戶外 — 單車環台
有些事現在不做 以後就不會做了
這次一共花了12天完成這趟旅程，從台南開始，逆時針把台灣環繞一圈，曾經開車、騎機車走過類似的路線，但騎著單車，台灣似乎變大了，地形、太陽、風、雨的感受也更加明確。這是一段深刻難忘的回憶，但就跟大考一樣，雖然很充實但暫時先別叫我再去騎腳踏車。
行前準備
看了很多前輩分享的文章，環島最難的是下定決心，只要找到時間，通常需要花八九天以上，接著做好準備，就可以成行了。首先要決定的是參加旅行團還是自助，看了旅行社的時間與出發地點，都不太合適，所以我放棄了這個看起來最容易的選項。
那要騎單車環島，最重要的就是單車了，好的單車很貴，便宜的車不好騎，而且我平常也沒在騎單車，比起買一台車，租車更適合我。有在租環島車的店家不少，但多在北部，最後選擇了全台連鎖的捷安特，從永康租永康還，也可以甲租己還，算是很方便的服務，騎下來蠻滿意的，畢竟以前沒有騎過那麼高級的車子，車架輕，變速也十分好用，只是後來爆胎有些頻繁。體能也是是否能完旅程的一大重點，但我也沒特別準備，就依照平時的習慣慢跑與玩健身環而已。
路線的部份，環台通常會分成大圈與小圈，看是要盡量走在最外圈的公路，還是有達成環島的目標就好，我是先將日數定好，因為不想太累，最後決定12天完成環台的行程，參考其他人的行程，大致定好每天的起點終點，前一兩天晚上再確認住宿點與路線，其中大幅參考Eddie Chen在Facebook的文章，他介紹的路線很棒又很完整。
南(day 1~day 3)
旅程開始，懷抱著期待與不安的心情，就這樣一個人從台南出發到台東。從台南到枋寮，都是一望無際的平原，第一天還能輕鬆的以25km/hr的速度前進，花了一個下午到達高雄，隔天一早，順著愛河的自行車道繼續往南，經過煙囪林立的小港林園，越過高屏溪進入屏東。
枋寮之前一樣是平原的景色，到了枋寮，廣闊的大海映入眼簾，然而原本炎熱的太陽也躲了起來，在枋山，我遇到環島旅程中的第一場雨，雨大到連路上的車都開始模糊起來，只好在公車亭暫時躲雨，好不容易在天黑前到達車城，隔天準備挑戰環島的最高點 — 壽卡。
一早順著縣道199一路向上，途經牡丹水庫，路上遇到一對也是單車環島中的父子，我們就在一方休息一方超車的循環中抵達了壽卡。過了壽卡後接上南迴公路，在森永派出所轉進達仁鄉人文景觀自行車道，前面的上坡完全騎不動，只好慢慢牽車上去，但在觀景台看到這樣的無敵海景，一切努力都值得了。但是我失算了，整段環島的路途中，最可怕的不是壽卡，而是進台東市前的這一段南迴公路，雖然旁邊就是美麗的太平洋，但是騎著單薄的自行車，在距離海面超過10層樓高的高架橋上爬坡，一台台汽車從身邊呼嘯而過，騎完這段感覺死了好幾次，還好今天訂了金崙的溫泉犒賞自己一下。
東(day 4~day 6)
一早從金崙出發，在台東市與同伴會合，從台東市往池上的路是一路上坡，尤其是從鹿野到關山，中間有一段筆直看不到盡頭的上坡，比蜿蜒的山路更加令人絕望，我們在一間一間的便利超商之間推進，約好下一段該在哪間超商會合，那裡有冷氣與飲料食物正等著我們，如果沒有便利超商，單車環島肯定會困難上好幾倍吧！
雖然花東縱谷對騎士的腳十分不友善，但是風光確實令人舒暢，池上的稻田絕對是最大亮點，除了人山人海的伯朗大道外，其著單車從縣道197回到台9線的路上，稻田的景色也不輸伯朗大道。離開池上，兩側都是綠油油的山脈，從舊東里火車站開始，通往玉里的玉富自行車道是一段騎起來安全又順暢的自行車道，穿越秀姑巒溪的橋也是菲律賓海板塊與歐亞板塊的交界之處。
為了安全起見，蘇花公路這段我是搭火車，本來這一天是輕鬆的一天，只要從蘇澳騎到頭城大溪漁港，但是天不從人願，我們一行人一路從羅東爆胎到頭城，換了三個內胎一個外胎，颱風也剛好掠過東北角，我只好與同伴牽著爆胎的車、淋著大雨，漫步在田園間，前往腳踏車店維修，有點浪漫又有點狼狽，也順便學到換內胎的技能。
北(day 7 ~day 9)
之前已經遭遇了大雨、上坡與爆胎的考驗，我終於來到了台灣最東邊的三貂角，今天等待我們的是大雨與充滿惡意的自行車道，自行車道凹凸不平就算了，因為設在路的最旁邊，遇到有岔路時，自行車道便會急速的下降到岔路的高度再回升到原本的高度，有時候陡到根本騎不上去，應該遇到有岔路先併回主線車道再分回自行車專用道才對吧。除此之外，強風大到無法前進的情況不亞於上坡的挑戰，還好這段里程不長，經歷千辛萬苦，在中午前到了基隆。
在基隆與台北的這兩天是個小假期，大概半天就能完成當天的計畫，還有半天可以休息，順便在城市內觀光一下，同伴在台北還了車，環島這件事有同伴真的會踏實很多，有時候還可以躲在同伴後面躲風，真實體會到破風的效果，當前面那個人踏的半死，後面的人不只不用踏，還要煞車怕撞到前車，不過就算少了同伴，環島的旅程還是要繼續下去。順著基隆河淡水河濱出台北，台北的河濱自行車道是一路上騎過最舒服最完整的自行車道，可惜以前在台北的時候沒有好好享受。
為了避開爬升上林口台地，我聽了有在騎單車的學弟建議，決定走海邊前往新竹，沒想到海邊的風跟上坡沒兩樣，加上鄰海的道路跟大車，讓我不禁想起南迴公路的恐懼，後來只好躲進內陸一點的道路繼續前進。
西(day 10~day 12)
在新竹、苗栗也是為了避開山地，所以沿著海邊騎，海風依然是這段路最大的挑戰，不過沿途看看海與風車也是一種享受。這天的終點在彰化，雖然盡力保持速度通過台中，到了彰化已經是晚上7點多，最後一段在夜色中趕路，經過台中與彰化的交界時，差點被對著路邊大叫的狗嚇到摔車，還好最後平安抵達彰化，吃了個肉圓壓壓驚。
過了彰化，大雨開始一陣一陣的下，不僅拖慢進度，更慘的是在雲林又爆胎了，而且這次只有我一個人，牽車到附近第一次聽過的莿桐鄉，Google地圖上寫的腳踏車店竟然還沒開，還好附近市場還有一間老腳踏車行還有開，感覺老闆也是第一次修這種公路車，不過還好還是順利換好輪胎繼續上路。慢慢的我也喜歡上在雨中騎車的感覺，少了夏日毒辣的太陽，身上的車衣濕了又乾，乾了又濕，環島的起點與終點台南離我越來越近了。在最後一天離開嘉義的早晨，雨過天青的嘉油鐵馬道上，前輪的輪胎也爆了，但我沒有焦躁、沒有生氣也沒有恐慌，坐在路旁的椅子上，微笑的把準備好了內胎換好，踏上最後的歸途。
12天，1014.5公里，我完成了。
寫在最後
腳踏車是個神奇的交通工具，在這兩顆輪子的幫助下，我可以靠自己的力氣，載著10公斤的行李，每天移動100公里。以前靠著雙腳跑馬拉松，5個小時跑個半死，沒有任何行李，也才跑了42.2公里。自行車以略為超過15公里的時速，帶著我以和緩的速度穿越台灣的種種風景，平原、森林、山、海、稻田、城市。
回來之後，我發現我跟別人分享的單車環島似乎很可怕，上坡、爆胎、大雨、強風，這些都是環島路上會遭遇到的困難，但也就是有這些困難，才讓單車環島這個挑戰難能可貴，讓自己知道自己可以跨過這些逆境，只要持續前進。
