Москва накануне революции

Как жил город в начале 1917 года

MosTrip
Moscowww
6 min readSep 3, 2017

--

В 1917 году издательство купцов-просветителей Сабашниковых выпустило последний дореволюционный путеводитель по Москве. В предисловии авторы признавались, что писали его не столько для туристов, сколько для коренных москвичей, многие из которых “совсем не знают Москвы, так же, как парижане не знают Парижа”. Получился набор подробных маршрутов — от Кремля до промышленных окраин того времени. Отдельные прогулки посвящены Рогожскому кладбищу и монастырям-сторожам на южной границе города.

Схема из путеводителя. Москва. Центральная часть. 1917 год

12 маршрутов предваряются очерками об истории и быте города, и это одна из самых подробных картин московской жизни перед революцией. В четырех статьях детально описываются социально-экономическое положение, история, архитектура и городское хозяйство Москвы. Всё с цифровыми выкладками и мелкими подробностями, вплоть до цены билетов на трамвай и похода в баню в ночлежном доме.

Тон повествования нейтральный, и порой забываешь о том, что в Европе всё еще идет война, сильно повлиявшая на жизнь Москвы. Вот об этом в путеводителе не говорится ни слова, зато периодически возникают отсылки к 1905 году, ведь “Москва была первым русским городом, покрывшимся баррикадами” (с. 47).

Очередь в магазины на первом этаже гостиницы “Националь”, 1916 год

Мы выбрали 10 ярких цитат, рассказывающих о разных аспектах московской жизни 1917 года, который круто изменит судьбу города.

1. Общее впечатление

Лес фабричных труб, подымающихся разных частях города, оживленное движение в центре, в привокзальных частях и на главных артериях города, бесконечные вереницы “ломовиков”, привозящих товары к оптовым — таким невзрачным, но производящим многомилионные обороты — складам, говорят о торгово-промышленном типе Москвы.

Китай-город. Фото 1913 года

Типично для нее преобладание простонародных костюмов на заполняющей ее улицы публике. Но “серому” виду прохожих может быть противопоставлена европейская внешность подлинных “храмов науки” и их вспомогательных учреждений в разных частях города.

Местные жители на фоне Кремля. 1909 год

2. Население

К началу 1912 г. население достигло 1.617.157 чел., и Москва заняла по численности 9-е место среди крупнейших городов Европы и Америки. Но по быстроте прироста (3,53) она уступает одному Нью-Йорку (3,74) и почти в полтора раза превосходит Петербург (2,48).

Рабочие Товарищества “Эмиль Циндель” у ворот фабрики. 1908 год

В отличие от Лондона, Парижа, Берлина, растущих преимущественно на запад, в Москве всего больше растет северная часть ее внешнего пояса: за период с 1897 по 1912 г. население выросло здесь на 101,7%, тогда как во всей Москве — на 50%.

3. Архитектура

Беспокойное модернистское зодчество, быстро выродившееся в декадентство, вызывает реакцию в виде строгого делового стиля, где здания просты и выдерживаются в чинных и прямых линиях: дом Московского банка на Биржевой площади, дом Купеческого общества, дом Рекк на Пречистенке, дом-особняк С.П. Рябушинского на Малой Никитской.

Дом Купеческого общества на Лубянке (справа) в городской застройке. Фото 1920-х гг.

Быстрый рост населения создает огромный спрос на квартиры. Москва растет в ширину и высоту и заметно сбрасывает свой древний облик. С Воробьевых гор ныне уже представляется иная картина. Вместо “златоглавых церквей” выделяются тут и там громады 7–8-этажных “небоскребов”, грозящих вскоре совсем погубить своеобразно-прекрасную панораму первопрестольной столицы.

Доходный дом А. В. Лобозева. Оружейный пер., 43. Фото ок. 1920 года

4. Промышленность

Большая часть фабрик и заводов расположена на окраинных частях города, за чертой Садовых (60% предприятий) и в Замоскворечье (20% предприятий). Особенно выделяется своим характером Лефортово (восток внешнего пояса).

Лефортово. Завод Гужона. 1900-е

В Лефортове и в Замоскворечье находятся почти все хлопчатобумажные и шерстяные фабрики. Главной центром металлургической и машиностроительной промышленности является опять-таки Лефортово; за ним следует Замоскворечье и северная часть внешнего пояса.

5. Промзоны

В узких переулках Кожевников выстроившиеся там фабричные громады заслоняют небо и превращают проезды в темные коридоры; вместо прежней идиллической тишины здесь царствует грохот и лязг машин, тянутся подводы с сырьем и с фабрикатами. Ту же картину мы можем наблюдать и на Пресне и в других фабричных районах.

Кожевники в конце 19 века

(из описания Пресни) Перед нами простирается окраинная Москва. Унылый и однообразный вид. Направо чернеют развалины фабрики Шмидт. Их не тронули ремонтом после разгрома 1905 года. И их печальный вид живо напоминает один из последних трагических эпизодов декабрьских дней.

6. Бюджет

Наибольший расход падает теперь на содержание городских предприятий — водопровода, канализации, трамвая, боен, газового завода, ломбарда и др. По смете 1914 года расход на эксплуатацию исчислен в 16.466 тыс. руб. (из общей сметы 52.406 тыс. руб.).

Строительство канализации. Прокладка через Москву-реку

В связи с городскими предприятиями стоит другая крупнейшая статья расходов — уплата долгов, 9.128 тыс. руб. Почти вся эта сумма слагается из платежей по займам, заключенным для устройства и расширения городских предприятий.

7. Благоустройство

В 1875 году городское управление взяло ремонт мостовых в свои руки; ежегодно часть проездов подвергается сплошному перемещению, значительно большая часть подвергается мелкоямочному ремонту. Расходы по ремонту мостовых, шоссе и тротуаров требуют теперь до 570 тыс. руб. в год.

Булыжная мостовая у дома Миндовского на Поварской. 1910-е гг.

Очистка мостовых осталась на обязанности домовладельцев, городское управление очищает только площади и те части проездов, которые лежат перед городскими владениями.

8. Трамвай

Служащие в трамвайном предприятии образуют целую армию; по смете 1914 г. получающие определенное месячное жалование составляют 2000 человек. Если же присоединить служащих, получающих содержание сдельно — кондукторов, вагоновожатых и др., — армия трамвайных служащих превысит 6000 человек.

Движение вагонов совершается между 7 утра и 1 ч. ночи (ночью с 11 до 1 ч. движение в сокращенном размере). На трамвае действует поясной тариф. Сообразно поясам, линии разбиты на подвижные станционные участки. За проезд двух полустанций взимается плата 5 коп., за проезд трех — 8 коп.

Бульварное кольцо. 1917 год

9. Модные места

Пройдем по средней аллее Тверского бульвара. По левой стороне его тянутся невысокие строения, по большей части уцелевшие от пожара 1812 года… С архитектурной точки зрения некоторые из них очень недурны, но современные вывески досадно портят впечатление. За этими домиками высится громада 11-этажного здания нового в Москве американского типа в Гнездниковском переулке.

Дом Нирнзее (выше всех) и начало Тверского бульвара. Фото нач. 1920-х

Кофейня на середине Тверского бульвара стоит как раз на том месте, где возвышалась когда-то одна из башен Белого города. На правой стороне, прямо против кофейни, сохранился барский дом Вырубовых, ныне приспособленный под театр.

Кофейня на картине К.Ф. Юона “Ночь. Тверской бульвар”. 1909

10. Бездомные

Для удовлетворения нужды бездомного люда в ночлеге городом содержится 6 ночлежных домов, дающих ночлег свыше 5000 человек. В 1912 году общее количество посещений достигло 1.810.201.

7-й Ростовский переулок. Ночной приют для бездомных мальчиков. 1913

В двух домах — Морозовском и Покровском — с ночлежников не взимается платы, в Трифоновском и Ново-Псковском взимается 3 коп. за ночлег, в Брестском — 5 коп. и Ермаковском — 6 коп. с мужчин и 5 коп. с женщин. При ночлежных домах имеют приемные покои, организовано дежурство врачей, а при Ермаковском доме — амбулатория.

Чайная в Ермаковской ночлежке. Орликов переулок. 1909 год

Полностью путеводитель Сабашниковых можно скачать по ссылке в нашем телеграм канале:

https://t.me/moscowww/507

--

--