Air Juan: полное погружение в полет
В одной из статей обещал рассказать про необычный полет с региональной филиппинской авиакомпанией Air Juan, выполняю обещание.
В путешествии по Филиппинам мы много перемещались между островами, по другому тут никак, если вы хотите посмотреть и на природу в глуби островов, и на красоту океана. Детально про это путешествие можно прочесть тут и тут.
На один из сегментов маршрута мы купили билеты авиакомпании Air Juan, это был перелет с Busuanga Airport в Caticlan Airport (Borocay Island). Признаюсь честно, мы очень ждали этот полет, так как у авиакомпании очень интересный и необычный для наших широт авиапарк — Cessna 208B Grand Caravan и Cessna 208B Caravan Amphibian (гидросамолет), и еще пару вертолетов. При выборе билета, мы часто учитываем не только цену и удобство расписания, но и тип воздушного судна. Ну а что, интересно же полетать на как можно большем разнообразии ВС. Когда-то мы уже летали и даже немного пилотировали легкую одномоторную Cessna, но это была самая распространенная 172я модель, она совсем небольшая. А тут уже почти летающий автобус — 208B вмещает до 13 пассажиров.
И вот наш самолет готовят к рейсу — пилоты выполняют проверку борта, так называемый “Transit check”, который проводится перед рейсом, если прошлый рейс был выполнен менее чем 3 часа назад.
В двух словах про Cessna 208B Grand Caravan — это легкий одномоторный турбовинтовой самолет от известного американского производителя, используется на линиях малой протяженности — до 1500 км. Максимальная высота полета 4200 м, а крейсерская скорость 340 км/ч. Он производится как в пассажирской версии (включая “гидро-версию”), так и в грузовой. А некоторые страны имеют в своем распоряжении даже военную версию — представьте эту “цессну” в виде анти-партизанского штурмовика :)
Ну мы никого штурмовать не собираемся, поэтому поднимаемся на наш гражданский борт, как только экипаж дает добро.
Усаживаемся позади экипажа и начинаем внимательно следить как методично экипаж запрашивает разрешения на руление, взлет, проверяет навигационные настройки.
Кстати, данный тип ВС может пилотироваться одним человеком, однако FAA предписывает состав из двух пилотов на коммерческих рейсах по правилам полета по приборам.
Диспетчер дает добро на взлет, экипаж увеличивает обороты двигателя до взлетных, “машинка” резво начинает разгон, в сидения вжимает не хуже, чем на Boeing :) Отрыв!
Филиппины — невероятно красивая страна.
Самолет легкий, порывы ветра на нем ощущаются гораздо сильнее, над морем хватает “ухабов”, в общем это не 12 часов в “трубе” просидеть, ощущаешь полет по-полной.
Экипаж очень внимательно следит за приборами, ведет переговоры, проверяет погодную обстановку. Тряска увеличивается, экипаж тут же меняет обороты двигателя и немного “подруливает”. Вырываемся с зоны тряски, возвращаем крейсерские обороты. И так несколько раз за всего-то 50 минут полета. Классно — полное погружение в полет! Именно из-за этого мы так ждали этот рейс. Очень необычно.
Всего на борту около 10 пассажиров. С некоторыми из них мы познакомились при посадке, среди них туристы со всех частей мира — Аргентины, США, Эстонии..
Весь полет так и тянуло пообщаться с экипажем, ну или хотя бы подать им необходимые документы :) Но просто так не поговоришь, двигатель шумит так, что переговоры комфортно вести можно только через наушники.
Полпути пройдено.
Впереди нас ждал аэропорт зажатый между двумя заливами — полоса буквально расположилась от берега до берега. Приземление должно было быть живописным, поэтому я решил не фотографировать, а просто заснять весь процесс.
Аэропорт Катиклан принимает такие типы ВС как А321, поэтому мы приземляемся и вытормаживаемся используя только около четверти полосы.
Выгружаемся и делаем фото на память с экипажем. Кстати, позже капитан нашего экипажа, Ryan Hinayon, нашел это видео на Youtube и написал слова благодарности за полет с ними, а я в качестве дружественного жеста выслал ему все фотографии сделанные во время полета — забавно получилось :)
Читайте другие наши публикации на тему путешествий и авиации на странице http://facebook.com/PlusOneFly/ или https://medium.com/plusonefly
