Los aeropuertos se mueren de éxito: por qué invertimos en Bob.io

En Junio de 2018 invertimos en BoB.io. Cualquiera que conozca a los fundadores o al resto del equipo entenderá el primer motivo de la inversión pero en este post pretendo explicar por qué decidimos invertir en el sector de las maletas. Sí sí, BoB.io se dedica a mejorar toda la logística relacionada con las maletas.

Servicios que ofrece BoB.io:

• Remote Check-in: BoB recoge el equipaje de los pasajeros en cualquier punto de la ciudad, lo transporta al aeropuerto y hace el check-in en nombre del pasajero. Los pasajeros recogen sus maletas en el cintas de equipaje en su aeropuerto de destino.
• Skip Baggage Claim: BoB recoge el equipaje de los cinta de equipaje y lo entrega en la ciudad. Los pasajeros no deben esperar por su equipaje.
• Door-to-door: combinando check-in con skip baggage claim, BoB brinda un servicio completo en el que el cliente se desentiende completamente de sus maletas a pesar de que estas viajan con él.

Evidentemente llegar a este punto no ha sido fácil. La cantidad de barreras logísticas, legales, de seguridad, burocráticas y mentales, que han tenido que superar la gente de BoB.io son incalculables. Los aeropuertos son entornos tremendamente regulados donde prima la seguridad y todos los procedimientos de BoB.io han tenido que ser aprobados por AENA (el operador aeroportuario) y AESA, la Agencia Española de Seguridad Aérea. Este proceso de aprobaciones llevó muchos meses.
El valor diferencial aportado de mandar maletas no es algo que haya inventado BoB.io. La propuesta de BoB no es mandar maletas, la propuesta de BoB.io es que la maleta viaje contigo pero que te olvides de ella, lo cual implica una menor necesidad de planificación pero también una reducción de costes tremenda (en el fondo el viajero usa el derecho que tiene de llevar una maleta en la bodega del avión).

¿Por qué K invierte en maletas?

La razón se explica con dos gráficas.

Los pasajeros que en 2017 viajaron en avión rondan ya los 4.000M y se prevee que se duplique en los próximos 20 años.

El turismo es una dinámica que comienza a principios del siglo XX y que no deja de acelerar. No hay ningún indicador que apunte a una pronta desaceleración del sector. Esto implica más viajeros y por consiguiente más maletas.

El segundo gráfico. Aeropuertos más transitados.

http://chartsbin.com/view/42520

Cualquiera que haya viajado a través de alguno de los top 10 o top 20 se da cuenta de una cosa: llega un punto en el que aumentar el tamaño de un aeropuerto no es viable. No es viable a nivel viajero, por tener que andar una hora por dentro para llegar a tu puerta de embarque, pero tampoco es viable a nivel logístico, transportes o aparcamientos. Por esta razón, muchas veces acaban estando a más de 50 kilómetros de las ciudades a las que sirven con la consecuente incomodidad de los viajeros.

El combo de estos dos gráficos es básicamente una destrucción de la calidad del servicio por saturación o por lejanía de los aeropuertos.

BoB.io permite sacar de los aeropuertos una de las pocas cosas que se pueden sacar y por lo tanto hacerlos mucho más eficientes.

Pensemos en qué cosas hay en un aeropuerto:

• Aviones: con sus fingers, autobuses, suministros… Evidentemente no se pueden quitar.
• Pasajeros: Tampoco.
• Tiendas: Tampoco se pueden quitar. Los aeropuertos no son más que centros comerciales que atraen a sus clientes a base de que tienen que coger vuelos. Donde hacen realmente dinero no es con las aerolíneas, sino con la gestión de las zonas comerciales. Cada vez se nota más, ya que te obligan a pasar por zonas comerciales que antes eran simplemente pasillos.
• Maletas: No pasa nada si sacas toda la gestión de maletas a zonas colindantes del aeropuerto. El cliente no tiene por qué notarlo, a la aerolínea le da igual, a los cuerpos de seguridad les da igual mientras se mantengan los estándares…

Para que nos hagamos una idea, la T4 de Madrid Barajas tiene dos plantas para gestión de viajeros y otras dos igual de grandes para la gestión de maletas. Esto lo vimos en una visita que hicimos con el equipo de BoB.io y que me cambió la manera de entender un aeropuerto. Si fuéramos capaces de disponer de esas dos plantas extra para gestionar más viajeros sería una mejora radical.

Es cierto que no duplicaríamos la capacidad del aeropuerto, probablemente apareciesen otros cuellos de botella, los fingers (se puede solucionar con autobuses), las pistas (difícil de solucionar)…

Otra pregunta que se podría hacer es, ¿y cómo ayuda BoB a sacar las maletas de un aeropuerto?

El caso es que sin un “BoB” no se puede hacer un centro logístico de maletas fuera del aeropuerto. No se puede pedir a un viajero que vaya a un sitio a dejar la maleta y a otro a coger el avión. A BoB esto le viene hasta bien, un centro donde todo esté pensado para gestión de maletas y no para viajeros.

Y cómo puedo usar BoB.io:

Si bien siempre puedes reservar los servicios de BoB a través de su canal directo www.BoB.io, tambien puedes acceder a sus servicios a través de los distintos partners. Iberia, la primera que se ha sumado a BoB, lo ofrece a sus pasajeros a través de su web y campañas de email antes de viajar. Muy pronto estará disponible de manera integrada dentro del flujo de check-in. BoB ya tiene acuerdos con aerolíneas como Vueling, Iberia Express, Air Nostrum, Lufthansa, Air France y KLM. Con esto BoB tiene acceso al 48% de los viajeros de Madrid y al 47% de los de Barcelona y sigue creciendo

¿Y dónde está la tecnología aquí?

BoB es una plataforma que conecta a los diferentes actores involucrados en el proceso de facturación (aerolíneas, agentes de handling, couriers, etc.) para ofrecer a los pasajeros una experiencia de viaje única pero asequible. Las primeras operaciones las hicimos con logística propia y llegado un momento, la necesidad de terceros que gestionen las maletas es mucho más escalable. Para poder hacer eso se necesita tecnología. Esa es la jugada que vemos en K y por la que apostamos.

Conclusión:

Escalar la industria aérea de personas es un problema mayor de difícil solución. En esta compañía vemos una manera de solucionarlo a corto/medio plazo. La recompensa al que lo consiga es inmensa.

Por cierto, aquí un link relacionado del cierre de la ronda de 3M€ de financiación.