Important
Te previn din start că e mare articolul. Pentru cea mai faină experiență îți recomand să îl citești pe un ecran mare (desktop sau laptop).
OVERDRIVE Overland Weekend Run 2015
Ce ne-am gândit.
Că n-ar fi deloc rău să organizăm un weekend run pentru cei pasionați de condus. Zis și făcut. Să vedem de ce ingrediente avem nevoie.
Ingrediente
1. Pe ce conduce
Deci drum… drumuri… faine cu priveliști superbe. Top Gear-ul zice că Transfăgărășanul este the best road in the world, după Jeremy Clarkson. Iar Henry Hatchpole de la evo zice despre Transalpina că este the best driving road in the world. Ei bine, ca să nu umblăm cu ghicitul, am zis să mergem pe ambele. În aceeași zi.
Plus bonus! Motor Park România.
2. Cu ce conduce
Ca să ne povestească mai multe despre senzațiile lor, am chemat și băieții de la Porsche Club Moldova. Ei sunt proprietari de … ce să mai … Porsche. Și ei își cunosc mașinile nu de câteva ore, ci de mult timp. Așa că sunt în stare să simtă comportamentul mașinii pe drumurile montane și pe circuit. Noi o să-i întrebăm ce și cum. Și o să vă povestim.
Iată cu ce mașini mergem:
- Porsche 911 Turbo S
- Porsche Panamera GTS
- Porsche Boxter
- Porsche Cayenne GTS
- Audi S5
- BMW M3
- Toyota Land Cruiser 200
- Mercedes ML
Și sigur că good old LC :)
3. Cu cine conduce
Drumul e destul de lung pentru un weekend (~1800km). Așa că e foarte important timing-ul. Și dacă e important timing-ul — sunt importanți oamenii.
Mai multe despre cei care merg, vă povestim pe parcurs. Sau poate nu — vedem cum se primește.
Cam asta despre ingrediente. Să trecem la program.
Program
11.09.2015 (Vineri)
07:00–07:30 Line UP (la Aquamatic)
07:30–08:00 Briefing OVERLAND
08:00 — Pornirea din Chişinau
14:00–15:00 Prânzul în Braşov
20:00 — Check-in Sebeş
21:00 — Dinner & Chill Out
12.09.2015 (Sâmbâtă)
08:00–08:30 Breakfast (Sebeș)
08:30 — Briefing Transalpina
09:00 — Pornirea din Sebeş
13:00–14:00 Prânzul în Curtea de Argeş
14:00–14:30 Briefing Transfăgărăşan
19:00 — Check-in Braşov
20:00 — Dinner & Chill Out
13.09.2015 (Duminică)
09:00–09:30 Breakfast
09:00 — Pornirea din Braşov
12:30 — Briefing MotorPark Romania
13:00–14:00 Track Hour
15:00–16:00 Prânzul în Bucureşti
21:00 — Chişinău
Programul poate suferi mici (sau chiar mari) schimbări din motive Meteo, sau trafic auto.
Pentru ce?
Pentru ca să ne simțim bine și pentru a împărtăși aceste clipe cu toată lumea.
Pe facebook / instagram vom folosi hashtag-ul #overlandweekendrun
Pagina evenimentului:
Voi actualiza acest articol de câte ori voi avea ocazia. Până când, e day zero.
10.09.2015
15:00
Mașinile sunt colantate de către Andrei Belous. Apropo — recomandăm.
Designul… designul cred că știți voi cine l-a făcut. Ca și, de altfel, tot designul pentru OVERDRIVE. Însă despre asta, dacă o să am timp, un articol aparte.
17:15
Istoria e mai lungă. Începe încă de când am fost noi la etapa 3 la ROTAC. Max a lăsat mașina la Porsche Center zilele astea ca să fie reparată. Cei de la service l-au anunțat spre seară că e spartă o pernă de aer de la suspensie.
În așa condiții clar că Panamera GTS nu poate merge. Deoarece safety first.
Însă — vești bune — este în depozit amortizorul și mâine dimineață la prima oră o să fie schimbat și mașina gata de drum.
Ne-am înțeles deci că mâine la 7:00 ne vedem toți așa cum ne-am înțeles la Aquamatic și ne pornim cu toții, așa cum am planificat, ca să ne putem ține de program. Și Maxim cum ia mașina — se pornește și ne vedem noi deja undeva pe drum. În cel mai rău caz — în Sebeș.
20:15
Ne-am văzut cu șoferii la un ceai la 513.
Am pus la punct ultimele detalii. Cine și pe cine ia, numărul total de participanți, șoferi și pasageri.
Da — mulți nu merg. Iar alții mulți merg.
Cartea verde ne-a fost adusă de RCA.MD între timp. Toate bune și frumoase.
Făcut booking-ul, luat rațiile, discutat ultimele detalii.
23:20
Gata. Am plecat și eu la culcare. Mâine trezirea în zori. Noapte bună.
11.09.2015
Pe la 6:30 eram la Maxim, acasă jos, ca să mergem împreună la punctul de start la Aquamatic. El trebuia să fie neapărat pentru briefing. Mașina lui Maxim era la service la Porsche — aștepta să se deschidă depozitul ca să fie schimbat amortizorul din dreapta din față.
7:05
Am ajuns pe la vre-o 7:05 la Aquamatic. Lumea se aduna. Până la urmă mașinile participante sunt:
- Porsche 911 Turbo S
- Porsche Panamera GTS
- Porsche Cayenne GTS
- Porsche Boxter
- Mercedes ML
- Toyota Land Cruiser 200
Urma să ne pornim toți în afară de Maxim (cu Panamera GTS), care trebuia încă reparată și urma să ne ajungă din urmă.
Maxim a făcut un briefing când toți s-au adunat. Am strâns toate numerele de telefoane la fiecare plus contactele la câte o persoană de încredere a fiecăruia. În caz de.
Toate rațiile au fost împărțite pe mașini și fiecare instructat cum să se folosească de ele.
8:45
Ne-am pornit.
Ce-am făcut, ce-am dres, până am ieșit de pe rondul de lângă Aquamatic, am reușit deja să ne pierdem și fiecare a luat-o cum știa spre Leușeni :)
Am convenit să ne vedem toți lângă Stejăriș ca să ne mișcăm mai departe împreună spre vamă.
Zis și făcut.
9:27
Ne-am oprit și am făcut câteva poze.
10:25
La vamă.
Am ajuns la vamă. Nu erau foarte multe mașini în fața noastră și am reușit să trecem ambele vame relativ repejor. Ne-am oprit la prima stație de alimentare deja în România pentru a cumpăra roviniete. Sigur că înainte de asta ne-am oprit la Duty Free între vame :)
Am convenit să ne oprim direct lângă Brașov cu scurte popasuri pe drum și să mâncăm acolo. Mai exact la Cheile Grădiștei (Fundata), care este un loc extraordinar de frumos și unde se mai și mănâncă bine.
Drumul a fost greu din cauza timpului. A început să plouă foarte tare și vizibilitatea era redusă. Pe alocuri ceață.
5:38
Am ajuns la Cheile Grădiștei. Era o ceață foarte densă. Și în loc de peisaje superbe de acest gen:
Tot ce se vedea este cam asta …
Ne-am dat întâlnire cu Max aici. La pietricică :) Ei erau pe drum deja pe lângă Brașov.
Ei, cel puțin mâncarea a fost faină și toată lumea veselă.
Încercam să ne imaginăm cum ar fi arătat priveliștea de pe geam dacă n-ar fi fost ceață.
Maxim ne-a ajuns din urmă. Am mâncat cu toții și ne-am pornit mai departe spre Sebeș. Tocmai înnopta.
19:30
Până a ieși la un drum național, GPS-ul ne-a dus prin sate unde drumurile aveau găuri pe alocuri. Am ieșit în sfârșit la drumuri mai bune și într-un final la o porțiune de autostradă.
Scurte popasuri pe drum pentru a ne alimenta cu combustibil.
22:45
Am ajuns târzior la hotel lângă Sebeș.
Am avut parte de o surpriză neplăcută. Băieții au inspectat mașinile și… la Cayenne cauciucul din dreapta din față s-a tăiat aproape complet. Știam noi și de unde. Asta schimba planurile de a doua zi.
Ne-am cazat, lăsat bagajele prin camere și ne-am întâlnit în lobby jos pentru a pune țara la cale pentru a doua zi și a povesti impresii.
Toată lumea obosită după drum. Însă toți cu bună dispoziție și fiecare cu emoțiile sale.
Pe la 2:00 toată lumea dormea. A doua zi trezirea era programată devreme. Pe la 6:30 toți trebuia să ne vedem jos.
12.09.2015
8:35
Toată lumea luase micul dejun.
Câțiva dintre noi s-au pornit cu Cayenne-ul la Sebeș să găsească o vulcanizare să vadă dacă pot repara sau cumpăra un cauciuc nou
Cu părere de rău n-au găsit. Și Cayenne-ul era cu roata de rezervă în loc de cauciucul normal pe jantă, care era diferit și nu permitea viteze mai mari de 80 km/oră.
9:32
După lungi discuții am convenit să nu mai mergem pe Transalpina. Cel puțin din două motive:
- Nu mai reușeam deja în timp, căci tocmai trecuse de ora 11:00 și ne aștepta un drum complicat și lung. Deci seara avea să ajungem foarte târziu și morți de oboseală.
- Safety first. Nu puteam să ne pornim necunoscând calitatea drumului.
Da. Multă lume s-a pornit în această călătorie anume pentru a vedea Transalpina. Și eu inclusiv. Păreri de rău. Idei peste idei că totuși să ne pornim și tot așa. Poate să ne cazăm în Sibiu la noapte. Da poate ne vedem maine direct pe circuit. Sau poate…
Până la urmă am zis că mai bine să avem timp îndeajuns pentru a savura Transfăgărășanul și apoi să ne cazăm direct în București (nu Brașov). Doar a doua zi pe circuit urma să mergem la Adâncata (lângă București).
Da. Cam cu buza umflată, dar ne-am pornit înapoi spre Sibiu și de acolo spre Transfăgărășan.
Transfăgărășanul
11:19
Ne-am oprit într-o stație de alimentare să… ne alimentăm cu combustibil. Și să mâncăm nițel.
Apoi mai departe.
Câte un scurt popas. Și apoi din nou la drum.
Și ne-am pornit să urcăm pe el. Pe Transfăgărășan.
Și din nou — dezamăgire. Timpul se vede că nu ținea cu noi — era o ceață foarte densă și din când în când mai și ploua.
Asta totuși nu l-a împiedicat pe Ricky și pe Yvan să iasă pe trapa mașinii pentru a face poze. Avea și o căciulă hazlie :)
Ne-am oprit pe alocuri. Am admirat ce se putea de admirat.
13:23
După ce am trecut prin tunel, la celălalt capăt am avut o surpriză. Ca prin minune ceața a dispărut. Ne-am oprit sus și am parcat într-un buzunăraș din ăsta la marginea drumului de unde se vedea ca în palmă drumul în vale.
În Porsche-uri urcam pe rând cu toții și făceau o coborâre și apoi urcare. Totul controlat și safe (rații, comunicare, etc).
14:45
Apoi ne-am întors spre lacul Bâlea ne-am oprit să luăm prânzul la restaurantul de acolo.
Ne resemnam cu ideea că n-am fost pe Transalpina și înțelegeam că același timp ne aștepta și acolo, așa că mare lucru n-avea să fi văzut. Dar totuși… Transalpina.
Între timp, am sunat la Chișinău și prietenii noștri români, originari din Pitești, ne-au găsit vulcanizare și, ce-i mai important, anvelopă.
S-a decis să meargă înainte Cayenne-ul ca să schimbe cauciucul să ținem cu toții ritmul mai departe fără griji. Au mâncat mai repede și duși au fost.
Ceilalți, am coborât de la restaurant la lacul Bâlea. Ceață. Făcut niște poze. Cumpărat alune, una-alta și ne-am urcat în mașini.
17:43
Am mers mai departe și următoarea oprire a fost la barajul Vidraru.
Frumos. Urcat în mașini și mers mai departe.
Pe drum am fost anunțați de cei din Cayenne că au găsit cauciucul în Pitești și îl schimbă, apoi vor ieși la autostradă și se opresc la o benzinărie unde să ne aștepte și să mergem împreună mai departe.
Am ajuns și noi la Pitești. Am hotărât unde să ne cazăm până la urmă și ne-am pornit spre București.
Porsche-urile au luat-o înainte. Land Cruiser-ul și ML-ul mai încet. Pe drum l-am întâlnit și pe Eugen cu Cayenne-ul în stația de alimentare de pe autostrada București-Pitești și în trei mașini am ajuns în București și ne-am parcat în parcarea hotelului. Ceilalți erau deja pe loc de vre-o jumătate de oră. Check-in-ul a durat vre-o oră. Eram mulți.
Toată lumea a mers prin camere. Duș, schimbat în alte haine și încetișor ne-am pornit pe rând spre Carul cu Bere din Centrul Vechi al Bucureștiului.
Mâncare, whiskey, voie bună, impresii și hohote de râs.
Înapoi ne-am întors târziu.
Și ne-am culcat. Clar că nu cu toții dintr-o dată.
Care s-a culcat pe pat… care a adormit în duș… La propriu… :)
13.09.2015
10:30
Toată lumea a dormit în voie —ca să reușim să ne recuperăm. Pe la 11:30 deja ne organizam să plecăm spre Adâncata. Acolo ne aștepta Motor Park România.
Porsche-urile s-au pornit înainte să reușească să fie la timp pe track.
Cei cu Mercedesul au mai rămas în București să îl mai savureze un pic. Apoi urma să ne ajungă din urmă pe circuit.
Iar noi (Land Cruiser-ul) cu Cayenne-ul am mers să mâncăm și apoi ne-am pornit în voie spre circuit.
13:20
Am ajuns.
Programul competițiilor de pe Motor Park România a suferit un pic de modificări, așa că am așteptat până s-a eliberat track-ul pentru cele trei Porsche care urmau să îl atace (911 Turbo S, Panamera GTS și Boxter-ul).
Am avut vre-o două ore libere pentru poze, discuții. Maxim le-a ținut un briefing foarte detaliat celorlalți doi șoferi.
Între timp avea loc C.N. Turisme & Time Attack Etapa a V-a
Iată și rezultatele:
16:30
Vremea era perfectă. Nici prea cald, nici soare și nici prea înnorat.
După ce șoferii au mers încet pe track pentru a-l cunoaște mai bine, au făcut câteva cercuri mai repede. Apoi foarte repede.
După care toți doritorii și-au pus căștile pe cap și… s-au dat împreună cu șoferii pe circuit. Toată lumea a avut parte de adrenalină. Însă ce este mai important — absolut totul a fost organizat foarte sigur. Din cauză că … safety first.
În acel moment cred că toată lumea era fericită.
Am plecat să mâncăm înaine de drumul spre casă.
Am mâncat și ne-am pornit pe rând spre Chișinău.
Am zis că cel mai bine e să meargă fiecare cum se simte mai confortabil.
Ne-am oprit pe drum de mai multe ori. Am trecut vama.
Și…
…într-un final pe la 2:30 în dimineața zilei de 15 septembrie am ajuns la Chișinău.
Fragmente
Și ajungem noi în Pitești. Ne vedem cu omul. Deschide vulcanizarea și ne aduce două anvelope. Ambele folosite. Și ne zice să alegem pe care o vrem instalată pe mașină.
Ne-am aranjat noi toți trei experți în rând să le examinăm :) Toți am căzut de acord anume la una dintre ele. A fost pusă pe jantă, umflată, tot frumos.
Când colo — ce crezi? Avea o tăietură aproape identică ca la roata noastră :)
Am rugat să o pună pe cealaltă.
- Eugen Cornețel
Trecem noi de ultima cotitură spre linia de finiș unde circuitul avea cea mai lungă porțiune dreaptă. Și în 911 Turbo S se apasă accelerația de tot. Trecem de tribune cu peste 200 km/oră. Eu m-am gândit că ar fi timpul de frânat și șoferul o să frâneze. Nu! Accelerația continuă. Trecem în câteva momente și pe lângă linia de accelerare unde intră mașinile pe circuit. 24o km/oră. Nici un fel de frână. Îmi imaginez deja cu ieșim de pe track pe câmp și ajungem tocmai în porumb. Șoferul accelerează și trecem de 260km/oră. Mă gândesc deja că n-a trecut viața degeaba, am făcut-o și pe asta. În ultimii mai puțin de 50 de metri până în cotitură în sfârșit frână! Uuuu … credeam că îmi ies ochii din cap.
Și în tot acest timp șoferul îmi povestea că 911 Turbo S e cel mai fain dintre modelele 911 și că nu trebuie să îmi fac griji. Totu-i sub control.
Da… așa experiență n-am trăit în viața mea…
- Radu Tataru
Impresie generală
Sau un fel de concluzie.
Călătoriile de acest gen sunt foarte obositoare. Nu sunt ca și călătoriile unde stai cu zilele în aceeași locație și te odihnești. Cea mai mare perioadă de timp o petreci în mașină. Cred că ați observat și singuri ce am planificat și ce s-a primit. Au fost devieri de grafic, plus neplăcuta surpriză cu anvelopa la Cayenne.
Noi deja am identificat chiar ieri o listă cu peste 30 de minusuri pe care vrem să le eliminăm în următoarele călătorii.
Dar…
Până la urmă a fost o experiență superbă.
Mașini faine. Lume bună. Oameni noi. Socializare. Drumuri faine. Circuit. Viteză. Adrenalină. Și cel mai important — toate astea în siguranță.
Sponsori:
Acest weekend run este asigurat de RCA.MD — asigurare RCA, carte verde, CASCO, asigurare medicală.
Stickere de calitate de la designeri din întreaga lume.
