Канадская железная дорога — мощь в чистом виде!

🇨🇦 Вот скажите, с чем у вас ассоциируется Канада как страна? :) 🇨🇦

Задолго до путешествия по Канаде (пожалуй, еще с детства) у меня была одна сильная ассоциация с этой страной — горы, озера, красивые леса и где-то между ними извивается очень длинный грузовой поезд — все это одной картиной. А как же хоккей, клиновый листочек и такой же сироп, спросите вы — это все на вторых планах, отвечу я. Именно поезд на фоне красивого осеннего канадского пейзажа — это было основным символом Канады в моем представлении. Ох, как же я предвкушал увидеть это в живую… Путешествуя по Британской Колумбии и Альберте такая возможность подвернулась нам не один раз.. знали бы вы сколько раз мы останавливались, чтобы посмотреть на проезжающий мимо поезд с бесконечным количеством вагонов .. и вот, что я вам скажу — да, ассоциации пополнились красивейшей природой, добрыми людьми и просто спокойным стилем жизни, но все же канадская железная дорога только укрепила свои позиции :)

Пользуясь случаем, давайте я вам в двух словах опишу, что такое “канадская железная дорога”:

- Во-первых это не монополия, в Канаде “уживаются” несколько мощнейших ж/д компаний — Canadian Pacific Railway (CP), Canadian National Railway Company (CN), VIA Rail и другие.

• Все эти компании имеют более, чем вековую историю — они были основаны в конце 19го и в начале 20го века. Они очень сильно повлияли на развитие страны. По сей день они являются одним из основных драйверов экономики страны.

• CP была первой трансконтинентальной железной дорогой Канады, на данный момент ее сеть простирается от Ванкувера до Монреаля, а также соединяется Канаду с крупными городами США (Чикаго, НЙ) — это около 28 000 км путей. CP сыграла важную роль в колонизации и развитии Западной Канады — по сути была единственным средством пассажирских перевозок на такие расстояния. Сейчас же, CP занимается исключительно грузовыми перевозками.
• CN была основана немногим позже CP и частично выкуплена американскими инвесторами — в последствии была объединена с сетями в США. На данный момент компания использует более 30 000 км путей, соединяя самые западные и восточные точки Канады, а также юг США (Новый Орлеан).
• VIA Rail — эта компания занимается исключительно пассажирскими перевозками и по сути она образовалась в следствии того, что частные ж/д компании в середине прошлого века отказались от пассажирских перевозок, сосредоточившись на грузах.

• Частную железную дорогу грузовой компании CN также используют пассажирские компании VIA Rail и американский гигант Amtrak. Умудряются “уживаться”, но грузовой поток такой, что пассажирским поездам не редко необходимо пропускать грузовые составы.

Про историю этих компаний наверное книгу можно было бы написать. Но настоящий кайф — это когда эти махины проносятся мимо вас.

Составы часто тянутся четырьмя локомотивами, позади состава также есть локомотив, и как я понял, еще могут быть так называемые “бустеры” посередине состава. Длину состава сложно вообразить — мы как-то засекли поезд, который ехал параллельно с нами, так вот, мы ехали где-то на 30–40 км/ч быстрее него и вдоль него мы ехали минут 10, а он все не заканчивался — то есть состав был длинной в 6 км плюс минус.

Можно только представить как не просто маневрировать на таких махинах посреди год. Встречаются участки с очень крутыми спусками, и чтобы на них не разгонять поезд, рискуя сжечь тормоза, построены такие спирали, где поезд делает несколько дополнительных витков по склону. В конечном итоге можно наблюдать картину — часть поезда едет сверху, а начало состава выезжает из туннеля под ним, даже смотровые площадки для туристов обустроены в таких местах.

Канадская железная дорога — это мощь в чистом виде!