«Рельсы» развития Латвийского государства
Свет в конце тоннеля может быть движущимся на тебя локомотивом, но только не в музее истории Латвийской железной дороги, ведь здесь поезда не ходят, а являются экспонатами.
В конце двадцатого века, в 1994 году, в Риге, еще до появления рядом Национальной Библиотеки, в здании по адресу Бульвар Узварас, 2А, был открыт музей истории Латвийской железной дороги. Каждый день музей открывает двери для множества людей, тем самым “делает” железную дорогу доступной для всех!
Хоть музею немного за двадцать, располагается он в здании, возраст которого превышает 150 лет. До этого здесь находилось железнодорожное депо.
Немного из истории:
В 1860 году 8 ноября на территории нынешней Латвии открылась первая железная дорога, действовавшая по маршруту Ритупе-Даугавпилс. Она оказала большое влияние на развитие региона, благодаря появлению возможности экспорта и импорта. Это и послужило началом развития железной дороги в Латвии.
Самым важным экспонатом музея оказался вагон, произведенный на первом в Латвии заводе “Феникс” (ныне завод Рижского вагоностроения) в 1925 году. Интересным фактом является то, что в советское время в списанных вагонах такого типа жили многие работники железной дороги, потому что в то время получить отдельное жилье было довольно сложно. По счастливой случайности, попав в руки музея, он полностью был приведен в первоначальный вид. Можно сказать, что вагон обрел вторую жизнь, ведь ежедневно его «пассажирами» становятся десятки людей.
Но не всегда в этом здании проводилась только законная деятельность, во второй половине двадцатого века здесь находился склад для железнодорожников, где можно было купить дефицитные товары: например, джинсы и экзотические фрукты.
Удивительно то, что всего бы этого не было без одного человека, настоящего героя-директора музея истории Латвийской железной дороги Евы Петерсоне. Эта женщина работает на благо музея с самого начала его деятельности, то есть больше 20 лет, и за это время не перестает вдохновлять активистов и просто всех любителей железных дорог на новые достижения.
Ежедневно музей посещает множество школьников, вместе с нами, к примеру, побывало 3 группы, но это еще не рекорд, за день здесь может проводиться более 10 экскурсий. Это значит, что музей пользуется популярностью и имеет перспективы в будущем.
А наши финские друзья поделились своими впечатлениями о музее:
Railway museo oli kiinnostava ja oli kiva kun pääsimme junien sisälle katsomaan niitä. Meidän oli vaikea ymmärtää sillä ohjaus oli venäjäksi.
Авторы: Полина Новикова, Алексей Ваганов, Александр Ермаков, Анастасия Станкевич, Сенна Туули
