帝都的堵车状况我估计在近50年内或者说我的有生之年是不会有什么改善了，这种现代化进程中，超大型城市的弊病在这里只会倍数的放大。汽油费节节攀升，停车费天天加码，那怎么办？工作还得继续，日子还得继续，总不能因此而提早退休去跳广场舞吧。换一种出行方式也许是可以尝试的办法，于是，买一辆电动摩托就成了选项之一。

为什么是摩托，而不是自行车？帝都摊大饼式的城市规划，把我早已挤出五环外，每日必得从圈外向圈内奔入，往返四十公里有余，如以自行车为工具，便可预想不日成就一臭汗淋漓的自行车健将，健将虽是我想要的结果，但每日臭汗淋漓的上下班却着实难以承受。

为什么是电动摩托，而不是汽油摩托？帝都早已于上世纪末彻底禁摩了，虽然禁摩这种反人类的奇葩政策于交通改善基本无益，虽然这个地球上只有中国唯一一个国家在禁摩，但基于国家机器的强悍彪悍，我亦无可能去对抗。于是，擦边球式的选择就是电动摩托了。选一辆什么样的电动摩托呢？这又是一个既有技术含量，又有艺术含量的课题。

【技术层面】因为是电动传动，大大的降低了各种机械参数，电气参数的复杂度和选择难度，核心的核心就是电池，虽然Tesla可以充电一次跑上500公里，但那种高大上的电池管理技术望尘莫及，也无力购买。有限的条件下只能选择尽可能满足需求的电池。市场上绝大部分的电动摩托，电动车都是铝酸电池，我这么一个对技术有痴迷的屌丝大叔怎么可能选择这么LOW的电池，锂电池是起码的选择，而锂电池里又分磷酸铁锂电池和二氧化锰锂电池几种，虽然我不是个电池专家，但也大概了解了这些类型电池的特点，其各种参数和特性不一一复述。总之，适合我的行程、续航以及城市气候特点的电池，基本可选磷酸铁锂电池。电气参数决定是60V，30A，续航50公里（理论），时速50公里（理论），这样一块电池基本能满足每天上下班的需要了。

【视觉层面】这个装逼盛行的时代，我也不认为装逼是一种恶德，装得让自己高兴，也是一种可取的生活态度。市场上电摩款式凌乱繁多，大都延续着日本小型摩托车的设计款式，日式的卡哇伊还是接受不了。看过《罗马假日》的大叔们，对派克大叔骑着摩托载着安妮公主在罗马大街小巷里穿梭的镜头一直耿耿于怀了几十年，无论当下还是过往，与白富美的艳遇情结是男人永恒的本能。

而影片里出现的那辆摩托是一个叫Vespa品牌的车，这个品牌也因此电影而被经典了几十年，至今，此款式的摩托还在全球各地生产，无论正品还是山寨，喜爱它的男人们总是爱屋及乌的假想自己有一天载一姑娘出发，于是面朝大海，春暖花开。这款车的设计于我也很是喜爱，要选一辆摩托车，当仁不让也就是它了。尽管这是一个made in china的山寨版，但也仍然阻挡了一颗装逼的心为其买单。

【骑行体验】骑摩托车上班，嗯，这是个听起来很酷事，老朋友Kevin在旧金山买了一辆Spider酷车每日横拽，看得我心痒，而当我也同样开始骑行日子后，才知道如果在帝都也这么玩，这听起来，看起来很酷的事，实际体验是个苦逼的事。第一天开上路，一路与各种大小汽车，自行车，摩托车，板车，行人斗智斗勇，腾挪躲闪，穿街转巷的好不容易到了公司，熄火，下车，“呸、呸、呸。。。”一嘴的沙子，嚼到中午都未彻底干净。驻车后先赶紧去卫生间，如果有条件，一定是要洗个澡才行，干燥多尘的帝都，骑行一路下来，浑身是土，此等代价让人左右为难，如何是好。