HAWKVI FEVO20 PRO DARK暗黑陶瓷框 爬坡輪組介紹與騎乘心得
相信各位騎車騎了一段時間後，就會開始尋覓輪組，絕大部分的人還是會選擇爬坡輪組。高度是20mm-35mm，但…..好像爬坡輪組都不夠帥！
各位不用擔心了！！期待已久的HAWKVI FEVO20 PRO 採用鋁合金鍍陶瓷框體，搭配全碳纖維扁幅條。視覺上非常飽滿，不像以往的爬坡輪看起來輕薄。
▲ HAWKVI FEVO20 PRO
先跟各位報告一下規格
・輪組形式: 鋁合金open框
・輪圈高度: 前輪24mm 後輪28mm
・幅條: 類真空壓力釜碳纖維扁幅條(同Corima MCC與 Mavic CCU製程)
・前輪幅條數: 16pcs 後輪幅條數:21pcs
・輪組重量: 1480g
▲ 輪組細節 Cycling Your Life
▲ 輪圈使用鍍陶瓷框體與現行shamal mille黑瞎貓使用同樣陶瓷技術
黑色的框體讓整體的視覺與框體的高度都有更好的視覺效果，乍看之下與碳纖維框很接近，讓整車質感提升非常多。
陶瓷筐體除了美觀，又可以提升輪圈使用上的耐久性及強化制動力，選手立場，所需要的下坡過彎，能以按壓煞車最省力的方式，並及時的減緩速度入彎。
▲前輪與後輪寬度並不相同前輪:19mm 後輪:24mm
這樣設計的優點操控性及爬坡能力強，因前輪主要為帶動輪，因此在爬坡時，將後輪設計的更寬，讓輪組的驅動性及扭轉鋼性更佳，反應更直接。
前輪做窄不僅可以減輕重量並能提升後輪傳動的動能，於攻坡表現將更為順暢。缺點為強調性能表現方面，將會犧牲掉些許舒適性，因此外胎可以選擇以Q度與彈性較好的一級胎，這樣才能彌補輪組所犧牲掉的舒適性。
▲SPOKE空力水滴型，真空成型碳纖幅條。
幅條使用的是碳纖維扁幅條，扁幅條具有更好的破風效。碳纖維幅條剛性又比一般的鋁幅條或鋼絲強上許多，所以可藉此發揮碳幅條傳遞能量的快速性。
碳纖幅條也具有低損耗的特性，可以將輪組的傳動效能發揮到最大。幅條與輪圈接合處採用航太級膠合材及專利內牙強化技術。7075 T6鋁合金，幅條抗拉深可達400kg以上，所以在正常使用下不可能會斷裂。
▲前輪預壓設計
目的在於調整剛好的緊度，加上車子跟人體的負重上去，花鼓內軸跟外軸不易產生摩差。可提升輪組的順暢性，培林壽命也會更長。
▲花鼓培林採用的是日本知名培林大廠EZO，前二/ 後四的培林配置。
使用可承受工業機台萬轉的精密培林，耐久度更高。
▲碳纖幅條則使用的是日本碳纖大廠東麗的T700碳纖紗
輪組特性
輪組騎乘調性較為硬調,但因為搭配上碳纖幅條的特性，因此騎乘感受輪組剛性相當硬郎調且吸震；平路騎乘速度上去之後，因為是採用扁碳纖幅條，風切聲並不明顯，有效的降低風阻。
爬坡性能
FEVO20比起其他品牌的純爬坡輪組，踩踏上並不是特別輕快，但需要輸出瓦數大的陡坡，能感受輪組是順勢地往上帶動，在應付台灣大山非常適合
▲車主這次為了夏季武嶺，特地換上FEVO20，助他一臂之力！
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