Csapágyak tisztítása – minden amit a longboard csapágy tisztításról tudni érdemes
Sokan kérdezik, hogyan folyik a gördeszka csapágy tisztítása, ha már kissé koszosak és nehezebben forognak.
Miért kell egyáltalán tisztítani a csapágyakat? Forog ameddig forog, majd kicserélem ha rossz…
Nos, A csapágyak tisztítására nem csak költségek csökkentése miatt van szükség. Tény, hogy ha nem extrém körülmények között használod, akár 1–2 évet is kibír egy csapágy, anélkül, hogy ránéznél, de ha rászánsz egy kis időt, akár hosszú évekig nem kell újat venned. Ráadásul nincsen roszabb mint egy menet közbeni csapágy hiba. Ha forgás közben szorul meg a csapágy, a deszkát rögtön kirántja alólad és óriásit esel. Ha pedig a megnövekedett súrlódás miatt felmelegszik megolvaszthatja a kereked is, (mondanom sem kell mi jár ezzel) de akár a tengelyre is rászorulhat véglegesen és a függőidet is kidobhatod.
Ha lusta vagy tovább olvasni nézd meg a videót:
A triumvirátus: tisztítás, szárítás, kenés
A longboard csapágyak tisztítására igazából nincsen egy konkrét tökéletes megoldás. Több különféle és ugyanolyan jól működő tisztítási folyamat és felhasználható kenőanyag közül választhatsz a disznózsírtól elkezdve a specifikus longboard csapágy kenőanyagokig.
De először kezdjük a longboard csapágy típusokkal. Kétféle porvédővel ellátott csapággyal találkozhatsz, az egyik a zárt a másik a műanyag porvédős, ezeknek a tisztítási folyamata egyébként csak minimálisan tér el.
Zárt csapágyak
Mint látható is, ezeknek a longboard csapágyaknak a porvédő része fémből készült és a csapágyház szerves részét alkotja, így eltávolítani elég nehéz művelet és nagy esély van rá, hogy annyira megsérted, hogy vissza sem tudod rakni. Ezek a csapágyak jóval nehezebben koszolódnak, mivel nehezebben jut bele a szennyeződés, ezáltal kevesebb foglalkozást igényelnek, de ha kezd megszorulni, vagy lassabban forogni, nem feltétlen tudod annyira hatékonyan kipucolni.
Műanyag porvédős csapágy
A porvédő ezeknél kivehető egyszerűen és könnyedén, csak ki kell piszkálnod valami hegyessel, ezután hozzáférsz a csapágy belső részéhez így teljesen ki tudod pucolni, de többet kell vele foglalkoznod, mivel jobban koszolódik.
A csapágy tisztítás menete
Pucolás
Az első lépés, hogy a csapágyba bele ragadt szennyeződést eltávolítsuk ehhez érdemes olyan folyadékot használni ami oldja a zsírt, például a közkedvelt wd40 vagy féktisztító,alkohol, mosószer, de akár meleg víz is lehet, csak utána rögtön minél jobban ki kell szárítanod.(természetesen az utóbbi kettőt annyira nem ajánljuk) Ha ezt a lépést spray-el oldod meg, csak annyi a dolgod, hogy kiszeded a porvédőt ( ha tudod) és jól átfújod a csapágyakat egyenként.
A másik megoldás, hogy beáztatod a gördeszka csapágyakat a választott folyadékba, ez esetben mindenképp zárható edénybe tegyed őket pl. PET palackba, mert ilyenkor jól össze kell rázni, hogy ki tudjon jutni a szennyeződés. Zárt csapágyak esetén érdemes ezt a megoldást választani és akár kicsit hagyni benne érlelődni, had tisztuljon. Ehhez a művelethez egyébként már nagyon sok deszkás boltban, vagy oldalon árulnak is készletet.
Szárítás
Ha ezzel megvagyunk, jól töröljük le és lehetőleg szárítsuk ki minél jobban a csapágyakat.
Következhet a második lépés.
A csapágyak kenése
Ezen a téren is nagyon sok lehetőségünk van, a lényeg: csökkentse a belső súrlódást, bírja a hőterhelést és lehetőleg maradjon is benne azért a csapágyba.
Sokan esküsznek a fészerben is megtalálható dolgokra mint a varrógép olaj, csapágy olaj, lánckenő olaj, vagy gépzsír, de erre a célra már egyes deszkás gyártók árulnak külön termékeket, pédául: Bones Speed cream.
Fontos, hogy ha zsírral kenjük a csapágyakat, ne vigyük túlzásba mert a sok zsír lassíthatja is a csapágyakat. A többlet olajat a csapágy kinyomja magából forgás közben, ezt csak le kell törölni, de egyikből sem kell túl sok. Egyébként ezen felhasznált anyagok mindegyike megfelelő kenést fog biztosítani, természetesen lehetnek eltérések, de ezek inkább csak akkor érezhetőek, ha sebességrekordot szeretnél dönteni. :)
Ha mindennel megvagyunk, csak pattintsuk be a porvédőt a helyére és lehet is csapatni!
Ti írtátok:
Kaczkó Tamás: “Nagyon jó videó, azonban lenne 2 egyéb ötletem. A tisztításhoz érdemes féktisztító spray-t használni, kb ugyanannyiba kerül mint a hígító, viszont sokkal alaposabban tisztít. A kenéshez én szilikon zsírt használtam. Nagyin jó a siklási tulajdonsága, viszont a legnagyobb előnye hogy hogy víztaszító hatású. Sokak szerint a zsír lassítja a csapágyat ( ami való igaz) viszont a szilikon alapú zsírnál ez szinte észrevehetetlen mértékű. Illetve a csapágyak forgási sebességét jelentősen befolyásolja a spacer szélessége. Mélyhornyú golyóscsapágynál fontos a csapágyak tengely irányú hézagolása. Egy jó méretű spacerrel nagyon sokat lehet nyerni forgási sebességben. (Illetve élettartamban is)”
Ha van bármi kérdésed a témával, vagy átfogóan a longboardozással kapcsolatban csatlakozz public messenger group-hoz, ahol lehet dumálni hasonló témákról . Csak klikk ide https://www.messenger.com/t/266788663354382 és írj nekünk, hogy csatlakozni akarsz. Mi beveszünk a csoportba, hogy te be tudd venni a többieket.
