Bianchi Via Nirone 7 入門公路車介紹
Bianchi Via Nirone7系列車架材質是使用7000系列鋁材，特色是高剛性、重量輕，採用液壓成行技術，不僅可提升車架強度，還能有效降低金屬疲勞的產生。
其中最著名的就是車架本身的三抽技術，意同在同一個鋁管上，會有三種不同的厚薄度的鋁壁，使車架可以在減輕重量下又能維持高剛性。
Bianchi是來自義大利130年歷史品牌，其中Bianchi Via Nirone 7這款公路車系列就是以第一家Bianchi車店地址命名。
什麼是Kevlar?
Kevlar是美國杜邦公司開發芳香聚醯胺類合成纖維克維拉，具有極佳的抗拉性及吸震性。其強度同等質量鋼鐵的五倍，Bianchi利用此材質特性放入車架的後上叉與前叉來吸收路面傳來的震動，減少車輛的跳動，可提升踩踏的效率。
Kevlar 編織層顏色為黑黃色，很容易分辨與一般碳纖維的不同。
Bianchi細心的把焊道研磨平整，讓車架質感再提升。
上管與立管再增加鋁料加強，增加車輛穩定性與過彎性，這就像是工廠賽車都會為廠車點焊防滾籠，避免車輛過彎扭曲，讓你快又穩。
圓形管具有彈性、方形管具有高剛性，為了讓您踩踏力量能完全的傳輸到後輪，所以越接近五通管型越方。
車把、龍頭、坐管、煞車夾器採用自家RC研發部門，煞車皮可快速拆卸，在更換上更加容易快速，自家品牌在品質上的要求更加嚴格。
車架舒適性可以透過兩種方式來改變
1.利用材料改變
2.管型變化
Bianchi Via Nirone 7 採用管型變化，為什麼不用材料變化呢？因為利用材料成本會貴上許多，這樣就失去Via nirone 7高CP值。C2C 系列後上叉都是採用S型技術來達到減震，長途騎乘得疲勞有很大一部分是來自路面的顛頗，所以千萬不要小看有減震設計的車架。
後下叉是負責動能傳輸，先前提到方形管型具有高剛性，那正是後下叉需要的，才能將踩踏力量無損耗的傳遞給後輪。
變速系統則採用Shimano 105 22速，高CP值，是入門的好選擇。
使用50/34CT盤，男女老少都愛的爬坡盤，讓你輕輕鬆鬆就攻頂。
11–28齒比/綿密齒比，不會讓你在變速時遇到進一檔太輕退一檔太重的囧，騎乘節奏容易掌握。
Shimano RS輪組：雖是入門款輪組，當剛性與品質不輸高階輪組。外胎使用VITTORIA ZAFFIRO PRO SLICK，義大利VITTORIA外胎特色一向是舒適路線，具有Ｑ彈、吸震特性，再搭配上25c的外胎不僅在過彎或者舒適性的表現都有明顯的提升。
以上為Bianchi Via Nirone 7 2016年配備規格與介紹，每年的款型與規格仍因原廠有變動，請以當年度原廠與代理商發布規格為主。
一定有許多人好奇，Via Nirone 2019年有什麼不同，那就是捨棄了上管下的線止栓設計，以走內線為主，整體看起來，更為俐落簡約。
Bianchi Via Nirone 7 詳細配備與規格：http://bit.ly/2JUE6gd
SIMNA BIKE為Bianchi指定經銷商。
營業時間｜週一至週六12:00–21:00 (週日休)
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