Автоматизированный контроль и учет топлива на буровой установке

Автоматизированный контроль и учет топлива на буровой установке

Нестандартные задачи требуют нетипичных решений — на этот раз перед командой “Микро Троник Украина” была поставлена задача по внедрению автоматизированной системы контроля и учета топлива на буровых установках.

После детального изучения проблемы было предложено использовать “Совмещенного метод” контроля топлива. В результате, предложенный нами вариант позволил снизить затраты клиента на топливо почти в полтора раза. А мы в очередной раз доказали, что для нас нет ничего невозможного. 💪😎.

В начале 2019 один из наших клиентов обратился с нестандартной задачей — необходимо было автоматизировать учет и контроль топлива на буровых установках. После детального изучения вопроса мы предложили внедрить “Совмещенный метод” контроля топлива. Такое решение позволяет вести максимально точно учет, исключая любую возможность махинаций со стороны работников предприятия.

Коротко о принципе работы предложенного метода

Представленное решение включает три основные позиции:

1. Автоматизированный контроль приема топлива от поставщика.
2. Фиксация количества топлива, которое подается на буровые установки и выдача на технику.
3. Налаживание “Совмещенного метода” контроля топлива на буровых установках и техники.

Прием ДТ на склады ГСМ контролируется с помощью специального емкостного датчика уровня с дополнительным набором датчиков для фиксации количества топлива с минимальной погрешностью. Функционал датчика позволяет фиксировать количество топлива (в килограммах и литрах), его плотность, количество подтоварной воды и др., а также позволяет оценить качество ДТ без дополнительных анализов.

Подача ДТ от емкостей происходит через два отвода, на которые установлены расходомеры. Использование нескольких топливных магистралей позволяет точно зафиксировать, какое количество топлива поставляется отдельно на буровую установку, и сколько ДТ использовано на нужды другой техники.

“Совмещенный метод” контроля топлива можно реализовать несколькими путями. Первый вариант предусматривает установление датчиков уровня топлива и расходомеров отдельно на каждую единицу техники, которая функционирует в рамках комплекса заказчика. Также, в качестве альтернативы, можно считывать все данные с датчиков, которые фиксируются CAN-шиной. В том числе и абсолютный расход топлива двигателем.

Originally published at https://microtronic.com.ua.