Lisboa não é uma cidade para todos

Berlim é uma capital perfeita para radicalizar-me nas infinitas esplanadas enfeitadas de bicicletas, lendo Berliner Mobilitätsgesetz — a Lei de Mobilidade de Berlim, também conhecida como “A Lei da Bicicleta”, um texto verdadeiramente revolucionário.

Esta lei, que é lei mesmo, e não um manual de conselhos homeopáticos, fala sem equívocos: as bicicletas e os transportes públicos têm prioridade. Há uma clara hierarquia de quem deve ser respeitado primeiro, sem dar festinhas no carro privado em forma de infinitas exceções típicas do Plano Diretor Municipal de Lisboa que cita mil maneiras legais de roubar espaço ao peão e ao ciclista. Os ativistas de Berlim orientam para dois princípios icónicos desta lei que ajudam a perceber a filosofia urbana da capital alemã:

1. todas as vias principais são obrigadas a ter uma ciclovia segura. Traduzido para lisbonês, se tivéssemos uma lei parecida aqui, seria simplesmente ilegal não ter uma ciclovia na Almirante Reis.
2. se houver obras na rua, as restrições não se fazem à custa da rede ambiental. Traduzido para lisbonês, não se pode roubar nem um milímetro do espaço destinado ao peão, ciclista ou transporte público, e se o carro não conseguir passar por causa das obras — azar, corta-se o trânsito.

Dito disso, Berlim é a capital do país líder na produção de automóveis, onde o Elon Musk abriu uma mega fábrica da Tesla. Com todas as razões para adorarem o carro, os berliners pedem a cidade de bicicletas.

Há uma frase que tanto adoramos dizer em Lisboa: “cidade para todos”. Fofinha e doce, esta frase na realidade é uma armadilha lógica. É sistematicamente usada pelos políticos e condutores para pedir igual acesso ao espaço público, e este não estica. “Cidade para todos” leva a pensar que não podem existir nem hierarquias, nem acesso prioritário. Não incluir o carro no “todos” soa como algo antidemocrático, algo injusto. Os ativistas de Berlim, onde a extrema-direita tentou retirar 14 ciclovias, aprenderam a comunicar exatamente para quem deve ser a cidade.

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