Los Barcos que Trajeron a los Inmigrantes Españoles a América (Siglo XIX)

En un proceso que duró más de un siglo, miles de personas de orígen español decidieron probar suerte en América. Aquí exploramos los barcos que los trajeron a través del océano.

Orígenes Online
Mar 22, 2018 · 4 min read

(Este artículo fue publicado originalmente en Febrero 2018 en origenes.online)

En un proceso que duró más de un siglo, miles de personas de orígen español decidieron probar suerte en América. Los barcos que los llevaron a través del océano transportaban más que sus escasas pertenencias: Familias enteras asumían la travesía, muchas sin demasiada idea de hacia dónde se dirigían, todas probablemente cargadas de sueños y esperanzas en las tierras por venir.

Gracias al esfuerzo del Gobierno de España y de la Federación Española en Argentina, hoy tenemos acceso a una cantidad de fotos históricas que nos muestran cómo eran los barcos que llevaron a los inmigrantes españoles a América.


Barcos de Inmigrantes 1861 a 1870:

Tijuca — A. & D. BORDES, 1866–1946. Koln — Norddeutscher Lloyd, 1870.

Barcos de Inmigrantes 1871 a 1880:

Congo — Messageries Maritime, 1878–1913. La France — Societé Generale de Transports Marítimes, 1871–1895.
Orenoque — Messageries Maritime, 1874–1925. Tamar II — Royal Mail Lines, 1873–1897.

Barcos de Inmigrantes 1881 a 1890:

Aquitaine — Societe Generale de Transp. Maritimes, 1890–1927. Buenos Aires — Compañía Trasatlántica Española, 1887–1942. Cataluña — Compañía Trasatlántica, 1883–1923.
Ciudad de Cadiz — Compañía Trasatlántica Española, 1878–1924. Clyde — Royal Mail Steam Packet Company, 1890–1913. Darmstadt — Norddeutscher Lloyd, 1890–1923.
Galicia — Hamburg Amerikanische Packetfahrt Aktien Gesellschaft, 1889–1912. Karlsruhe — Norddeutscher Lloyd, 1889–1908. Leon XIII — Compañía Trasatlántica Española,1894–1931.
Les Andes -Societé Generale de Transports Maritimes, 1882–1908. Magdalena — Royal Mail Steam Packet Company, 1889–1921. Medoc — Messageries Maritime, 1885.
Patricios de Satrustegui — Compañía Trasatlántica, 1889–1927. Pio IX — Pinillos Line, 1887–1916. Rembrandt — Lamport & Holt, 1899–1922.
Sequana — Compagnie de Navigation Sud Atlantique, 1898–1917. Sirio — Compañía General de Navegación Italiana La Veloce de Génova, 1883–1906.

Barcos de Inmigrantes 1891 a 1900:

Amazone — Messageries Maritime, 1896–1932. Amstelland — Royal Holland Lloyd, 1900–1917. Arcadia — Hamburg Sudamerikanisch Dampfschiffahar Gesehschaft, 1897–1917.
Atlantique — Messageries Maritime, 1899–1933. Beacon Grange — Houlder Line, 1898–1921. Cap Frio — Hamburg Sudamerikanisch Dampfschiffahar Gesehschaft, 1899–1908.
Cap Roca — Hamburg Sudamerikanisch Dampfschiffahar Gesehschaft, 1900–1966. Chili — Messageries Maritime, 1894–1927. Cordillére — Messageries Maritime, 1895–1925.
Crefeld — Norddeutscher Lloyd, 1895–1932. Frankfurt — Norddeutscher Lloyd, 1899–1931. José Gallart — Folch y Cía, 1898–1959.
Magellan — Messageries Maritime, 1897–1903. Miguel Gallart — F. Prats y Cía, 1893. Nile — Royal Mail Lines, 1893–1925.
Orissa — Pacific Steam Navigation Company, 1894–1918. Pernambuco II — Hamburg Sudamerikanisch Dampfschiffahar Gesehschaft, 1897–1915. Petropolis II — Hamburg Sudamerikanisch Dampfschiffahar Gesehschaft, 1897–1918.
Pisa — Hamburg Amerikanische Packetfahrt Aktien Gesellschaft, 1896–193. Rossetti — Lamport & Holt, 1900–1929. Samara — Compagnie de Navigation Sud Atlantique, 1893–1922.
Santos III — Hamburg Sudamerikanisch Dampfschiffahar Gesehschaft, 1898–1961. Toscana — Italia, 1900–1918. Urmston Grange — Houlder Line, 1894–1914.
Wittekind — Norddeutscher Lloyd, 1894–1924. Zaanland — Royal Holland Lloyd, 1900–1918.

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