели бы внести свой вклад в развитие использования водорода в промышленных приложениях. Для SSAB производство стали на основе “зеленого” водорода — это путь вперед », — заявил Мартин Пей, технический директор SSAB. SSAB играет ведущую роль в обезуглероживании сталелитейной промышленности, на которую сегодня приходится 7% мировых выбросов парниковых газов. HYBRIT — это новая революционная технология производства стали. Используя технологию HYBRIT, SSAB стремится стать первой сталелитейной компанией в мире, которая выведет на рынок сталь, не содержащую ископаемых углеводородов, уже в 2026 г. Долгосрочная цель SSAB — полностью отказаться от ископаемого топлива к 2045 г.

В Австралии разработали Hydro Harvester

Источник [6]

Экосистема возобновляемого водорода формируется вокруг примечательной инновации, впервые разработанной исследователями из Университета Ньюкасла, которая извлекает чистую воду из атмосферы с последующим электролизом Н2, смешиванием метано-водородной смеси и заправке транспортного средства на водородных топливных элементах. Кроме того, опыт, накопленный в Институте энергетики и ресурсов Ньюкасла (NIER), будет использоваться для менеджеров водородной отрасли в Учебном центре глобальной водородной экономики Австралийского исследовательского совета, расположенном в Университете Нового Южного Уэльса, с бюджетом $4,9 млн. «Эта работа помогает Австралии приблизиться к реализации видения, изложенного в Национальной водородной стратегии», — отметила профессор Джанет Нельсон, заместитель вице-канцлера по исследованиям и инновациям Университета Ньюкасла. Инженер-химик, профессор Бехдад Могтадери заявил, что Hydro Harvester — разработка его команды — предлагает два основных преимущества перед использованием других источников воды для производства водорода. «Собирая воду из воздуха, мы не оказываем дополнительной нагрузки на запасы питьевой воды, что в климатических условиях Австралии является долгосрочным фактором жизнеспособности», — сказал Могтадер. Кроме того, вода, производимая Hydro Harvester, настолько чиста, что ее можно напрямую подавать в электролизер на солнечной энергии, тогда как морская вода, сточные воды и даже водопроводная вода требуют предварительной подготовки для использования в электролизе. «Устраняя необходимость в обработке, мы можем значительно снизить затраты на производство водорода», — говорит Могтадери. Команда профессора работает с Southern Green Gas и APA Group над получением своего возобновляемого водорода на демонстрационной установке, финансируемой Австралийским агентством по возобновляемым источникам энергии, недалеко от Ромы в Квинсленде. Водород преобразуется в 74 ГДж “зеленого” метана, который затем можно закачать в существующую газовую инфраструктуру и передать по трубам домохозяйствам и промышленным пользователям. CO2, необходимый для преобразования водорода в метан, также будет поступать из воздуха и возвращаться в атмосферу при сжигании топлива, создавая углеродно-нейтральный процесс. Таким образом, как заметил генеральный директор ARENA Даррен Миллер, газовая сеть «будет играть ключевую роль в поддержке декарбонизации энергосистемы Австралии». «Этот уникальный проект, — заявил генеральный директор и управляющий директор APA Group Роб Уилс, — является первым шагом в проверке возможности производства метана в промышленных масштабах с использованием солнечной энергии, а также воды и CO2 из атмосферы». К концу 2020 г. группа NIER также планирует испытать экологически чистый водород в топливных элементах, используемых для питания автомобилей международного производителя автомобилей, с демонстрационными испытаниями, которые начнутся в одном из представительств компании в Сиднее.

Исследования по применению Н2 в Австралии возглавляются технологическим центром Deakin Hycel

Источник [7]

Технологический центр Deakin Hycel взаимодействует с государственными, промышленными, общественными и исследовательскими учреждениями всех уровней с целью обезуглероживания домов и предприятий водородом. Недавно созданный Внешний консультативный совет Hycel укрепит межотраслевые связи и предоставит информацию о рыночных тенденциях. Сосредоточив внимание на использовании водорода в транспортной и газовой отраслях, технологические инновации Hycel нацелены на предоставление экологически чистых и доступных энергетических решений, которые соответствуют целевым показателям сокращения выбросов в Австралии и Виктории и развивают водородную экономику Австралии. CEO Deakin Hycel, профессор Иэн Мартин сказал: «Hycel возглавляет австралийские исследования в области применения водорода посредством стратегического партнерства, которое поддерживает создание отраслей и новых рабочих мест». «Водородные “узлы” — ключевой элемент национальной водородной стратегии Австралии. Они предоставляют промышленности трамплин для масштабирования. Компания Hycel, расположенная в кампусе Дикина в Уоррнамбуле на юго-западе Виктории, превращается в региональный кластер инноваций, связанных с водородом. Участие ANSTO в работе Внешнего консультативного совета Hycel и лаборатории Stawell Dark Matter Lab демонстрирует стремление Австралийского Содружества вкладывать средства в региональные исследования. Компания Hycel уже установила прочные международные партнерские отношения в США и Индии, в том числе с Kenworth Trucks, которые являются частью проекта стоимостью $82 млн по обеспечению грузовых перевозок с нулевым уровнем выбросов в бассейне Лос-Анджелеса. Программа инвестиций в водород правительства штата Виктория призывает к комплексному подходу к водородной энергетике, который затрагивает всю экономику. Внешний консультативный совет Hycel отражает этот обширный опыт, позволяющий максимизировать исследования и разработки в области водорода, инвестиции, сотрудничество и торговые возможности для развития водородной экономики. На этапе создания Hycel Technology Hub правительством Содружества выделено $2 млн на запуск новаторского предприятия для масштабной разработки технологий применения водорода.

TDK Ventures инвестирует в израильскую компанию GenCell

Источник [8]

Японская электронная компания TDK Corporation объявила, что ее подразделение венчурного капитала инвестировало в израильскую компанию — поставщика водородных топливных элементов GenCell Energy, производящего также аммиак. Компания со штаб-квартирой в Токио не раскрыла размер своих инвестиций, но отметила, что это первая инвестиция в области возобновляемых источников энергии, сделанная корпоративным венчурным фондом TDK с момента его создания год назад. GenCell производит щелочные топливные элементы для использования на базовых станциях связи, центрах обработки данных, в медицинских учреждениях, коммунальных предприятиях и на объектах вне сети. «Знания TDK в области совершенствования процессов, крупномасштабного производства и источников питания помогут нам создавать экологически чистые продукты с еще более высокими характеристиками при более низкой совокупной стоимости владения», — прокомментировал это событие Рами Решеф, генеральный директор GenCell.

Франция поддерживает “зеленый” Н2 в рамках пакета зеленой энергии на 30 млрд евро

Источник [9]

Почти 30% от французского пакета мер по восстановлению экономики после пандемии коронавируса в размере 100 млрд евро будут направлены на более экологичную энергетическую политику. Премьер-министр страны Жан Кастекс отметил, что около 30 млрд евро из этого плана будут потрачены на «экологический переход», включая усилия по повышению энергоэффективности зданий и обеспечению того, чтобы Франция находилась в авангарде экологически чистого водорода. «Relaunch France — это в первую очередь план, направленный на улучшение климата и биоразнообразия», — сказал он. Объявив о пакете, в котором занятость, окружающая среда и конкурентоспособность являются тремя столпами, на прошлой неделе Кастекс заявил, что деньги будут потрачены в течение следующих двух лет, чтобы помочь экономике восстановиться до докризисного уровня к 2022 г. В Правительстве заявили, что, учитывая, что потребление энергии формирует почти 70% выбросов парниковых газов во Франции, эта схема должна дать стране возможность возглавить производство низкоуглеродного водорода. К 2030 г. на разработку экологически чистого водорода будет потрачено в общей сложности 7 млрд евро, включая финансирование исследовательских проектов, ориентированных на безуглеродные решения на основе водорода для морской и авиационной промышленности. Даниэль Бур, президент французской компании по торговле солнечной энергией Enerplan, сказал, что участники солнечной отрасли будут способствовать успеху как развития сектора “зеленого” водорода, так и планов по энергетической модернизации зданий. Объявив об этих мерах, Правительство Франции обратило внимание на снижение выбросов CO2 во всем мире в результате пандемии коронавируса. Ссылаясь на рост выбросов после экономического кризиса 2008 г., Правительство заявило, что оно обязано извлекать уроки из прошлого и модернизировать экономику, опираясь на «зеленую» политику. Ставка Франции на экологически чистый водород последовала за публикацией в июле стратегии Европейского союза по экологически чистому водороду, которая призвала к 2024 г. установить как минимум 6 ГВт электролизеров. Согласно дорожной карте, водород должен стать «неотъемлемой частью» европейской энергетической системы в 2025–39 гг., а к 2030 г. потребуется не менее 40 ГВт электролизеров для производства “зеленого” водорода. Чтобы обеспечить такой уровень электролиза, ЕС необходимо будет расширить масштабы ВИЭ и ввести 80–120 ГВт солнечной и ветровой мощности.

Франция планирует водородный альянс с Германией

Источник [10]

Правительство Франции планирует сотрудничать с Германией в развитии водородных технологий, сообщает информационное агентство dpa. Министр экономики Франции Бруно Ле Мэр заявил, что планирует отправиться в Берлин для переговоров 11 сентября 2020 г. «Я надеюсь, что нам удастся найти совместный франко-германский, а затем и европейский проект по водороду», — сказал Ле Мэр CNews, добавив, что Франция хочет инвестировать 7 млрд евро в водородные технологии в долгосрочной перспективе, в то время как в Германии запланировано вложить 9 млрд евро. Водород считается важным строительным блоком для экологически безопасного энергоснабжения будущего. Однако для его производства воду необходимо сначала разделить на водород и кислород, что требует большого количества энергии. Вопрос о том, следует ли Франции использовать ядерную энергию для производства водорода, может стать важным моментом в обсуждениях между двумя странами.

Франция стремится компенсировать выбросы за счет инвестиций в водород

Источник [11]

Правительство заявило, что план Франции стоимостью 7 млрд евро по использованию чистого водорода в промышленных процессах и на транспорте сократит производство углекислого газа в стране в 2030 г. на сумму, эквивалентную годовым выбросам в Париже. Началась глобальная гонка за расширение использования “зеленого” водорода, при этом Европа продвигает Н2 как ключ к будущему энергобалансу блока. Но производство чистого водорода из воды с использованием ВИЭ в настоящее время обходится дороже, чем его извлечение из ископаемого топлива, что требует государственных субсидий для снижения затрат. Как сообщило во вторник Правительство, Франция объявит тендеры на создание центров по производству чистого водорода и заводов по производству электролизеров уже в 2021 г., а к 2030 г. установленная мощность достигнет 6,5 ГВт. Страна планирует субсидировать использование “зеленого” водорода нефтеперерабатывающими предприятиями и производителями химикатов, а также производство оборудования, такого как топливные элементы, которые преобразуют водород в электричество. «Водородная мобильность станет одним из важнейших компонентов чистой мобильности, дополняющим электрические батареи», — говорится в заявлении председателя французского производителя шин Michelin Флорана Менего. Правительство заявило, что план Франции по чистому водороду сократит выбросы углерода более чем на 6 млн тонн к 2030 г. Michelin и поставщик запчастей Faurecia подтвердили намерения инвестировать 140 млн евро к 2025 г. в строительство завода по производству водородных топливных элементов во Франции с производственной мощностью 20 000 систем в год. По словам Менего, производство топливных элементов начнется через 2 года. «Города с интенсивным движением будут создавать зоны с нулевым уровнем выбросов», — заявил Менего в Париже. «В 2030 г. у нас наверняка будут сотни тысяч водородных автомобилей в Европе». Symbio, совместное предприятие Michelin и Faurecia по топливным элементам, нацелено на то, чтобы стать лидером в этом секторе с целевой выручкой около 1,5 млрд евро к 2030 г. На формирующемся рынке в настоящее время доминируют такие компании, как Hyundai, Toyota и канадская Ballard Power.

Водород для “зеленой” стали в Австралии

Источник [12]

Директор Центра экономики и политики климата Австралийского национального университета профессор Фрэнк Йоцо сказал, что, по его мнению, государственные средства следует направлять на экологически чистый водород не только из-за преимуществ сокращения выбросов, но и потому, что потенциальные клиенты экспортного водорода, такие как Германия, уже заявляют о его предпочтительности. Директор энергетической программы Института Граттана Тони Вуд сказал, что, по его мнению, правительства должны не только заняться производством водорода в местах с наличием дешевых ВИЭ или угольной генерации, но и взять на себя обязательства по финансированию проекта экологически чистой стали, работающего на водороде. Первый в мире завод по тестированию “зеленой” стали был открыт в Швеции на прошлой неделе премьер-министром Стефаном Лофвеном. «Сталь построила Швецию, и сталь построила нашу систему социального обеспечения. Но сталь — или, скорее, производство стали — также угрожает нашему образу жизни», — сказал он. В процессе производства “зеленой” стали, который тестируется в Швеции консорциумом государственно-частных предприятий под названием Hybrit, водород для производства стали получается без выбросов углерода. «Сегодня вы закладываете фундамент, который позволит шведской сталелитейной промышленности полностью избавиться от ископаемого топлива и двуокиси углерода через 20 лет», — сказал Лофвен. Г-н Вуд отметил, что такой проект в Австралии не только решит инженерные проблемы поддержки тяжелой промышленности в безуглеродной среде, но и избавит от политического тупика, который способен подорвать австралийскую климатическую политику. По его словам, вместо того, чтобы выбирать между решением проблемы изменения климата и поддержкой промышленных центров страны, это позволяет сделать и то, и другое.

Создан Совет по использованию водорода в Кобе / Кансай

Источник [13]

Компания Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. объявила, что «K» LINE приняла участие в «Совете по использованию водорода в Кобе / Кансай», учрежденном совместно с компаниями, участвующими в различных проектах, связанных с водородом, с целью создания водородного общества, а также развития цепочки поставок водорода. Район Кансай является одним из самых передовых в мире, где в настоящее время реализуются различные ведущие мировые проекты, касающиеся поставки и использования водорода, включая пилотный проект цепочки поставок водорода с эффективным использованием бурого угля в Австралии, проводимый Hydrogen Energy Supply-chain Technology Research Association (HySTR»), демонстрационный проект водородной когенерационной системы «Hydrogen CG» на острове в порте Кобе и исследование возможностей внедрения производства электроэнергии на водородном топливе. Чтобы ускорить работы по созданию водородного общества, а также реализацию «Базовой водородной стратегии» и «Стратегической дорожной карты по водороду и топливным элементам», опубликованным правительством Японии, компании, продвигающие водородный бизнес, основали Совет. Участники проведут технико-экономическое обоснование крупномасштабного использования водорода в 2030-х годах путем объединения опыта, накопленного в рамках существующих проектов, и бизнес-ресурсов, принадлежащих компаниям, работающим в районе Кобе / Кансай. Агентство природных ресурсов и энергетики при Министерстве экономики, торговли и промышленности, Организация по развитию новой энергии и промышленных технологий («NEDO») и город Кобе, участвующий в Hydrogen CGS, будут поддерживать деятельность Совета в качестве наблюдателей. «K» LINE приложит все усилия, чтобы внести свой вклад в создание общества, свободного от углерода, посредством деятельности Совета по внедрению в общество водорода без выбросов CO2 в 2030 г.

Первая в мире строительная площадка с водородным отоплением

Источник [14]

Демонстрируя, как водород может стать топливом для теплоснабжения, проект Viking Link в Линкольншире стал первой строительной площадкой в мире, на которой используются водородные элементы для получения тепла и энергии. Проект «Viking Link» направлен на то, чтобы показать, как водород может стать перспективным топливом для отопления. На площадке проекта в Линкольншире Siemens Energy вместе с GeoPura установил систему обогрева и энергоснабжения на водородных топливных элементах. Viking Link — совместное предприятие National Grid Ventures и датского владельца и оператора электроэнергетической системы Energinet , целью которого является строительство высоковольтной ЛЭП. Самая протяженная в мире, она протянется на 765 км между Бикер Фен в Линкольншире и Ревсингом в Дании, чтобы можно было совместно использовать чистую энергию. Во время первоначального строительства межсетевого соединения требовалось «автономное» решение для электроснабжения объекта, поскольку подключение к национальной газовой и электрической системе будет отсутствовать в течение как минимум 6–8 месяцев. Традиционный способ получения тепла и освещения — установка дизельных генераторов, но вместо этого команда Viking Линка выбрала альтернативу в виде водородных топливных элементов. Они обеспечат достаточно тепла и электроэнергии для всех 20 коттеджей строительной деревни. Здания, в которых находятся офисы и помещения для совещаний, будут использоваться сотрудниками и подрядчиками Siemens Energy, пока в этом году будут проводиться работы на подъездной дороге, а затем на преобразовательной станции для нового межсетевого соединения. Система будет питать не только отопление и освещение, также будут шесть точек зарядки электромобилей.

Германия рассматривает производство зеленого Н2 на ГЭС в Конго

Источник [15]

Демократическая Республика Конго (ДРК) и Германия вскоре могут сформировать энергетическое партнерство для использования гидроэнергетического потенциала Конго для производства “зеленого” водорода, импортируемого в Германию для декарбонизации. Планируемая плотина Inga 3 на реке Конго может помочь объединить действия в области климата и сотрудничество в целях развития, заявил представитель Правительства Германии в Африке Гюнтер Нуке. ГЭС с потенциальной мощностью 44 ГВт поможет Германии преодолеть значительный разрыв между прогнозируемым спросом на водород в Германии и скромными производственными мощностями в стране. Но проект ГЭС Inga 3 также вызывает беспокойство в Конго. Десятки тысяч сельских жителей могут потерять свои дома, если плотина будет построена, а правительство предоставит своим гражданам лишь небольшую компенсацию или помощь в переезде. Активисты-правозащитники призывают к оценке воздействия, которая учитывает интересы гражданского общества, в то время как экологическая организация International Rivers задается вопросом, есть ли у ДРК финансовые возможности для финансирования строительства плотины, что означает, что ей придется глубже залезть в долги, чтобы привлечь необходимые средства. Представитель Германии в Африке Гюнтер Нуке заявил, что Правительство Германии должно профинансировать исследования для оценки социального и экологического воздействия проекта, и что число пострадавших людей будет «относительно незначительным» по сравнению с случаем ГЭС “Три ущелья” в Китае, когда более 2 млн человек были перемещены.

Главная проблема с зеленым водородом

Источник [16]

Согласно отчету Wall Street Journal, несколько энергокомпаний США раскрыли большие планы по созданию экологически чистого водорода. NextEra Energy и Dominion Energy планируют инвестировать в производство водорода из солнечной и ветровой электроэнергии, хотя это один из наиболее дорогих способов производства водорода, который, в свою очередь, будет использоваться для производства электроэнергии. «Расходы будут снижаться», — сказал старший вице-президент Dominion Energy, — «это просто вопрос, как сильно они упадут». В самом деле, это самый важный вопрос, от которого зависит будущее “зеленого” водорода. Аналитики Wood Mackenzie недавно написали в отчете, что они ожидают, что к 2040 г. затраты на производство “зеленого” водорода упадут на 64%, а в некоторых местах — даже раньше. «В среднем, затраты на производство “зеленого” водорода будут равны затратам на водород на основе ископаемого топлива к 2040 г. В некоторых странах, таких как Германия, это произойдет к 2030 г. Учитывая масштаб, который мы наблюдали до сих пор, 2020-е годы, вероятно, станут десятилетием водорода», — написал старший аналитик Wood Mackenzie Бен Галлахер, — «рост цен на ископаемое топливо повысит экологическую конкурентоспособность, еще больше укрепив аргументы в пользу этой технологии в ближайшие годы». Европа уже делает большие ставки на экологически чистый водород: планы предусматривают создание не менее 40 ГВт электролизных мощностей к 2030 г., из которых 6 ГВт должны быть запущены к 2024 г. Однако Европа настроена на экологичность и использование водорода. ЕС хочет получить конкурентное преимущество на водородном рынке, который, по прогнозам аналитиков Reuters, к 2050 г. вырастет до $1,2 трлн, и похоже, готов профинансировать все необходимые затраты, чтобы получить это преимущество и достичь своих амбиций по углеродной нейтральности к 2050 г. Чтобы сделать водород основным топливом, нужна инфраструктура для производства и распределения, а также для хранения. Распределительная часть в Европе относительно проста: водород можно перекачивать по трубопроводам, ранее использовавшимся для транспортировки газа, но этого было бы недостаточно. С хранением немного сложнее, поскольку водород легко воспламеняется. Производство также сложно, учитывая стоимость электролиза с нулевым уровнем выбросов. В глобальном масштабе все становится еще сложнее. Reuters цитирует смету Barclays на производственное оборудование, необходимое для производства “зеленого” и “синего” (с использованием технологии CCS) водорода во всем мире, и затраты составят $500 млрд в течение следующих трех десятилетий. Но необходимые инвестиции в инфраструктуру хранения и распределения рискуют увеличить этот “чек” до $1 трлн. По словам Галлахера из Wood Mackenzie, проблема водородной инфраструктуры может стать самой большой среди всех технологий декарбонизации за последнее десятилетие. На сегодняшний день производство “зеленого” водорода обходится в 3–6 раз дороже, чем производство “серого” или “синего” водорода, по информации Guidehouse. Это серьезный сдерживающий фактор для внедрения технологии, но стремление к net zero все это меняет. По словам Дэна Хана из Guidehouse, стоимость производства “зеленого” водорода довольно скоро начнет снижаться благодаря инвестициям в его развитие. Между тем, аналитики согласны с тем, что в ближайшие десятилетия стоимость ископаемого топлива вырастет, создавая паритет с водородом. Например, Wood Mackenzie ожидает, что стоимость “серого” водорода, который производится с использованием угля и газа, к 2040 г. вырастет на 82% из-за ожидаемого роста цен на природный газ. Стоимость “голубого” водорода, который производится с использованием природного газа в сочетании с улавливанием и хранением углерода, к 2040 г. вырастет на 59% из-за роста цен на природный газ. Похоже, что конкурентоспособность “зеленого” водорода во многом зависит от цен на природный газ. Если цены не вырастут, как ожидают аналитики, эта конкурентоспособность может быть поставлена под угрозу, независимо от того, сколько миллиардов энергетические компании инвестируют в технологию. С другой стороны, при снижении стоимости ВИЭ стоимость производства водорода с использованием солнечной и ветровой энергии может продолжать неуклонно снижаться, особенно с учетом избыточной энергии, производимой СЭС и ВЭС. NextEra, например, планирует использовать избыточную энергию, производимую солнечными фермами, для производства водорода, который затем будет использоваться на электростанции, которая в настоящее время работает на газе. Водород заменит часть этого газа. Этот поэтапный подход к использованию водорода окажется лучшим способом приблизиться к нему, позволяя снизить затраты и в то же время сократить выбросы.

Китай ускоряет внедрение водородных автомобилей

Источник [17]

Китай делает еще один шаг в своей щедрой поддержке водородных автомобилей в виде пакета мер, направленных на улучшение цепочки поставок автомобилей на водородных топливных элементах и дальнейшее развитие соответствующих технологий. Пакет будет специально нацелен на грузовики большой грузоподъемности. Китай активно продвигает водород как часть своего будущего энергобаланса, даже включив его в число источников энергии в национальном законе ранее в 2020 г. Он также отделил свои усилия по продвижению водорода от усилий по продвижению электромобилей, которые ранее были объединены в категорию автомобилей на новой энергии. К 2030 г. планируется разместить на дорогах Китая 1 млн автомобилей на водородных топливных элементах (в 2019 г. — всего 6000 FCV). Но были подняты вопросы о шансах реализации этого плана после того, как в прошлом году появились сообщения о том, что Пекин планирует прекратить субсидирование автомобилей на топливных элементах в конце 2020 г. Министерство финансов КНР подтвердило это, заявив, что «некоторые автопроизводители стали чрезмерно полагаться на субсидии и, таким образом, им трудно конкурировать на мировых рынках. Несмотря на финансовую поддержку, промышленность топливных элементов Китая не добилась прорывов». Китай прекращает субсидирование всех других автомобилей без ДВС, но, поскольку субсидии уже постепенно сокращались, это не стало сюрпризом. С другой стороны, субсидии на автомобили на водородных топливных элементах оставались неизменными на протяжении многих лет. Тем не менее, несмотря на отмену субсидий, Пекин по-прежнему верит, что у технологий водородных топливных элементов есть будущее в транспортном секторе. Новый пакет, по словам высокопоставленного чиновника Министерства финансов, будет направлен на помощь компаниям, которые исследуют и разрабатывают прорывные технологии в области водородных топливных элементов. Местным властям также будет предложено стимулировать производство автомобилей на водороде в своих регионах.

К 2025 г. мировой рынок водородных генераторов превысит $1,2 млрд

Источник [18]

В отчете Reportlinker.com «Global Hydrogen Generators Industry» прогнозируется, что к 2025 г. мировой рынок водородных генераторов превысит $1,2 млрд, что обусловлено растущим значением чистой энергии и связанным с этим коммерческим интересом к водороду, способному обеспечить соблюдение строгих правительственных постановлений по выбросам углерода. Хотя гипотетическая водородная экономика все еще далека от реальности, водород, тем не менее, находит обнадеживающее использование в энергетической и транспортной отраслях. Растущая ценность водорода является свидетельством того, что мы идем по пути экономии энергии на основе водорода. Постоянно растущий глобальный спрос на энергию и озабоченность по поводу истощения ископаемого топлива и изменения климата помогают расширить использование газообразного водорода в химической, нефтеперерабатывающей и нефтегазовой отраслях. Возможности применения генераторов водорода значительно расширяются по мере того, как они выходят из своей традиционно ограничивающей промышленной роли технологического газа и становятся универсальным источником энергии. Новые эффективные генераторы водорода для производства доступного водорода по требованию становятся свидетелями значительного спроса на волне возрождения энергетики. В долгосрочной перспективе рынок выиграет от достижения глобальной цели по развитию устойчивой транспортной инфраструктуры за счет прогнозируемого развития автомобилей на водородных топливных элементах. Исследования, предпринимаемые в настоящее время для включения водорода в качестве низкоуглеродной технологии отопления зданий, также создадут возможности для роста. Азиатско-Тихоокеанский регион, включая Китай, является крупным рынком, управляемым такими факторами, как положительные макроэкономические сигналы, растущее число промышленных предприятий и предприятий в развивающихся странах Азии, использующих водород, возрастающее значение транспортных средств на водородных топливных элементах и благоприятная государственная политика для сокращения выбросов парниковых газов.

General Motor и Nikola образуют широкий альянс в FCV

Источник [19]

General Motor и Nikola образуют широкий альянс в области передовых автомобильных технологий, при этом крупнейший автопроизводитель США вступает в партнерские отношения со стартапом водородных грузовиков для производства своего электрического пикапа и предоставления аккумуляторов и топливных элементов. GM приобретает 11% акций компании Nikola, акции которой выросли на 41%. По условиям 10-летнего контракта, Nikola будет использовать новую литий-ионную аккумуляторную систему GM Ultium и топливные элементы Hydrotec. GM будет изготовлять пикап Badger, разработанный компанией Nikola , который питается от батарей и топливных элементов, заявили в компании. Взамен GM получит недавно выпущенные акции Nikola на $2 млрд и сможет назначить одного члена совета директоров компании из Феникса. Покупка 11% акций является значительным стимулом для компании Nikola, которая сталкивается с финансовыми и технологическими проблемами при запуске в производство своих тяжелых автомобилей с нулевым уровнем выбросов. GM же получает больше возможностей для своих аккумуляторов и возможность коммерциализировать технологию топливных элементов, которую она разрабатывает десятилетиями. В отличие от Tesla Илона Маска, основатель Nikola Тревор Милтон наладил широкие партнерские отношения с такими компаниями, как Bosch, производитель коммерческих автомобилей Iveco, Meritor, Nel Hydrogen и южнокорейский производитель солнечных панелей Hanwha. Nikola оценивает стоимость партнерства с GM в $4 млрд. Производство Badger должно начаться к 2022 г., а продавать его будет компания Nikola.. Там не уточнили, какой завод GM будет строить Badger. В качестве дополнительной выгоды для GM автопроизводитель получит кредиты на автомобили с нулевым уровнем выбросов от продаж пикапов Nikola в течение срока действия контракта. «Мы расширяем свое присутствие в нескольких сегментах массовых электромобилей, наращивая масштабы, чтобы снизить затраты на батареи и топливные элементы и повысить прибыльность», — сказала председатель и главный исполнительный директор GM Мэри Барра, назвав Nikola «ведущим революционером в водородной отрасли». «Применение электрифицированных технологических решений General Motors к классу тяжелых грузовых автомобилей — еще один важный шаг в реализации нашего видения будущего с нулевыми выбросами», — добавила Мэри Барра.

Сотрудничество России и Китая в водородных технологиях

Источник [20]

Российские и китайские ученые разрабатывают новые материалы для производства недорогих водородных батарей. Такие источники электроэнергии более эффективны и экологически безопасны, в процессе их использования выпускается вода или водяной пар. Над их созданием работает команда китайских исследователей-разработчиков из Пекинского химико-технологического университета и российских исследователей из Самарского национального исследовательского университета имени академика С.П. Королёва. Анджела Буланова, профессор кафедры физической химии и хроматографии Самарского национального исследовательского университета имени академика С.П. Королёва, заявила: «К настоящему моменту накоплен опыт использования таких источников электроэнергии в самолетах, космических аппаратах, на промышленных производствах, в быту. Они эффективны, экологичны, у них большой диапазон рабочих температур, но они очень дорогие, потому что в них используется платина — она наилучший катализатор, восстанавливающий кислород. Наша идея в том, что мы предлагаем делать носитель для катализаторов на основе мезопористых соединений — материалов с микроскопическими порами диаметром от 2 до 4 нанометров. Эти соединения мы сможем допировать, то есть встраивать при синтезе туда какие-то элементы, которые улучшают каталитические свойства, например, азот. Мы будем встраивать туда также редкоземельные элементы — диспрозий, лантан, тербий, и будем испытывать получаемые катализаторы на специальном оборудовании». Эта программа исследований рассчитана на три года, для их финансирования выделен грант РФФИ по линии БРИКС с объемом финансирования до 5 млн руб. ежегодно. Китайская сторона отвечает за теоретические расчеты в рамках проекта, проведение экспериментов и производство анионообменных мембран для топливных элементов. Российские исследователи сосредоточены главным образом на разработке высокоэффективных неплатиновых катализаторов и проверке их эффективности.

Падение стоимости солнечной энергии дает шанс Н2

Источник [21]

Мир все больше делает ставку на экологически чистое водородное топливо, чтобы восполнить пробелы в головоломке чистой энергии. В климатическом плане кандидата в президенты США Джо Байдена содержится призыв к исследовательской программе по производству “зеленого” Н2 , достаточно дешевого для использования на электростанциях в течение десятилетия. Точно так же Япония, Южная Корея, Австралия, Новая Зеландия и Европейский Союз опубликовали дорожные карты по водороду, которые полагаются на него для ускорения сокращения выбросов парниковых газов в энергетике, транспорте или промышленности. Между тем, все большее число компаний по всему миру строят все более крупные установки по производству экологически чистого водорода или исследуют его потенциал для производства стали, создания углеродно-нейтрального авиационного топлива или обеспечения резервного источника питания для ЦОД. На электроэнергию приходится огромная доля затрат — более 60% и более, — и стоимость ВИЭ быстро падает. Между тем, стоимость самих электролизеров, согласно прогнозам, резко снизится, поскольку производители увеличивают объемы производства, а различные исследовательские группы разрабатывают передовые версии этой технологии. В статье Nature Energy в начале 2019 г. было замечено, что при сохранении рыночных тенденций экологически чистый водород может стать экономически конкурентоспособным в промышленных масштабах к 2030 г. Международное энергетическое агентство прогнозирует, что к 2030 г. стоимость чистого водорода упадет на 30%. “Зеленый” водород уже может быть почти доступным в некоторых местах, где периоды избыточной генерации из ВИЭ снижают стоимость электроэнергии почти до нуля. В аналитической записке в августе 2020 г. сотрудники Morgan Stanley написали, что размещение установок по производству экологически чистого водорода рядом с крупными ветряными электростанциями на Среднем Западе США и в Техасе может сделать стоимость топлива конкурентоспособной в течение 2 лет. Исследование Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии США выявило, что к 2050 г. водород станет наиболее доступной технологией для длительного хранения электроэнергии. Но по мере того, как стохастические ВИЭ становятся доминирующим источником электроэнергии, коммунальным предприятиям необходимо будет накапливать достаточно энергии, чтобы сеть могла надежно работать не только в течение нескольких часов, но и в течение нескольких дней и даже недель в определенные месяцы, когда эти ресурсы ограничены. Чтобы водород полностью заменил ископаемое топливо, необходимо перестроить инфраструктуру, чтобы эффективно распространять, хранить и использовать его. Но есть еще один сценарий, который позволяет избежать или задержать значительную часть капитального ремонта инфраструктуры. Получив водород, относительно просто объединить его с оксидом углерода для получения синтетических версий топлива, которое уже используется в наших автомобилях, грузовиках, кораблях и самолетах. Этому промышленному процессу уже 100 лет, и он в разное время использовался странами, испытывающими нехватку нефти, для производства топлива из угля или природного газа. Компания Carbon Engineering, базирующаяся в Сквамише, Британская Колумбия, разрабатывает установки, улавливающие двуокись углерода из воздуха. Компания планирует объединить его с безуглеродным водородом для производства синтетического топлива. Идея состоит в том, что топливо будет углеродно-нейтральным, выделяя не больше углекислого газа, чем было удалено или произведено в процессе. В презентации на конференции Codex в конце 2019 года основатель Carbon Engineering и профессор Гарвардского университета Дэвид Кит сказал, что падение солнечных цен позволит им принести на рынок “зеленое” топливо по цене около $1 за литр в середине 2020-х, — и потом цена будет продолжать падать. «Важная новость заключается в том, что это может быть сделано с помощью серийного оборудования в ближайшее время», — сказал он, — «я думаю, что вскоре после 2030 г. мы сможем достичь примерно 1 млн баррелей в день производства синтетических углеводородов, и после этого не будет очевидного предела масштабирования».

Япония намерена коммерциализировать водородный транспорт к 2025 г.

Источник [22]

Во время проведения Clean Coal Day International Symposium Эйити Харада, исполнительный директор подразделения корпоративных технологий Kawasaki Heavy Industries Ltd, заявил, что Япония намерена к 2025 г. коммерциализировать международные перевозки на водородном топливе, а также продвигать его использование для производства электроэнергии. Япония подписала первый подобный проект с правительством Австралии в 2014 г. Цель заключалась в том, чтобы продемонстрировать жизнеспособность газификации бурого угля в долине Латроб в Австралии для получения водорода, транспортировки его по морю в порт Кобе в Японии и его использования в когенерационной установке для производства электроэнергии и тепла. Углекислый газ, образующийся в процессе, улавливается и хранится под землей, чтобы сделать процесс углеродно нейтральным. Хотя демонстрация технологии широкой аудитории была запланирована во время Олимпиады, этого не произошло. Однако, согласно выводам, опубликованным на конференции, проект, тем не менее, работает успешно. В буром угле содержание воды достигает 50–60%, поэтому он легко загорается при высыхании и с ним опасно обращаться. Таким образом, этот ресурс мало эксплуатировался. Но низкая стоимость бурого угля делает технологию газификации одним из самых доступных способов производства энергии, поэтому Япония старается использовать ее. Согласно исследованиям, запасов бурого угля в долине Латроб в Австралии, права на добычу которой получила Япония, достаточно для удовлетворения потребностей страны в выработке электроэнергии в течение 240 лет. Согласно оценке жизненного цикла, проведенной исследователями Информационно-исследовательского института Mizuho, жидкий водород, транспортируемый на международном уровне, будет иметь лишь незначительные отклонения в выбросах углекислого газа по сравнению с его производством с использованием других возобновляемых источников.

«При газификации бурого угля не образуются отходы, поэтому потенциально воздействие на окружающую среду незначительно. Изучение возобновляемых технологий необходимо, но они дороги. Так что использование бурого угля в течение некоторого времени может стать хорошим началом. Мы можем перейти к другим более чистым технологиям, когда они созреют и станут рентабельными», — добавил Харада.

США могут перевести энергетику на Н2 к 2035 г.

Источник [23]

Соединенные Штаты могут производить доступную электроэнергию без выбросов углекислого газа к 2035 году за счет внедрения технологий Н2 или CCS, говорится в отчете, опубликованном аналитическим центром по климатической политике Energy Innovation. Климатический план кандидата в Президенты от демократов Джо Байдена призывает электроэнергетический сектор к глубокой декарбонизации, а Президент Дональд Трамп заявил, что план приведет к дестабилизации энергосистемы, повышению счетов домохозяйств и потере рабочих мест в бурении и добыче угля. В докладе Energy Innovation исследуются 5 сценариев для Соединенных Штатов, чтобы произвести 100% экологически чистую энергию в течение 15 лет без повышения затрат на электроэнергию. Три из них предполагают внедрение экологически чистой водородной технологии, а два — улавливание выбросов CO2 от существующих электростанций. «Это реальные технологии, которые еще не развернуты в масштабах, но это не фантастика. У нас есть 15 лет, чтобы добиться этого », — сказала Соня Аггарвал, одна из авторов отчета. Европейский Союз, Япония и Южная Корея планируют расширить использование водорода, производимого с использованием возобновляемых источников энергии, для электролиза воды. Н2 может смешиваться с природным газом на электростанциях или может использоваться в топливных элементах автомобилей и кораблей. Обзор планов крупнейших производителей электроэнергии в стране, проведенный агентством Рейтер, показал, что многие полагаются на энергию, работающую на природном газе, в дополнение к растущей зависимости от ВИЭ. Аггарвал заявила, что анализ Energy Innovation доказывает, что новые газовые электростанции не нужны.