Амстердам 2
Второй день в Амстердаме.
На велодорожках можно встретить не только велосипеды, но и разные мопеды и электрические транспортные средства всех мастей. Если с последними проблем нет, то с мопедами случается много неприятных ситуаций из-за их опасности для окружающих. Я сам успел их возненавидеть, так как они быстро и громко обгоняют. Сейчас эту ситуацию пытаются регулировать и ограничивать их передвижение по велоинфраструктуре.
Велодорожки и старые мельницы.
Это современный жилой квартал Funenpark. Его концепция заключается в том, что дворы полностью отданы людям, никаких машин и проездов, много зелени. При этом под самой территорией есть и паркинг и даже входы в каждый дом. Таким образом мы получаем супер безопасный и тихий двор в котором не страшно оставить играть ребенка и проводить время самому. Справа длинное офисное здание, скрывающее территорию от железной дороги и городского шума.
Везде вот такое красивое покрытие из плит, дома стоят в хаотичном порядке, одно удовольствие ходить и смотреть на обжитые балкончики и террасы первых этажей.
Вся территория открыта, никаких заборов и калиток. Запредельная красота.
Рядом находится более классический жилой квартал, где в качестве основного транспорта выступает только велосипед. Никаких автомобильных дорог, только велодорожки.
Выезд с территории выполнен в уровень с тротуаром, точно так же делают и автомобильные выезды, что показывает приоритет пешехода и делает перемещение пешком безбарьерным и предсказуемым.
Начался дождь, но количество велосипедистов не уменьшилось. Голландцев такой ерундой не удивишь и не испугаешь.
Самый главный кайф Амстердама в том, что тут везде можно найти уютное место с красивым видом чтобы присесть и отдохнуть. По сути большую часть времени я занимался тем, что искал где бы еще посидеть. Я завтракал, обедал и ужинал на каналах. Невероятная ценность, когда в городе везде можно приятно посидеть. Много ли мест вы можете вспомнить около своего дома или работы, где можно просто сесть и отдохнуть? Да хоть на бордюре.
Лавочка-велосипед. При этом он на ходу.
Перекресток мечты.
Голландские девушки прекрасны. Но когда они на велосипеде — просто космос!
На узких улицах можно встретить вот такие зоны приоритета велосипеда, о чем сигнализирует знак «Автомобиль—гость». Скорость ограничена, покрытие сделано под велодорожку, автомобили едут вместе с велосипедами.
Дальше улица расширяется и велозона расходится на полосу для автомобилей и полосу для велосипедов. На переходе можно заметить островки безопасности не только между трамваем и авто, но и между авто и велосипедами. Все это повышает безопасность на переходе и канализирует трафик.
Rijksmuseum—один из главных музеев города и через него насквозь проходит велодорожка!
И это при том, что здание не такое большое, чтобы нельзя было его объехать. Внутри застал ситуацию, где пожилой мужчина въехал в парня на велосипеде и упал. Сразу подбежали люди и помогли ему встать. Пожалуй, это самая серьезная авария, которую я встретил в Нидерландах за все время.
В Амстердаме можно ездить и гулять бесконечно.
Приехал в музей современного искусства. Разумеется, припарковать велосипед где попало и быстро не получится. Парковочное место еще надо найти, спрос на них огромный.
Красота.
Прямо перед музеем располагается сквер, газон которого выходит на наклонную крышу прилегающего магазина, в котором было куплено немного еды и съедено на полянке.
Дальше я поехал посидеть в Vondelpark.
Это главные парк Амстердама и он немного похож на Ботанический сад в Москве, только больше озер и он очень вытянутый.
Как можно заметить, в дождь многие используют зонтики, хотя, как по мне, это не очень помогает и в целом не удобно.
Люди настолько разные и необычные, что я встал на перекрестке и фотографировал всех подряд. Дети спереди и сзади, пакеты с покупками, разные странные предметы, мебель. Грузовые велосипеды, электрические, курьерские, с багажниками и корзинами, но в основном классические городские. Люди всех цветов кожи, возраста, ориентации, профессий и достатка. Объединяет всех одно: все они едут на велосипедах.
Грузовые велосипеды с крытой корзиной для детей—просто фантастика! Детей возят в школу, детский сад, в гости или на отдых загород. В остальное время туда можно положить вещи или везти продукты из магазина. У всех людей обычная красивая городская одежда.
Как тут не улыбаться?
Завораживающая красота.
Идеальная велоинфраструктура — та, по которой можно ехать и разговаривать вдвоем, потому что нет ничего лучше, чем ехать в компании.
Поворотный кармашек нужен для того, чтобы те, кто хочет повернуть, не мешали основному ходу.
Еще в Голландии очень много разводных мостов. Их открывают каждый раз, когда кто-то проплывает на своей лодочке, то есть часто. Поэтому иногда приходится ждать, пока его снова сведут.
Амстердам разделен на две части бухтой Эй, но попасть на другой берег можно только на пароме. Он бесплатный и ходит каждые 5–10 минут по нескольким направлениям. Вход осуществляется с одной стороны, а выход с другой. Можно зайти внутрь, а можно стоять снаружи с велосипедами и мопедами. Наверху сидит капитан и следит за пассажирами. Я разумеется стоял всегда снаружи, чтобы видеть пейзажи.
Приплыл я в очень интересное место. Раньше это была портовая территория с пирсами и ангарами, но теперь это огромный творческий кластер с ресторанами, культурным центром, офисами и даже жильем. Все это разбавлено арт-объектами и конструкциями, оставшимся от порта.
Это город художников, сделанный из морских контейнеров.
Неподалеку находится ангар NDSM с мастерскими и выставочным пространством.
Каждая мастерская уникальна и по-своему оформлена. Получился такой мини-город под крышей. Некоторые работы выставлены в коридоре, можно везде ходить и все смотреть.
Так выглядит город с правильными приоритетами и продуманной инфраструктурой. Это не центр города, а промышленный район. Тем не менее, тут комфортно и приятно находиться.
Так и не скажешь, что это разводной мост. Только шлагбаумы намекают.
Велопрокол через проезжую часть для тех, кто хочет завернуть в жилой квартал.
Немного фасадиков новых домов.
На сегодня это все. Пора в хостел.
Далее:
Амстердам — Роттердам
Роттердам
Утрехт — Амстердам
