ความรู้เบื้องต้นเรืองนำเข้า-ส่งออก และภาษี

Speak By Sutee Laohakultham

EXPTBLOG.com บริษัท EXPT Co., Ltd.

จัดโดย Tuipui ศูนย์บ่มเพาะผู้ประกอบการนักศึกษามหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์

ขนาดตู้คอนเทนเนอร์

• ไม่เต็มตู้ ( LCL ) เราสามารถขอแชร์พื้นที่กับคนอื่นได้
• 20 Foot ( ตู้สั้น ) ใส่ของได้ประมาณ 30 คิวบิกเมตร
• 40 Foot ( ตู้ยาว ) ใส่ของได้ประมาณ 60 คิวบิกเมตร
• 40 Foot High Cub ( ตู้ยาวไฮคิว ) ใส่ของได้เยอะสุด

หาข้อมูลได้ตามสายเรือต่างๆ และ Paggaging ต้องเหมาะกับการขนส่งด้วย

Export — Import ต้องมีข้อตกลงกลางเพื่อมาแบ่งความรับผิดชอบ และ Risk นั่นก็คือ “ incoterm ” เพื่อบกว่าใครรับผิดชอบตรงไหนถึงตรงไหน อะไรบ้าง มี CFR , CIF , EXW , FCA ,CPT ,CIP ฯลฯ ซึ่งทั่วไปหลักๆ 4 term ที่เป็นมาตรฐานคือ CFR , CIF, EXW , FOB หาความรู้เพิ่มเติมที่ http://www.gurutransport.com/thai/incoterms.html

ซึ่ง CFR ( CNF ) cost & freight นิยมมากในมือใหม่ สะดวก แต่มักมีปัญหาเรื่องค่าใช้จ่ายปลายทาง

FOB ฮิตสุด ใช้ง่าย

CIF ผู้ส่งออกรับภาระประกันให้แต่จริงๆแล้ว ต้นทุนก็รวมมากับราคาสินค้า หรือผลักภาระ มาคิดกับผู้นำเข้าทางอื่นแล้ว

เอกสารสำคัญ มีไรบ้าง

1. Commercial Invoice รายการราคา
2. Packing list รายการบรรจุด ทำหรือไม่ทำก็ได้ แต่ถ้ามีจะตรวจง่ายผ่านง่าย
3. Bill of Lading — Airway Bill ตั๋วเรือ เอกสารระหว่างผู้ซื้อ ผู้ขายแสดงว่าของชิ้นนั้นเป็นของเราจริง
4. Certificate of origin หนังสือยืนยันถิ่นกำเนิด ออกโดยรัฐบาล ติดต่อได้ที่ กรมการค้าระหว่างประเทศ แต่ออกยากมาก มีประโยชน์ในการรับสิทธิ ภาษีทางด้านภาษี ในตาราง ถ้าโชว์ว่า WO คือสินค้าที่ผลิตในจีนทั้งหมด ถ้าไม่ทั้งหมดต้องบอกให้ได้ว่าชิ้นส่วนประกอบจากอะไรบ้างกี่ %
5. Insurance
6. Import / Export Entry ใบขน

PS. ตัวอักษรทุกตัวกับที่เราขึ้นทะเบียนไว้ไม่งั้นจะใช้ไม่ได้เลย แค่ . ก็ไม่ได้

ประกัน มี 3 ตัว

ClAUSE A แนะนำว่าดีสุด

ClAUSE B

ClAUSE C พวกอุบัติเหตุุร้ายแรง เช่น แผ่นดินไหว

การวางแผนการขนส่ง

Cargo ready

Cut off วันที่สายเรือปิดรับสินค้า เช่น 2 Oct คือเราต้องทำสินค้าให้ผ่านศุลกากรในวันที่2

ETD ( Estimate time of Departure) วันที่เรือออก

T/T เวลาที่ใข้ในการขนส่ง ex. XX day

ETA ( Estimate time of arrival ) ประมาณการเรือถึง

แต่ยังไงก็มีความไม่แน่นอน เราต้องเผื่อเวลาให้ความผิดพลาด ไว้ด้วยเพราะ เขาจะไม่รับผิดชอบ อาจเกิดจากพวก พายุ โจรสลัด ซึ่งเค้าควบคุมไม่ได้

ของจากต่างประเทศ ศุลกากรให้ Non Tax เฉพาะของที่ใช้เพียงพอสำหรับ 1 คน เช่นเครื่องใช้ส่วนตัว รองเท้า 4 คู่ต้องเสียภาษี3 คู่

ภาษี

ต้องใส่ใจเพราะมันคือต้นทุนของเรา ซึ่งสมัยนี้โกงยากละ ซึ่งคำนวนจาก

C = ราคาสินค้า ดูจาก comercial invoice

I = Insurance

F = ค่าขนส่ง ค่าระวาง

บางครั้งเราไม่มีค่า ขนส่งระบุมาใน invoice ทางกงศุลจะใช้ราคากลางในการรวมค่าขนส่งให้

หลังจากได้ราคา CIS มาแล้ว ต้องดู พิกัดภาษี( H.s. CODE) เช่น

9403.40.00

คำแปลของพิกัดนี้คือ เฟอร์นิเจอร์ทำด้วยไม้ ชนิดที่ใช้ในครัว อัตราภาษี 20%

พอเราได้ invoice มา ค่าต่างๆจะโชว์เป็น อัตราเเลกเปลี่ยนต่างประเทศ ศุลกากรจึงจะประกาศ อัตราแลกเปลี่ยนกรมศุลกากร ซึ่งจะเอามาใช้คิดกับภาษี ซึ่งจะเปลี่ยนทุกวันที่1ของเดือน เช่น 1 USD = 40 บาทในวันที่15 แต่เดือนนั้น ศุลกากรกำหนดไว้ในวันที่1ว่า 1 USD = 35 บาท เดือนนั้นเราก็จ่ายภาษี 1 USD = 35 บาท

ภาษีนำเข้าและ VAT ซื้อ คิดสองตัวนี้เอามารวมกันแล้วจ่ายเป็นภาษีศุลกากรไป

C+I+F = ราคา CIF

ราคา CIF x อัตราภาษี = ภาษีนำเข้า

ภาษีนำเข้า + ราคา CIF = ฐานภาษีมูลค่าเพิ่ม

ฐานภาษีฯ x อ้ตราภาษีมูลค่าเพิ่ม = ภาษีมูลค่าเพิ่ม

ภาษีนำเข้า + ภาษีมูลค่าเพิ่ม = final Tax ที่ต้องจ่ายกรมศุลกากร

สิ่งที่ต้องเตรียมไว้เวลาถามพิกัด และ shipping

-รูปภาพทุกด้านของสินค้า คำอธิบายของสินค้า ทำจากอะไร นำไปใช้งานอย่างไร กับอะไร ที่ไหน ใช้ไฟฟ้าหรือไม่ เพื่อเข้าพิกัดย่อยให้ถูกต้อง ถ้าเข้าพิกัดผิดทำให้ค่าภาษีผิดและมีปัญหาตอนเคลียของ

ปัญหาที่เจอบ่อยๆ

• การสำแดงพิกัด ถ้าภาษีถูกกว่าพิกัดจริง จะโดนข้อหาสำแดงเท็จ จะต้องจ่ายอากรที่ขาดให้ครบและเสียค่าปรับอีก 2เท่าและ VAT 2 เท่า สมัยนี้ท่าเรือมีเครื่อง X-ray โกงยาก จะรู้เลยว่าของข้างในคืออะไร แถมโดน Blacklist แถมต้องไปเคลียของด้วย ถ้าไม่ไปอาออกจะโดนปรับไปเรื่อยๆ อย่างเช่น ตู้คอนเทอนเนอ เสียค่า วาง 300 ถ้าเกิน 7วันก็โดนชาจไปอีก
• นายตรวจบอกราคาสินค้าต่ำเกินไป แก้โดย ก็บอกราคาให้สูงเสียภาษีให้ถูกต้อง หรือเจรจาดีดี มิฉะนั้นต้องหาเอกสารมายืน
• ใบอนุญาตผิด เช่น ออกชื่อบุคคลธรรมดา แต่จะเรานำเข้าในนามบริษัท นิติบุคคล ก็ไม่ได้ มันต้องตรงกัน ไม่งั้นต้องไปตามแก้วุ่นวาย ขอดูดราฟ ตอนเรื่อยังไม่ออก BL invoice มาตรวจให้เรียบร้อยว่าตรงกับใบอนุญาติเราหรือป่าว ก่อนเรือออก
• ของแถม หาก คนจีนใจดี ซื้อของ 100 แถม20 แต่ศุลกากรไม่มีของแถม ต้องสำแดงให้ศุลกากรใน invoice 120 ชิ้น มิฉะนั้นจะกลายเป็นว่าเราหลบเลี่ยงภาษี โดนค่าปรับเพิ่มเป็นกรณี สำแดงผิด ไม่ว่าจะเป็น แคตตาล้อค แถมมาให้ 2 เล่มยังพอคุยหน้างานได้ แต่ 50 เล่นงี้ต้องสำแดงบน invoice ให้เรียบร้อย และใน ใบขน ต้องใส่ราคาเพื่อเสียภาษีทุกชิ้น แม้ของขวัญ ก้ต้องสำแดง omg

ข้อควรระวัง สำหรับมือใหม่

• ใบขนสินค้าปลอม คือต้องรู้ว่า ใบขนเนี่ยอ่านยังไง
• หลอกให้ส่งออก ส่วนใหญ่มักเกิดกับประเทศที่ไม่ค่อยเจริญ พวก ไนจีเรีย บลาๆ เค้าจะบอกว่า มีเงินพร้อมโอนแน่นอน ให้เรา ส่งBL ไปให้เขา ของเราก็จะออกไปแล้วไม่กลับมาอีกเลย เพราะฉะนั้นควรให้เขาโอนเงินมาก่อน ในกรณีเราเป็นผู้ส่งออก
• ราคาถูกผิดปกติ
• คิดเผื่อด้วยว่า ถ้าเจ๊งทำไงต่อ ?

มีวิธีดูสินค้ายังไงว่า สินค้าจีน คุณภาพดี

• ดูcertificate ส่วนใหญ่ในจีน Alibaba จะค่อนข้างน่าเชื่อถือ และจะเป็นคนตรวจสอบให้ แต่อาจมีค่า outsauce ตรวจสอบให้
• บินไปดูของจริงเอง ไม่อย่างนั้นหากเกิดไรขึ้นมา ต้องไปฟ้องร้องเองที่ประเทศของเขา

ถ้า ทำประกัน CLAUSE A แล้วเรือโดนพายุแล้วตู้ตกเรือ จะได้ค่าประกันไหม

ได้ แต่ B กับ C ไม่ครอบคลุม เพราะฉะนั้น ทำประกันคุ้มกว่า ของมูลค่า 1 ล้าน ค่าประกันประมาณ 3,000

ต้องนำเข้าขนาดไหน ถึงจะ คุ้มค่าส่ง

ค่าขนส่งจากจีน หน้าโรงงานถึงบ้านเรา ประมาน 30,000 รวมภาษีด้วย

ถ้าสั่งประมาณ 5 คิวบิกเมตร คุ้มสุดคือ LCL ถ้าสั่งไม่เกิน 1 คิวบิกเมตรให้ดูทาง air อาจจะราคาใกล้เคียงและเร็วกว่า

ถ้า 20 คิวบิก คือใช้ตู้ 20 foot ดีสุด

เวลาคำนวนประกันภัย

มูลค่าสินค้า 100 บาท ต้องไปคูณ 110 % แล้วค่อยเอาไปคุณกับ rate ที่เค้าให้มา ส่วนใหญ่ จะ 0.15–0.3 % ให้คิดที่ 0.3% ก่อนจะประมาน 540 บาท

Ps. ถ้าเป็นเงินต่างประเทศ ให้แปลงเป็นเงินไทยก่อนแล้วค่อยเอามาคูณ

ขนาดและน้ำหนักเป็นตัวแปรในการคิดค่าขนส่ง

เขาจะสมมุติให้ 1คิวบิกเมตร เท่ากับ 1 ตัน แต่จีนอาจจะแค่ 500 kg ต้องไปเชค rate เองกับบริษัทขนส่ง

จะรู้ได้ไงว่า บริษัทshipping / Consult /Fade forwarder ไหนเก่ง ควรจะให้ดูแล

ก็ถามๆ ต่อไปเรื่อยๆ ถ้าเขาตอบได้หมดแสดงว่ามีความชำนาญ ไทยมีสมาคม shipping ด้วยนะ

ถ้าสั่งสินค้าน้อย ขนาดเล็ก ส่งมาทาง DHL พ่อค้าคนจีนอาจให้ราคาต่ำแล้วได้ของใน 7 วันได้ ซึ่งดีกว่า

แต่ถ้าของเยอะ ควรใช้บริการFade forwarder เช่น จอคอม 3 จอ DHL คุ้มกว่า

ถ้าติดด่าน ปล่อยติดไปก่อน ถึงเวลาข่าวเงียบ ค่อยเคลียของ ด่านชายแดนเคลียง่ายกว่า แต่ถ้าด่านใหญ่ อย่างสุวรรณภูมิเคลียยาก ทางที่ดี ไม่เลี่ยงภาษี สำแดงให้ถูกต้องดีกว่า

บางทีติดเพราะ เช่น ลิปสติก แต่รายงานว่า เป็นหลอดพลาสติก ก็โดนสำแดงเท็จเช่นกัน