«Субботнее обозрение» № 6 (40)

На сайте компании Project2018 опубликованы схемы и трехмерные рендеры проектируемого транспортно-пересадочного узла на Курском вокзале. В 2014 году сообщалось, что вокзал планируется реконструировать, однако с тех пор никаких деталей проекта не было. По всей видимости, планируется полностью снести существующее здание 1972 года постройки (архитекторы Г. Волошинов, В. Евстигнеев) и скрыть сохранившееся историческое сооружение и пути под саркофагом, на котором будут построены офисы. Также над вокзалом планируется выстроить автомагистраль. Публично никто о проекте еще не объявлял. Созданы рендеры были, судя по EXIF графических файлов, в конце марта 2016 года. При всей уродливости вокзала 1972 года, предложенный проект можно назвать катастрофой для города и перспективы развития московского железнодорожного узла. Единственно верным путем развития Курского вокзала был бы снос торгового центра «Атриум», восстановление исторического облика вокзала, например, с переносом его фасада ближе к Садовому кольцу и расширением за счет этого внутреннего пространства.

Еще одна новость по ТПУ — из Ново-Переделкино, где рядом со станцией метро «Боровское шоссе» хотят строить комплекс циклопических размеров. Его проект создан тем же архитектурным бюро.

В Москве при реконструкции ЗиЛ снесена историческая постройка Московской кольцевой дороги — пост централизации станции «Кожухово» 1903 года постройки. Сделано это было несмотря на хорошую сохранность, в том числе оригинальный неперекрашенный фасад, а также то, что здание планировалось сделать поставить под защиту как представляющее особую историческую ценность.

В Москве прошла одна из наиболее крупных градозащитных акций протеста за последнее время: жители города хотят защитить Таганскую телефонную станцию на Покровском бульваре (памятник конструктивизма, 1929 года постройки). Вместо нее хотят соорудить какой-то эклектичный невыразительный отель.

Программа благоустройства «Моя улица» в Москве принимает интересные обороты. Как сообщает ТАСС, рядом со зданием агентства «заменят» (т.е. вырубят и посадят новые) березы и ели. Притом что стоящие рядом с фасадом березы достаточно крепкие. В последние годы деревья при реконструкции улиц в Москве не рубили.

И самая мерзкая новость недели для Москвы. «Мосгортранс» вслед за Магнитогорским трамваем решил насиловать своих пассажиров, заставляя их слушать в ночных автобусах классическую музыку. Руководитель московского муниципального перевозчика, Евгений Михайлов, в очередной раз продемонстрировал свою полную некомпетентность, заявив, что музыкальное загрязнение «создаст особый уют и атмосферу в подвижном составе». На самом деле это навязанное ухудшение услуги, чем тише в транспорте — тем лучше. Ни одному человеку не захочется слушать музыку, не попадающую под настроение. К классической музыке действительно люди относятся «толерантно», но только не в том случае, когда ее их заставляют слушать ночью.

21 апреля в Москве Российское военно-историческое общество (РВИО) провело пресс-конференцию, на которой представило «финальное» архитектурное решение одного из своих главных детищ — памятника князю Владимиру. После скандала с попыткой разместить его на Воробьевых горах РВИО решила перенести его на Боровицкую площадь (так называемую Никсоновскую лужайку). Памятник, чью высоту уменьшили с 24 до 16 метров, грозятся установить к 4 ноября 2016 года. Тут нужно заметить, что согласования ЮНЕСКО для монумента, попадающего в охранную зону Кремля, так и не было получено. ЮНЕСКО соглашается на максимальную высоту не более 8 метров. Поэтому будущее Владимира остается туманным.

Московский ГМИИ им. Пушкина совместно с проектом «Арзамас» запустил голосование: можно выбрать из четырех предметов, находящихся в хранилище, для перевода в регулярную экспозицию. Среди них один Фаюмский портрет.

В России

Несколько новостей по самолетам Sukhoi Superjet.

• «Аэрофлот» получил очередной самолет Sukhoi Superjet 100 (регистрационный номер RA-89064) и тут же пообещал передать 10 из 30 своих лайнеров этого типа из своего парка в дочернюю авиакомпанию «Россия».
• Заказ на четыре «Суперджета» разместила базирующаяся в Иркутске компания «ИрАэро».
• Наконец, частично покрашены и готовы к передаче в мае самолеты для первого западноевропейского эксплуатанта SuperJet — ирландского CityJet. В настоящее время парк авиакомпании состоит из 18 Avro RJ85 и четырех CRJ900.

В Крыму восстановлено движение троллейбусов между Симферополем и Ялтой, прерванное из-за энергоблокады в ноябре 2015 года.

Власти Ростова-на-Дону решили отказаться от проектирования первой линии метрополитена, поскольку им дали понять: до 2018 года денег на строительство не дадут. Да и после тоже не дадут, конечно. Но так хотя бы не будут попусту растрачены деньги на проект, который сто раз успеет устареть к тому времени, когда средства, наконец, найдутся.

За рубежом

В Баку открылась новая станция метро — «Автовокзал». Расположена она на участке, который в будущем станет частью новой «фиолетовой» линии, но пока представляет собой челночное движение между «Автовокзалом» и «Мемар Аджеми» на зеленой линии. В настоящее время схема метрополитена азербайджанской столицы выглядит курьезно: по две «вилки» и «недолинии» из одного перегона.

Также метро расширяется в Тегеране: 17 апреля там открылась станция метро «Шахре Афтаб» («Солнечный город»), построенная на ответвлении от линии «1» рядом с новым выставочным центром.

Газета The Washington Post написала об интересном проекте итало-американского дизайнера Джанлуки Гимини, который попросил своих знакомых нарисовать ему велосипед «по памяти», а затем создал рендеры получившихся транспортных средств, опубликовав их в проекте Velocipedia. Как выяснилось, простой человек лишь в общих чертах понимает и помнит устройство велосипеда. Некоторые из образцов получились очень смешными.