Gallery — Phase 2

En novembre 2019, la demande pour des bornes de recharge ayant augmenté dans les derniers mois, le syndicat de cette copropriété de 143 unités et 14 étages a décidé de préparer l’immeuble à la recharge des véhicules électriques. Toutes les démarches ont été entreprises conjointement et simultanément avec la phase 1 du complexe étant donné les similarités entre les immeubles et leurs besoins.

Solution de recharge

L’immeuble a trois niveaux de stationnement, une salle électrique au sous-sol 1 (SS1) et une au 14ème étage. Sur 143 compteurs d’électricité, 96 sont accessibles (65 dans l’une des salles et 31 dans l’autre) et 47 sont inaccessibles, ce qui veut dire que deux solutions de recharge devaient donc être adoptées. Pour les compteurs accessibles, c’est le contrôleur de charge qui a été retenu comme solution, tandis que pour les compteurs inaccessibles, il a été déterminé qu’un deuxième compteur serait ajouté à chacune des unités concernées car l’infrastructure en place avait la capacité nécessaire pour permettre une telle solution. Cela permet à chaque copropriétaire d’être facturé automatiquement de façon individuelle, ce qui réduit la gestion à effectuer par le syndicat de copropriété.

Approche d’installation

Pour permettre à toutes les unités d’avoir accès à une borne de recharge dans leur espace de stationnement et afin d’uniformiser les installations, le projet s’est déroulé selon l’approche globale partielle.

Mise en place

Pour évaluer la situation de l’immeuble, le syndicat a voulu faire une étude de capacité énergétique. Étant donné les coûts de l’étude, les copropriétaires ont eu à répondre à un sondage sur leur intérêt quant à l’installation de bornes pour évaluer si la dépense était justifiée. Les réponses ont été reçues en mars 2020 : sur 44 répondants, 37 voulaient avoir la possibilité de se recharger dans leur stationnement, deux n’étaient pas intéressés, quatre ont répondu “peut-être” et un ne savait pas. La grande majorité de réponses positives a donc justifié la mise en marche de l’étude et en mai 2020, le contrat pour celle-ci a été donné et s’est complété en juillet 2020. Une assemblée générale extraordinaire a eu lieu en août et a permis la mise en place d’une politique de recharge. En octobre, le syndicat a annoncé l’organisation d’un groupe d’installation, lequel a finalement été formé de huit copropriétaires.

Installation

L’installation de 8 bornes, de deux DCC (un dans la première salle électrique et un à l’extérieur de la deuxième) et d’une colonne de 6 compteurs a eu lieu de janvier à février 2021. Deux des copropriétaires possédant deux espaces de stationnement désiraient faire installer une borne par espace. Les deux bornes ont donc été connectées au contrôleur de charge de l’un et au second compteur de l’autre via une boîte de tirage installée dans le garage.

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Détails du projet

Travaux dans la chambre électrique

• Installation de 2 contrôleurs de charge
• Installation d’une colonne de compteur
• Installation de 6 nouveaux compteurs

Travaux dans le garage

• Installation de la tuyauterie et du câblage pour 8 bornes

Travaux dans les espaces de stationnements

• Installation de 8 bornes de recharge FLO G5

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Subvention

Ce projet a été subventionné à 50% grâce au volet « Bornes de recharge en multilogement » du programme « Roulez Vert » mis en place par le Gouvernement du Québec.

Localisation: Montréal, Québec
Entrepreneur en électricité: Lilco Électrique