巴塞隆納桑茲車站完成股道重置
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Mar 21, 2021
西班牙基礎設施管理局(Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, ADIF)完成了一場為期九個月的「四對四」計畫，用於調整巴塞隆納桑茲車站(Barcelona Sants)的地下層軌道配置，這項大工程在3月1日正式完工。
桑茲車站上一次進行的大型工程，是2008年建設標準軌距的高鐵軌道，目前站內還有八股1668毫米寬軌的傳統鐵路，提供近郊、中程與城際服務的列車。在車站的東北側，會分離成兩個路廊，分別前往加泰隆尼亞廣場(Plaça de Catalunya)及滑稽大道(Passeig de Gràcia)，其行車密度分別為每日618班及每日396班。
但是，原本桑茲車站只有兩股軌道提供給通往加泰隆尼亞廣場的列車，卻有六股軌道提供給往滑稽大道的列車，這是非常不平衡的配置，會對列車調度上產生巨大的挑戰，也很難維持一定的營運水準。對於調度員來說也很頭痛，如果列車臨時更改停靠月台，就要讓乘客在短時間內轉移上車地點。
因此自2020年6月1日起，ADIF開始著手調整軌道配置，讓站內股道成為四對四的平均分配，兩個路廊分別有四股可以停靠。改建計畫的經費壓在900萬歐元以內，且大部分的工程都是在一夜之間就要完成，並讓桑茲車站成為ADIF轄下首座自動調整進路的車站，調度員的負擔也隨之減少。
改建工程已經完成，接下來要安裝第二級歐洲列車控制系統(ETCS Level 2, ETCS = European Train Control System)，目前部分路段已經完成道旁設備(lineside equipment)的設置。
