Boeing 777 — счастливая комбинация теперь и в Украине
Этот день настал — флагманский авиаперевозчик моей страны стал эксплуатантом одного из самых совершенных авиалайнеров за всю историю — авиакомпания Ukraine International Airlines получила свой первый Boeing 777–200ER.
Возможно кто-то подумал, что слова “самый совершенный” прозвучали нескромно, и тут, в качестве вступительного слова, я бы хотел сказать, что очень сложно быть скромным, когда речь заходит об авиалайнерах Boeing 777 . Самый крупный двухмоторный турбовентиляторный самолет гражданской авиации, самые мощные и самые большие двигатели за всю историю авиации, рекорды дальности и длительности полетов, самый массовый широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет — все это про семейство Boeing 777.
Для наглядности, на некоторых модификациях 777 устанавливают турбовентиляторный “двигатель-монстр” General Electric GE90–115B.
Его диаметр 3.25 м, что равняется диаметру фюзеляжа некоторых пассажирских самолетов. Это творение технического искусства заслуживает отдельной статьи.
А так выглядит линия финальной сборки 777 на заводе Boeing в пригороде Сиэтла.
Короткое видео с процессом сборки Boeing 777
Интересные факты про данный тип воздушного судна можно перечислять бесконечно, перечислю хотя бы несколько из них:
- B777 — первый гражданский самолет Boeing, который был создан без единого бумажного чертежа, все проектирование было выполнено с помощью программного обеспечения CATIA (разработка велась в начале 1990х).
- В процессе создания 777 была организована рабочая группа из представителей 8 авиакомпаний из США, Японии, Австралии, Великобритании, Китая — вместе они сформировали требования к самолету на основе рекомендаций авиакомпаний и отзывах, полученных от пассажиров. Boeing впервые использовала такой подход в создании гражданского самолета.
- Для того, чтобы начать производство B777, Boeing пришлось, фактически, удвоить площадь своего завода в штате Вашингтон (г. Эверетт).
- Испытания первой модификации проводили сразу на 9 самолетах, так как B777 спроектирован с расчетом возможности использования двигателей от трех ведущих производителей. Заказчик может выбрать опцию среди двигателей от General Electric, Rolls-Royce и Pratt & Whitney.
- 777 был первопроходцем среди самолетов Boeing с управлением по принципу fly-by-wire («лети по проводам») — все механические действия экипажа по пилотированию обрабатываются бортовым компьютером, превращая их в электрический сигнал для систем самолета, и только потом самолет выполняет тот или иной маневр. Это значительно снижает риск связанный с ошибкой экипажа.
- Boeing 777 получил разные прозвища — “три семерки”, “triple seven” или “T7”, а в наших широтах его иногда называют “три топора” (силуэт цифры 7 отдаленно напоминает топор).
- За счет своей топливной эффективности и высокой устойчивости к отказам, B777 завоевал лидирующие позиции в своем сегменте. Также, учитывая отношение количества произведенных единиц и к числу катастроф по причине какого-либо отказа, можно смело сказать, что B777 один из самых безопасных авиалайнеров в мире.
- У B777 большое будущее — на данный момент существует два поколения 777, которые включают разные модификации — 200, 300, 200ER, 200LR, 300ER и даже грузовой вариант 777F. На 2019 год запланирован первый полет 777–8X, первого из самолетов 3го поколения 777Х. Следующее поколение только в планах, а заказчики уже выстроились в очередь.
До сегодня, самолеты данного типа не эксплуатировала ни одна авиакомпании Украины, поэтому это действительно знаковое событие в истории гражданской авиации Украины. Более того, эти авиалайнеры очень редкие гости в Украине — раз в год, во время паломничества хасидов в Умань, авиакомпания EL AL выполняет несколько чартерных рейсов на B777–200, и авиакомпания Turkish Airlines в разгар туристического сезона изредка может поставить на рейс один из своих B777–300. На моей памяти было еще одно исключение от авиакомпании Austrian Airlines — на рейсе до Вены несколько раз летал B777–200 в рамках программы обучения экипажей (такие тренинги удобно выполнять на короткий рейсах).
Думаю, что выше написанное должно было настроить вас на нужную “волну”, а теперь предлагаю подняться на борт.
Первый Boeing 777 авиакомпании МАУ является модификацией 200ER (ER — Extended Range или повышенная дальность). Он способен выполнять рейсы на расстояние до 14 000 км, а это значит, что во время такого длительного полета очень важно обеспечить комфортные условия для 361 пассажира. Возраст первенца 777 в парке МАУ составляет 13 лет, то есть самолет не новый, но и до завершения его “карьеры” тоже далеко. Авиакомпания МАУ, проводя подготовку самолета, также обновила салон — интерьер и системы развлечений отвечают современным запросам пассажиров.
На данный момент авиакомпания выполняет программу обучения экипажей и ожидает получения еще 3х Boeing 777–200. До 2020 года данные самолеты будут заменять ветеранов авиакомпании, Boeing 767, на существующих рейсах, а также позволят авиакомпании запустить новые рейсы — в Индию и Канаду сейчас и другие направления позже.
Также на борту установлено wifi- и спутниковое оборудование, которое позволит пассажирам подключаться к сети во время полета.
В моей истории путешествий значатся рейсы выполненные как на 777–200, так и на 777–300 с авиакомпаниями KLM-Air France, British Airways, American Airlines, Qatar Airways. Исходя из этого, хочу отметить, что комфорт салона МАУ B777 соответствует уровню перечисленных авиакомпаний, а в некоторых моментах даже превосходит. Искренне рад, что теперь прямые рейсы на этой “птичке” доступны для украинских пассажиров!
Первый коммерческий рейс на Boeing 777 авиакомпания выполнит уже в ближайшую субботу по направлению Киев-Бангкок.
Лично мне, удовольствие принесло не только само событие, но общение с экипажем. Общаясь с пилотом и бортпроводниками можно было видеть их радостные эмоции в связи с “пополнением в семье”. Это здорово!
Остается поблагодарить командира воздушного судна Сергея Тютюнника за познавательную беседу о системах Boeing 777 и наглядную демонстрацию в кабине, а команду бортпроводниц за душевное общение в салоне самолета. Успехов вам и до скорых встреч!
P.S. Также читайте короткий репортаж с полета-презентации UIA Boeing 777
