2021 Bianchi Specialissima Disc車架大解析
Specialissima 在義大利文是”非常特別”的意思，在鋼管車的年代，Specialissima就已經誕生，讓它聲名大噪的是傳奇車手Fausto Coppii(馮斯托·科皮)，拿下非常多的冠軍，並在2016，Bianchi推出頂級爬坡車，並以Specialissima命名，Specialissima也再度回到Bianchi 產品線上，最厲害的爬坡車。
到了2020，經歷四年，也代表著Specialissima即將改款，在11月發布記者會，，推出相當厲害的塗裝，雖然不是經典的湖水綠，但這顏色也代表著Bianchi未來會有更多的突破，不在是大家印象中一成不變的顏色。
設計靈感來自於，猶如藍綠色的海底，美人魚的鱗片，發出閃亮的炫光，很有義大利人的浪漫。
另外原廠有提到，黑色漆面可以用更少的噴料，所以可以再更輕70g，官方提供的重量是Size55，重量750g，如果對重量錙銖必較，黑色是不錯的選擇。
這次的改款，並非只是從Ｃ夾改成碟煞，而是全新的設計，並保留原先的外觀，再加入OLTRE XR4 空氣動力設計，另外車架必須的承受更強大的制動力，在管型上也有些微變化，並且碟煞版重量更輕，Ｃ夾重量為780g，碟煞為750g
在寫文章的同時，也剛好收到義大利寄來的車架，顏色正好是我們非常期待的GREENISH BLUE/MERMAID SCALE，剛好可以做個開箱。
讓大家魂牽夢縈的頭標，百看不厭，是傳奇也是經典，已經有136年的歷史，另外也幫大家腦補一下，老鷹頭上的皇冠，是因為最早的BIANCHI所製作的車，都是供應給貴族使用。
另外這次車架字體也很不一樣，不在是平面，而是立體，，讓人有種尊貴感，當然，這可是一級車啊，是不是非常特別。
很多人都問我們，BIACNHI的車厲害在哪裡？那大家知道為什麼Bianchi經典，為什麼百看不厭？如果你有仔細看Bianchi的車架，你會發現車架有非常多的細節，車架的每一面，你都會看到許多折線，順著車架，就現超跑一樣，有著很多迷人的線條，讓你越看越愛，應該沒有人不喜歡超跑，就像Bianchi一樣，看過就會讓你，印象深刻。
越簡單的外型越難做，很多人看了照片都跟我們說Specialissima外型不夠帥，看起來很簡單，但魔鬼就藏在細節裡。
Bianchi打造車架，打磨，毛邊，烤漆，一直都是以最高標準，從小地方就可以感受到原廠對品質的要求。
回到重點，Specialissima 碟煞車，已經是隱藏走線，所以必須使用專用的龍頭，車架組已經包含龍頭與車把，不用擔心要額外費用。
Bianchi原廠搭配的是FSA ACR系統，如果看不順眼原車付的車把龍頭，只要是FSA ACR系列都可以安裝，再升級。
BIANCHI最厲害的技術，CV全名為Countervail，CV是Bianchi與美國太空總署NASA協同開發的特殊纖維材，利用兩種不同固有的纖維交織而成，所做出“共振斷層”破壞震動波向上傳遞路徑，騎乘過後非常有感喔。
後三角與上一代差異最多，從偏圓管，修改成為略為方型，接近貫通軸部分，也加厚非常多，能提升後三角整體強度，對應更強大的煞車力道。
在貫通軸配置，Biacnhi直接配給您最好的，無需工具就可以裝卸，只要將中心的拉柄抽出，即可做退出的動作，前後一組市售價格$3600，賺到!!
BIANCHI一直都是跟義大利輕量精品CARBON-TI合作，雖然螺絲對於車身重量並沒有太直接關係，但給你是一種頂級VIP感，並印上BIANCHI LOGO。
現在很多一級車架已經不支援機械變速，BIANCHI還是很佛心的，提供機械變速孔，讓你的荷包不會失血過多。
對於尺寸不知如何選擇，我們有銷售Bianchi超過13年的店長大大，可以幫您確認，店內當然也有fitting設備。
Bianchi製作車架，離不開兩大設計，就是舒適度跟穩定度!就算到了競賽車款，也一樣，對於碎震的處理，很有一套，就交給特殊的減震技術(CV)，操控上也不會讓你有過多的轉向，很多爬坡車的設計，是爬坡很輕快，但遇到下坡，因為車架設計太靈活，在過彎時會讓你有飄飄感，但Specialissima絕對是穩穩抓住地面過彎，騎乘過這麼多車款，Specialissima在各項能力的表現非常均衡。
Bianchi全系列報價:https://reurl.cc/YW0dvx
⚠️延伸閱讀Bianchi Sprint 優雅的爬坡車
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