《大事記》
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2 min readJan 12, 2018
當油汙事件發生 ，政府成立跨部組專案小組密集開會 ，要與時間賽跑 ，每一分一秒都是生態的浩劫。
2001.1.13 22:00主機故障，失去動力，在海上漂流十九個小時
2001.1.14 13:00船漂往岸邊，下錨固定。17:40搶修無效，觸礁擱淺。
2002.1.14 環保署長郝龍斌舉行阿瑪斯油污週年記者會，宣布1月14日為台灣海域受難日，表示污染已清除，並公開將向阿瑪斯號船東求償十億元。（詳見行政院環境保護署水保處）
2005.1.10 監察院調查報告出爐，認為行政院在阿瑪斯後續污染處理應改進。
2005.1.11 環保署接獲挪威法院傳真判決書，阿瑪斯號船東應賠償中華民國953萬3,337元，但中華民國應分擔挪威船東責任互保協會Gard及阿瑪斯號船東訴訟費用1670萬4,460元，整起求償官司台灣敗訴。
2005.2.8 環保署針對挪威Arendal地方法院判決希臘籍「阿瑪斯號」貨輪擱淺漏油嚴重污染墾丁海域，不需賠償生態及經濟損失之結果，環保署決定提起上訴，以重申維護環境保育生態之決心。
2006.8.10 環保署向阿瑪斯船東求償的損害訴訟達成庭外和解，和解金額為105萬美元（換算台幣3千4百萬元）；雙方各自支付訴訟費，台灣須分攤台幣1,670萬元，環保署已代表其他機關與船東Gard完成庭外和解程序。
挪威法院針對台灣公部門以阿瑪斯號污染損害賠償進行訴訟，第一審判決結果，明確指出船東及Gard確應負有損害訂償責任，但對於台灣提出的珊瑚復育、漁業復育、觀光損失及稅收損失等求償項目均不採證，僅需賠償台灣環境監測及專家服務費用約953萬元，而台灣卻需分攤對方1,670萬元訴訟相關費用。即船東雖負有污染海域的責任，卻僅需賠償極少金額。
— 詳見行政院環境保護署水保處
