Airbus 380 et 380 PLUS

Suite à l’article publié récemment concernant l’A380 et l’A380 plus, nous revenons à l’actualité de ses deux appareils notamment concernant ce début d’année.

Le 18 Juin 2017, le directeur commercial d’Airbus avait déclaré dans un communiqué que « L’A380plus est un moyen efficace d’apporter une performance opérationnelle améliorée et encore plus économique en même temps » annonçant ainsi le lancement futur de l’A380plus, dans le seul but de relancer l’A380 qui est en déclin. Airbus mise principalement sur Émirates qui est de loin le premier client de l’A380, avec 142 commandes de l’A380 dont 95 sont en service aujourd’hui. Bonne nouvelle pour Airbus car 3 jours après Emirates a déclaré son intérêt à l’amélioration de l’A380 en A380plus.

Cependant, le directeur avait souligné un point important qui est le suivant : la production était possible que si Airbus reçoive une commande importante. Il se trouve qu’en novembre, Emirates a rejeté le concept de l’A380 plus, après avoir accordé de l’intérêt à son annonce, donnant comme seule explication qu’il aurait préféré une suite de lignes. D’ailleurs, le président d’Emirates Airlines, Tim Clark a d’éclairé ne jamais être fans de l’A380plus.

Mais heureusement pour Airbus, en ce début d’année 2018, Emirates donne un nouveau souffle à Airbus. En effet, il a commandé 36 A380 dont 16 en option. Cela donne un nouveau vent à Airbus car le directeur commercial d’Airbus John Leahy avait annoncé en début janvier l’arrêt du programme de l’A380 s’il n’avait pas conclu de contrat de 36 à 38 A380 avec Emirates.

Le constat est que malgré le gel de l’A380plus à cause du manque de commande, l’A380 peut tranquillement continuer son chemin avec 10 ans de production supplémentaire offerte par Emirates.

Aby Diene — B