Филиппины [часть 2]: островные племена, экспаты-пенсионеры и столица, которую никто не любит

Yaroslav Petrukhno
PlusOneFly
Published in
5 min readMar 25, 2019

Если вы пропустили Часть 1, то она вот тут

  1. Многие острова Филиппин как бы принадлежат местным племенам. Как это «как бы» выражается? Во-первых, если вы хотите, к примеру, приплыть на маленький одинокий пляж зажатый между скалами на таком острове, то будьте готовы заплатить 100 песо с человека ($2). Конечно же, это смешные деньги, но даже за это иногда вы получаете не просто возможность поплавать на острове. Часто, на совершенно диком острове, вас ожидает построенное племенем бунгало. Вот представьте, вы одни на острове, у вас свой бунгало, вокруг ни следа цивилизации и это за 100 песо. А вообще все это очень забавно выглядит — приплываешь на такой остров, вокруг никого и тут из-за скалы к вам на байдарке плывет представитель племени, или ещё прикольнее, когда он с домика на дереве слезает. Но они не только берут «дань» (при чем мы так поняли, с филиппинцев тоже), но и ухаживают за гостевой зоной — например, заметают пляж и вылавливают листья с воды, ну чтобы кристально чисто было.
Одна из многочисленных бухт острова Корон

2. Вы ищите куда переехать выйдя на пенсию? Филиппины хороший вариант, по крайней мере так можно сказать, глядя на количество американских и европейских пенсионеров. Возможно в США государственное пособие не даёт много возможностей пенсионерам, но с этим пособием на Филиппинах можно себя чувствовать очень даже неплохо. Многие строят дома тут, открывают бизнес, берут филлипинских девушек в жены и просто наслаждаются жизнью. Кстати, филиппинская жена по сути условие обязательное, если вы хотите построить дом, так как иностранцам землю продавать запрещено. В общем думайте, решайте :) Правда учтите, что с разводами тут туго.

Неплохой улов. Утро на острове Боракай

3. Филиппины — это страна с нераскрытым потенциалом. Многих туристических мест ещё не существовало каких-то 5–10 лет назад, а сейчас строятся международные аэропорты, гостиницы и прочие инфраструктурные объекты. Уверен, что лет через 5–10 страну будет не узнать. Кстати, туристическую визу легко открыть в Киеве, а бизнес визу легко продлевать, не выезжая из страны.

Аэропорт имени Годофредо П. Рамоса — региональный и самый близкий аэропорт к острову Боракай. Он находится прямо на побережье, поэтому часто бывает закрыт из-за грозы. На обратному пути мы даже подстраховались и взяли рейс из международного аэропорта Калибо, который в паре часов дороги (автобус и паром).

4. «Мам». Всех девушек и женщин местные называют «маам». Как мы потом узнали, это от английского слова ma’am («мадам», «мэм»). Ничего такого, но необычно слышать, как будто к маме все обращаются :)

5. Манила — столица, которую никто не любит. На разных островах встречали местных туристов из Манилы. Когда они слышали, что мы будем в Маниле, они все как один говорили, что это “toxic city” и что там нечего делать. По приезду в Манилу, поинтересовались у водителя Uber почему так. Он сказал, что в городе грязно, много людей и много машин, вот и все. От себя ничего не добавлю, т.к. мы тут только, чтобы пересесть с рейса Air Asia на рейс Qatar Airways.

Остров Боракай

6. Инфраструктура. Не люблю «вот у них, а вот у нас», но факт есть факт. Для вашего понимания, дороги тут лучше на порядка два, чем в Украине даже с учетом того, как за прошлые года у нас взялись за ремонты. Добрая половина дорог — армированный бетон. На сколько я знаю, это дорогое удовольствие, но и служит такое покрытие дольше. Качество покрытия в глубинке — такое же высокое как и не в глубинке. В больших городах есть изъяны конечно, но и строек новых дорог и мостов тоже предостаточно. Мобильная связь — почти вся страна покрыта 4G LTЕ сетью, в «глухих» местах 3G. Лимиты по трафику начинаются от 1 Гб в день. Но справедливости ради скажу, что и стоимость выше раза в два-три, чем в Украине.

Остров Боракай

7. Сплошная чистота и аккуратность. У многих есть мнение, что Азия не только экзотична, но и местами «необжитая» или «опасная» или что-то типа такого. Филиппины полностью островное государство, поэтому, конечно, некоторые блага цивилизации реализовать сложнее. Лично мы были готовы к разным поворотам в этом плане, но Филиппины удивили. Да, это не самая богатая страна мира, мягко говоря. Да, в глубинке люди бедные и это очень заметно. Но! При этом даже в самой глубинке жители держат все строгом порядке, чистоте и красоте. Даже там, где почти нет дорог, можно увидеть как жители весь мусор собирают в мешки и выносят на край двора в ожидании спец.служб. Я не знаю как подчеркнуть все глубину их заботы о природе вокруг. Вы не увидите летающих пластиковых кульков, ошмётков чего-то там. Все аккуратно собирается и упаковывается, чтобы не унесло ветром. Все частные дворики, очень ухоженные. Они могут быть 100 раз бедными, но все приведено в порядок. Смотришь на дом, сельхоз строения — во всем видно старания людей. Часто местные жители своими руками из подручных средств строят туристическую «инфраструктуру». Это может быть забор из палок, который позволяет без риска подойти к высокому обрыву, или какой-то мостик через грязь или реку, который выводит к красивому виду. При этом они просят очень скромные деньги за проход или ничего не просят, но предлагают дополнительные услуги в виде вкусных обедов или свежих фруктов.

В глубинке острова Бохоль

Вот такими нам запомнятся Филиппины — сказочно красивыми, уютными, с очень милыми и приятными людьми. Come again — говорит вывеска в аэропорту, и это хороший совет :)

--

--