Каково это — лететь за $ 23 000 первым классом Сингапурских Авиалиний

Лучший способ добраться из Сингапура в Нью-Йорк

Представлено: Derek Low

В 2008 году Сингапурские авиалинии презентовали так называемый Сьют-класс, самый престижный на рынке.

Доступен такой способ скоротать полет только на флагманских A-380, где вы получите не просто полноценную кровать, а отдельную комнату, за раздвижными дверями которой открывается ваш персональный уголок полный роскоши. Интерьер был разработан известным дизайнером элитных яхт Жаном-Жаком Костэ, а кожаное кресло сделано вручную в итальянской мастерской Полтрона Фрау. Но самое примечательное здесь то, что Сингапурские Авиалинии — первая и единственная авиакомпания, предлагающая двухспальную кровать в небе.

И, разумеется, такое редкое удовольствие имеет весьма запоминающийся ценник —$ 23 000 SGD (или $18 400 USD) за перелет в обе стороны из Сингапура в Нью-Йорк. Эта цена абсолюто недостижима для большинства людей

Большинству из нас нужно брать кредит в банке, чтобы позволить себе такой полет. Но тут я вспомнил, что большая часть моих сбережений — это бонусные мили, а не деньги на банковском счету.

Поэтому в сентябре 2014 я потратил почти все из них…

и забронировал Сьют-класс до Нью-Йорка.

А вот и мой полет в фотографиях:

Я прибыл в аэропорт Чанги и прошел до стойки Сингапурских авиалиний для регистрации на рейс.

Как только я занял свою очередь, меня поприветствовала девушка из персонала авиакомпании.

«Добрый вечер, сэр, как я могу помочь вам?»

И тут на меня снизошло озарение и я, извинившись, покинул общую очередь, чем крайне подивил сотрудницу авиакомпании.

Ведь я совсем забыл, что в аэропорту Чанги есть премиальный зал для пассажиров первого и сьют-класса.

Зал похож на лобби отеля, там даже есть носильщик для багажа.

И вот я уже очень скоро я стал обладателем золотого билета.

Перелет сьют-классом также включает в себя приглашение в закрытый зал ожидания, который персонал гордо называл «выше первоклассного».

Я сразу был встречен сопровождающей, которая вежливо предложила проводить меня в закрытый зал.

Я прошел за ней мимо 50 или 60-ти человек в зале ожидания для пассажиров бизнес-класса. Она шла достаточно быстро и, казалось, беспокоилась, что меня может смутить присутствие здесь “рабочего класса”. Затем я был передан другой сопровождающей, которая провела меня через зал для пассажиров первого класса, а затем через несколько автоматических двойных дверей, где я был передан еще одной сотруднице.

Наконец, после 10 миль засекреченных троп в сопровождении 3000 человек обслуживающего персонала, я добрался до закрытого зала ожидания.

На входе в зал ожидания персонал приветствовал меня по имени. Такое чувство, как будто они меня все уже знали задолго до того, как встретить лично.

Я не был голоден, но слышал восторженные отзывы о местной кухне. Так что я взял себя в руки, сел и заказал бокал шампанского и небольшие шашлычки из курицы и баранины.

… А еще запеченых омаров с Грюйер, Эмменталем и Чеддер.

… А также говяжий гамбургер с фуа-гра, рукколой и жареным перепелиным яйцом. О, и манговый смузи еще.

Я понял, что больше не могу есть, но тут как раз пришло время для посадки.

Для пассажиров Сьют-Класса предлагают отдельный посадочный коридор, и как вы уже догадались в его окончании меня ждал сопровождающий приветствующий меня:

«Добрый вечер, мистер Лоу!»

Только здесь я понял, что весь мой путь они называли в точности так, как я указал в профайле бонусной программы. И тут я пожалел что не указал там Президент Лоу или Принцесса Дерек.

Меня проводили в мой сьют.

Я выбрал тот, что располагается по середине, поскольку он может быть соединен с соседним, и я получу ту самую двойную кровать.

“Желаете ли вы бокал Дом Периньон, сэр?” И я дал единственный правильный ответ, который можно дать на этот вопрос: конечно!

“Сэр, не желаете ли вы почитать любую сегодняшнюю газету, благо все они есть у нас на борту?”

После этого члены экипажа вышли персонально поприветствовать меня и представиться. Среди них был Заф, главный стюард полета.

И, как оказалось, тот самый парень из видео по безопасности на борту.

Заф сказал мне, что на все 12 сьютов самолета сейчас только 3 пассажира, и я пошутил, что у меня могла бы быть спальня, столовая и гостиная, если бы я захотел.

Поэтому я выбрал себе столовую.

Дом Периньон и Milo со льдом, время подниматься в воздух.

У меня было немного времени, чтобы посмотреть что предлагают на борту. Например, наушники Bose.

Или набор косметики Сальваторе Феррагамо, которая включает в себя полноценный флакон одеколона.

Все остальное от Givenchy: одеяла, подушки, тапочки, пижама.

Как только самолет набрал высоту, мне предложили выбрать напиток.

Учитывая, что было уже около часа ночи, а мне еще только предстояло начать наслаждаться неслыханной роскошью, я решил заказать кофе.

Вообще-то, я в кофе не очень разбираюсь, но знаю, что сорт Jamaican Blue Mountain стоит каких-то невероятных денег.

Так что я заказал именно его, при чем сразу же получил комплимент от Зафа: «У вас превосходный вкус, сэр».

Когда Заф вернулся со свежезаваренным кофе, он рассказал об их подборке эксклюзивных сортов, но упомянул, что Blue Mountain, конечно, вне конкуренции.

Я одним глотком выпил кофе и притворился, что безусловно почувствовал непередаваемые тонкие нотки изысканного вкуса.

Потом я попросил порекомендовать мне чай, и Заф тут же принес чашку заваренного TWG Tea Paris-Singapore.

Пока я пробовал чай, он приклонился рядом со мной и принялся рассказывать о высококачественных чайных листьях. О хлопковых пакетиках ручной выделки. Об ароматах вишневых соцветий и фруктов, которыми чай так и благоухает. Он также прошелся по истории развития торговли кофе и о Британской Ост-Индской компании.

Заф говорит, что работает в сфере авиации вот уже 19 лет. За последние два-три года он успел обслужить таких знаменитостей, как Леонардо ДиКаприо и Моргана Фримана, летавших Сьют-Классом

Я подумал, что раз уж Заф так хорошо разбирается в кофе и чае, почему бы ему не порекомендовать мне какой-нибудь фильм.

Его выбор пал на «Отель Гранд-Будапешт». Прекрасный фильм, я остался в полном восторге. Заф знал всех актеров, участвовавших в съемках, и мог детально описать все тонкости их прекрасной игры.

“Потрясающе! Вы что, знаток в мире кино?”— воскликнул я.

“Да нет, просто мне очень нравится эта область”, — скромно ответил он.

“Я буду звать вас каждый раз, когда мне потребуется выбрать фильм!”

“М… конечно!” — сказал он, широко улыбнувшись.

Как только я устроился, стали подавать ужин.

Наевшись еще в лаундже аэропорта, я не успел сильно проголодаться, так что заказал ужин всего из пяти блюд.

В качестве закуски мне принесли икру и салат из лобстера с фенхелем, с чем я мгновенно расправился и попросил следующее блюдо.

Передо мной тут же появились фуа-гра и салат из фенхеля, свеклы и горчичных листьев.

В качестве главного блюда я выбрал суп-лапшу с рыбой.

На десерт мне подали ванильный крем по-баварски и малиновый мусс.

После ужина я решил немного размяться и сжечь несколько калорий, прогулявшись по самолету. Я попросил команду экипажа провести мне экскурсию по А380, что они с радостью и сделали.

Мы прошлись по салону бизнесс-класса, всей верхней палубе, затем спустились в эконом. Заф сказал, они бы с радостью показали мне и кабину пилота, но в последние годы авиакомпания запретила подобную практику из соображений безопасности.

Когда же я снова вернулся на свое место, свет был уже притушен, намекая, что пора готовиться ко сну.

В сьютах пассажиры не просто лежат на раскладывающихся креслах. Вместо этого надо отойти в сторону, пока стюардессы трансформируют ваше кресло в спальню с мягким матрасом на полноразмерной кровати. Если соседнее место свободно, перегородку можно опустить, чтобы создать двухместную кровать.

Заф и стюардесса подготавливают постель.

Даже не знаю, как выразить это словами.

Для того чтобы описать, насколько это невероятно, мне могут потребоваться услуги поэта.

Я прыгнул на постель, визжа, как девчонка.

Следующий час я провел, валяясь в самых разных позах.

Кто-то может сказать, что это очень одинокий перелет. И в ответ на это я скажу:

Пока вы занимаетесь разными подобными глупостями в своей кабинке, можете нажать кнопку «Не беспокоить», чтобы вам никто не мешал.

В течение всего полета бортпроводники проверяют, как у вас дела, практически каждые три минуты, и при этом делают это ненавязчиво и не раздражают. Они просто быстро проходят мимо и одним взглядом проверяют обстановку.

Я сходил в туалет, чтобы переодеться в предоставленную авиакомпанией пижаму.

Это туалет, а чего вы ждали?

Здесь есть раскладное сиденье, которое даже удобнее большинства кресел в эконом-классе.

И после этого я уснул. Конечно же, не в туалете.

Когда я проснулся и посмотрел на часы, у меня сжалось сердце. Немногим больше 3 часов до Франкфурта. Я проспал 6 часов или 6000 долларов полета.

Чтобы взбодриться, я попросил шоколадку, и выдали сразу две плитки.

Мы приземлились во Франкфурте на двухчасовую дозаправку, и меня с еще двумя пассажирами из сьют-класса сопроводили в закрытый зал ожидания авиакомпании Lufthansa, где есть горячий душ и спа-салон.

Когда мы вернулись в самолет, нас встречал новый экипаж для перелета в Нью-Йорк.

Было 8 утра, и я решил начать день с сингапурского слинга.

Для заказа завтрака я воспользовался услугой под названием Book the Cook (Забронировать шеф повара).

Она позволяет заказать определенное блюдо перед полетом, чтобы его доставили на борт специально для вас.

Я заказал термидор из лобстера, спаржу в масле, вяленые томаты и шафрановый рис.

А вот и десерт, но я не помню, что это было.

Когда пришло время подремать, мне не хотелось беспокоить стюардов, чтобы они собирали мне двойную кровать, поэтому я решил обойтись одноместной.

Перегородка между двумя сьютами выезжает вверх и образует стенку.

Одноместная кровать довольно просторна сама по себе.

Когда я проснулся, мне тут же принесли второе блюдо, которое я заказал с помощью услуги Book the Cook.

Американское филе из говядины высшего сорта на гриле, это блюдо разработал известный шеф-повар Альфред Портейл.

И вот, мы наконец приземлились в Нью-Йорке, но тут возникла огромная проблема — мне не хотелось выходить из самолета.

Я должен сказать, что после угощения шампанским Dom Pérignon в двухместной спальне на высоте 10 000 метров вряд ли мне удастся совершить более приятный полет, чем этот.

Но в итоге я все же сошел с самолета, ведь и Нью-Йорк не так уж плох.