Привет Конкорд! 🇫🇷🇬🇧
43 года — именно столько времени прошло с момента первого полета этой необычной крылатой машины. А момент этот был шумный — потому, что нашумел в авиационной истории своими революционным технологиями и потому, что звуки двигателя можно было сравнить только с взлетом космической ракеты.
Несколько экземпляров Конкорда можно встретить в разных странах. Мне он попадался в аэропорту Хитроу и в Нью-Йорке, где он установлен на одном из пирсов Манхэттена.
Вот теперь мы встретились в главном аэропорту Франции. Также еще один экземпляр сохранен в Бристоле, в Даксфорде и парочка в Ле-Бурже.
Конкорд — сверхзвуковой пассажирский самолет, который был в коммерческой эксплуатации 27 лет! Это очень немало для специфической машины, летал бы и дальше — но кризис с ценами на нефть и топливо приземлил его навсегда (если говорить про коммерческие авиаперевозки).
Вот вам несколько интересных фактов:
- Конкорд развивал скорость до 2300 км/час, мог перевезти вас с Лондона в Нью-Йорк за 3 часа 20 минут, это где-то в два раза быстрее, чем обычный рейс.
- В основном Конкорд летал в парке авиакомпаний Air France и British Airways, а для его создания Франция и Британия создали беспрецедентное по своему размаху совместное предприятие.
- Толщина фюзеляжа этого самолета всего 1.5 мм. Можете представить какие задачи решали инженеры, чтобы самолет мог выдержать все нагрузки.
- На первых рейсах ковровое покрытие в самолете рвалось посреди полета — самолет немного увеличивался в размерах из-за нагрева. Носовая часть разогревалась до 120 градусов по Цельсию. При чем это был важный показатель полета, за ним следили пилоты и автопилот не меньше чем за скоростью и высотой. Если температура доходила до предела, скорость полета снижали. А с дорожками проблему решили просто — позже их удлинили.
- Реальная история от British Airways — как-то пассажир забыл в зале ожидания в Лондоне свое кожаное пальто, вспомнил о нем, когда самолет уже рулил к полосе. Он очень расстроился, так как это был подарок его жены. Пассажир улетел в Нью-Йорк на “обычном” самолете. Но экипаж авиакомпании British Airways не растерялся и передал информацию службам аэропорта. Те в свое время нашли пальто и передали экипажу Конкорда, который должен был вылететь несколькими часами позже тем же маршрутом. В полете Конкорд “обошел” самолет с героем истории и приземлился в НЙ намного раньше. Как же был удивлен и безгранично рад пассажир, когда сотрудники British Airways вручили ему пальто по прилету в Нью Йорк :) Такое отношение к клиенту сложно переоценить.
- Рейсы на Конкорд были скорее имиджевыми для авиакомпаний, чем доходными. Самолет на сверхзвуковой скорости “кушал” 22 000 литров топлива в час, но при этом брал на борт всего 90–100 пассажиров.
- Стоимость полета Лондон-Нью Йорк-Лондон была на уровне $10 500 и обычно все места были проданы.
- Кроме регулярные рейсов, Конкорд выполнял чартерные перевозки, тут кстати у авиакомпании получалось получить прибыль. Суммарно Конкорд посетил около 150 аэропортов по всему миру.
- Носовой обтекатель оснащен механизмом, который немного опускает сам обтекатель, чтобы обеспечить обзор при приземлении. Это необходимо так как угол самолета по отношению к земли при посадке больше, чем у “обычных” самолетов, а причиной тому — геометрия крыла, которая на малых скоростях не дает ту же подъемную силу.
Жалко, что не посчастливилось полетать на Конкорде, но есть надежды увидеть его в небе в будущем. Существует инициативная группа, которая лоббирует вопрос допуска Конкорда к полетам, если не на коммерческих рейсах, то хотя бы для спец.полетов — на парадах, авиашоу и и всякого рода исторических мероприятиях. И ходят слухи, что Конкорд, который находится на хранении в лондонском Хитроу, поддерживается в требуемом состоянии. Так, что верим и ждем!
