離開是為了更靠近
義大利退出一帶一路的策略像是足球場上帶球過人的假動作
義大利外交部長塔亞尼（Antonio Tajani）在9月3日展開他的北京不可能任務：一邊向中國外交部長王毅解釋，義大利離開一帶一路是條不歸路；一邊安撫北京，即使退出習近平在2013年發起的倡議，義大利將積極扮演中國的全面戰略伙伴，未來雙邊關係會更穩固。
9月9日到10日甫於印度舉行的G20峰會中，義大利總理梅洛尼（Giorgia Meloni）與中國總理李強會晤，更再次確認全面戰略伙伴關係是促進雙方關係與合作的指引。
當年「五星聯盟」加入一帶一路，美國如芒刺在背
2019年春天，向來喧囂的羅馬交通嚴格管制，中國製的紅旗豪華轎車彷彿載著皇帝出巡，在古老的黑石頭馬路顛簸前行，習近平抵達富麗典雅的馬達瑪莊園（Villa Madama）後，他與當時擔任義大利總理的孔堤（Giuseppe Conte）一起見證，義大利經濟部長迪馬尤（Luigi Di Maio）和中國國家發展和改革委員會（簡稱發改委）主任何立峰簽署一帶一路備忘錄。
習近平野心勃勃的地緣政治計畫在西方最核心的聯盟撬開一道裂縫，義大利成為第一個，至今仍是唯一加入一帶一路的G7國家。義大利不只是七大工業國成員，還是歐盟的第三大國，是北約（NATO）在地中海的樞紐，美國控制巴爾幹半島、中東和北非都少不了義大利的配合。
美國認為，2017年寫入中共黨章的「一帶一路」是以拓展基礎建設為名滲透西方聯盟的特洛伊木馬。然而，美國的警告攔不住義大利的民粹內閣，草根的五星運動（M5S）和極右的聯盟黨（Lega）組成「五星聯盟」執政，兩黨一樣擅長煽動民心但齟齬不斷，政策朝令夕改，北京趁虛而入。
義大利加入一帶一路的5個月後，聯盟黨倒閣導致「五星聯盟」垮台，續任總理的孔堤改為領導由中左派的民主黨（PD）和五星運動組成的聯合內閣，美國積極攔阻一帶一路在義大利推進。
在義大利攻城掠地的華為和中興5G是第一個攔阻目標。此外，以義大利港口作為歐洲轉運站的計畫，在一帶一路簽署前已經開始醞釀，但北京敲鑼打鼓的大外宣招來更多的監督和批評，經由東北部特里亞斯特（Trieste）和西北部熱那亞（Genova）雙港串連全歐交通網的計畫胎死腹中。
前歐洲央行總裁德拉吉（Mario Draghi）在2021年2月起擔任義大利總理後，推動隸屬於總理的黃金權（golden power）制度化，嚴格監管外資收購義大利的戰略產業，執政17個月內，用黃金權中最嚴厲的否決權阻止5起中國投資案，包括無人機、半導體、機器人等，形同凍結一帶一路推進。
即使目前一帶一路徒留空殼，義大利留在這個空殼裡仍具有意義，因為在具體建設與實質服務之外，一帶一路也涉及北京的國際形象工程，儘管只是口頭稱許贊同該協議，也象徵著與中國之間的友誼或忠誠。
新總理梅洛尼轉為「拜登好朋友」？
領導極右義大利兄弟黨（Fratelli d’Italia）的梅洛尼在大選期間高調批評，「加入一帶一路是個巨大錯誤。」但她在2022年10月當上總理後，又幾乎絕口不提「中國」兩字，迴避一帶一路。對中關係並非義大利外交的重心，許多選民也忘了她的批評，但美國沒有忘，要她兌現競選諾言。
為期5年的一帶一路備忘錄將在2024年3月到期，若沒有任何一方提出異議，將自動續約5年。梅洛尼政府一度考慮，讓備忘錄無聲無息續約，但不再執行任何內容，任其淪為一紙空文。但美國認為，一帶一路在義大利是在背芒刺，必須徹底拔除。
身為川普（Donald Trump）的粉絲，梅洛尼在大選期間譴責左派摧毀西方認同，指責拜登（Joe Biden）利用人權的意識形態攻擊政敵。拜登原本頗介意梅洛尼的法西斯過往和偏激風格，但在俄烏戰爭和美中競爭的地緣政治大局考量下，他今年7月在白宮接見她時表示，「我們成了好朋友。」
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