雙坡高鐵計畫終止

馬來西亞跟新加坡兩國政府共同宣布，長350公里的國際高鐵計畫已經終止，原本預計建成之後從吉隆坡到新加坡只要90分鐘，現在馬來西亞轉而研究國內建設高鐵的可行性。

本計畫緣起於2016年簽訂的雙邊協議，要在吉隆坡到新加坡建立一條高速鐵路，並在2026年通車。而在馬來西亞政權輪替之後，兩國於2018年9月同意將計畫暫緩至2020年5月31日，然後又延期至12月31日。

暫緩的原因是馬來西亞希望有充裕的時間擬定降低成本的方案，並由國營企業MyHSR Corp委託Minconsult進行基礎路線、路線、場站及維修設施的檢核；相關的財務計畫則由安永會計師事務所擬定，開發新的模型以確保財務計畫可行，同時修改對於未來旅運量的預測值。

經過檢核之後，馬來西亞政府修正了計畫架構，並調整部分車站的設計及路線方案。據聞，新的路線將會服務到吉隆坡國際機場，並且與現有的機場快線共用路線。

總理府經濟計劃部部長穆斯塔帕·穆罕默德(Mustapa Mohamed)表示：「中國武漢肺炎影響了我國經濟，有鑒於當前的經濟狀況重創馬來西亞的財政結構，2016年簽訂的雙邊協議就不再適用。」

部長還表示，這個計畫架構最重要的就是需要來自政府「大量且長期的擔保」，變更計畫結構的用意就是要導入更多靈活的財務選項，例如延後付款、公私部門夥伴關係，甚至以更優惠的價格獲得融資。

而在這些提案的輔助之下，建設計畫將能提早兩年展開，如此也將有助於推動營造以及相關產業的復甦。

兩國政府已就計畫變更進行了數次討論。在2020年12月2日，李顯龍跟穆希丁·亞辛(Muhyiddin Yassin)進行了視訊會議，但是因為未能達成協議，所以合約在12月31日自動失效。

在2021年1月4日，新加坡運輸部長王乙康表示，有一項特別的原因是來自馬來西亞決定跟一家公司解約，這家公司負責了設計、建造、融資、營運，以及軌道與車輛維護，這牽涉到軌道工程、電力工程、號誌工程及通訊工程，所以對先前的協議而言是一項重大變更。

兩國的總理已在1月1日發表聯合聲明，將遵循解約的相關權利義務，並由馬來西亞賠償新加坡義務履行的相關費用。而新加坡總理強調，兩國仍致力於保持良好的關係，在其他地方仍有密切合作，包含邊境的連結。

原文連結：
https://www.railwaygazette.com/high-speed/kuala-lumpur-singapore-high-speed-rail-project-terminated/58128.article