物流新創 Pickupp 如何運用 AI 與大數據演算法翻轉物流產業，攻佔台灣、香港、馬來西亞跨境市場 （下）
《 SparkTalks 創業思博客》EP3. Pickupp x SparkLabs Taipei
《SparkTalks｜創業思博客》第三集我們邀請到第四屆校友 Pickupp 共同創辦人暨執行長 Crystal Pang! 她一路歷經 FinTech 、Uber 、投行的經驗，後來決定創辦物流科技新創 Pickupp 我們今天就來聊聊 Pickupp 如何在傳統物流產業中找到機會，解決痛點並成長為跨國企業！
Pickupp是 2016 年成立的智慧物流新創，運用 AI 模型預測調度訂單，同時統合閒置倉庫與市區零售商家空間作為衛星倉，大幅提升配送效率與路線靈活度，降低物流成本。屬於輕資產的物流科技新創，面對不同商家的需求，運用大量數據的物流演算法的解決方案，幫助不論規模大小有物流需求的商家都能找到適合的物流方案。目前在台灣、香港、馬來西亞、新加坡都有營運，公司目前為 200 人規模的公司。
在上一篇文章中我們提到了新創如何在一開始找到利基市場，透過利基市場先驗證最小可行性產品是有市場的，並穩定在其中一個市場發展與規模化，在規模化的歷程中，也需要注意客戶與策略夥伴的加入是否真的能協助擴展公司的網絡（Network) ，並且在產品逐漸規模化後，用戶從早期使用者（Early Adopter）邁入主流初期使用者（Early Majority）中間利經的挑佔與產品優先順序的選擇。
📍 若想知道以上解答，歡迎前往物流新創 Pickupp 如何運用 AI 與大數據演算法翻轉物流產業，攻佔台灣、香港、馬來西亞跨境市場 （上）觀看！
新創在做跨境市場的擴張時，需要根據在地特性去調整自己的產品與服務
Pickupp 在香港市場穩定後，海外的第一站就決定鎖定新加坡，因為新加坡市場的物流需求量跟體系與香港是最為接近的，同時又保有足夠多的差異性，作為跨國擴張的測試點。
第二個市場選定新加坡的優缺點是
優點
- 法規與公司設立比較方便，且容易找到解決方式的，可以快速設置新的營運地點。
- 在地化（Localization）來說，因為是以中、英文為主，所以語言不會是一個挑戰。
- 有完整的都市規劃，門牌是非常整齊的，可以快速的認出收件地址。
缺點
- 比較多的競爭者，以運送的 Freelancer、運力的角度來講是比較容易有競爭的狀況。
2. 既有模式會因為當地的習性而有一些微調。舉例以香港來講，約有 80% 的人是走路的 (Walker），而以新加坡來說，只有 50% 是 Walker ，其他都是用騎車或是開車的方式。
3. 當初花了 3–6 個月透過不斷地嘗試與調整，確立當地提供的服務與樣態。而當初沒有選擇以台灣作為海外的第一站，是因為台灣要求物流產業要有牌照，才能開始營業物流相關服務。
“ 新創在做跨境發展時，商業模式絕對不會是百分之百的複製貼上就可以解決的，中間會歷經許多調整去調整產品，符合當地市場需求，同時也需要注意當地的法務規範。”
Pickupp 在做跨境發展時，會以物流為核心，調整符合為當地市場需求的產品
Pickupp 是從香港、新加坡、馬來西亞後，再到台灣。馬來西亞市場是比較特別的，因為物流運送的過程中會歷經非常多的不同城市，像是需要跨城市運送到東馬、西馬。中間的貨物運送也會有非常多種運送方式，像是需要歷經空運透過飛機、船的運輸後，才能做最後一哩路的貨物運送。從運力來說，馬來西亞也幾乎沒有 Walker ，因為當地特性很少人是用走路的，幾乎全部都是用機車、火車運送。
同時也透過馬來西亞的市場，發現產品中需要多增加一個運送到其他城市的選擇，這就是過去在香港、新加坡沒有遇過的狀況。讓產品從原本主打四小時送達，發展到商品可以有多樣的時間選擇 — 即時送、次日達，到運輸方式也有海、陸、空多樣可以選擇，甚至還可以跨島運輸。
在這過程中其實需要串連非常多物流 API，Pickupp 能發展到現在這樣，後面是有非常多的商業合作夥伴共同完成與提供這樣的服務。因為 Pickupp 是一個輕資產的物流公司，最核心的部分是可以透過大量的數據幫客戶演算出一個最符合成本效應、最快的彈性運送路線，因此對於 Pickupp 而言，若能有更多的物流業者加入成為他們的商業夥伴，會讓彼此都有更好的商業發展。
以台灣市場而言，除了法規跟牌照申請比較困難外，台灣的運力與馬來西亞也類似，比較多騎車的人，若以物流公司來說的話，大部分也都是貨車與卡車。都市規劃也有一級城市與偏遠地區的差別，也是有偏遠地區、離島的需求。因為經歷過馬來西亞的經驗後，攻佔台灣市場時就比較不陌生。
台灣市場最不一樣的是台灣與日本的消費者都非常習慣便利商店取貨，然而在其他市場的消費者是沒有這麼強烈的超商取貨需求。數據來說，其他市場約為 10–20%，但在台灣卻有 70–80% 的消費者採用超商取貨需求。
在台灣就會需要非常多的合作夥伴，因為 Pickupp 是輕資產的物流科技公司，並不會自己去建構便利超商取貨店。Pickupp 主要是想要優惠到商戶與用戶，讓大家都可以更方便。因此 Pickupp 能做的就是提供更多的彈性去滿足消費者，例如若你住的社區鄰居有閒置空間的話，也能成為 Pickupp 的倉儲空間幫你收貨。至於物流運送的方式， Pickupp 身為輕資產公司也不會自己去組建物流團隊運送，因此也需要搭配許多的物流商業夥伴。Crystal 也認為這樣是比較好的分工方式，且符合未來物流的趨勢方展。
未來物流會是開放式的平台
因為當資源跟選擇很多時，最好的物流就是最彈性與價格實惠的物流方式。所以只要物流供應商的每一環，都能清楚表示這時間點能乘載的貨量時，在某一個時間點前完成運輸就可以了。所以這些幹線、貨車、物流只要能在 Pickupp 的平台內提供相對應的服務，成為可以調度的物流資源，這就會是物流價值的最大化
“ 對於新創而言，在進行海外擴張時，需要緊抓本身核心的關鍵優勢，搭配當地的商業策略夥伴，創造強大的生態系，透過這樣的合作達成不只利己，也利於當地的合作夥伴，達成多方共贏，有利於跨國的擴張與發展。”
新創是非常難以做人員管理的。在規模化的過程中，只要人多就有政治，有政治就有人會需要妥協。因此 Crystal 認為在找人時，必須要找到跟公司有相似特質的人才，選進公司的人才一定需要有一定程度的信任感，而信任感當然不是短時間內就可以培養出來的，是需要經過大家共同工作，歷經過磨合。以 Pickupp 來說，就不會找有控制狂特質的人才，因為當大家今天的工作都是遠距，且跨境協作時，是非常難以達到隨時更新最新狀況的，也不會找完美主義者，因為新創就是處於一個不停的歷經最小可行性產品、 Pitvot 快速迭代升級產品的環境，不太能讓產品達成完美再出去。
疫情中透過時間區塊的管理，讓大家在高壓與遠距工作的情境下仍可以有良好的團隊協作
遠距工作時，的確團隊間比較容易沒注意到一些彼此的情緒。同時因為在疫情間遠距加上業績暴增，是非常高壓的時期，團隊都爭分多秒的工作，會有很多突然與緊急性的需求，像是醫療的運送需求等。有一些公司在配送的歷程中，又很容易遇到因為感染程度高，沒有足夠的運力，需求湧入 Pickupp 平台。因為 Pickupp 的 Freelancer 數目很多，縱然還是有很多人被感染，但是有足夠多的運力，可以維持營運。造成疫情間每天的訂單數都創新高，所以員工的抗壓能力也會很高，時刻都需要注意目前產品的狀況，並且大部分的團隊成員都是 Work From Home 在工作。
同時因為 Work From Home ，造成會議的數目增加，會與會中間也比較少的休息時間。因為見不到面，就需要大量的溝通。因此會請求團隊要設足夠的時間區塊去休息。選擇新創工作的人，通常都有強烈的責任感，願意跟公司一起奮戰到最後一刻。但其實這樣很容易會造成團隊筋疲力竭，畢竟商業不像是在跑短跑，更像是在跑馬拉松，需要調整自己的速度。因此會刻意安排一些會議，在這些會議中是不能工作的，要大家在這個時間內好好的休息。
運用 OKR 讓大家的目標保持ㄧ致，鼓勵團隊自主找到解決方式，不會嚴格規範 SOP
對於每一個工作項目，沒有硬性化規定的流程。會鼓勵團隊去思考怎麼解決目前的難題。所以公司內部會比較像是專案是小組，一個行銷搭配一個營運等等。在做整個管理時，主要是看大家的 OKR ， 公司內部會把從上到下的 OKR 展開，清楚明瞭每個人負責的項目。但公司不會嚴格貴定你中間的流程、SOP，讓大家都會有彈性的想要幫彼此解決問題。
目前 Pickupp 高層很多是不到 30 歲的年輕人，以身作則可以讓團隊看到公司高層是有 Leadership 想跟公司一起成長茁壯的人，也因為有這樣的領導，讓大家會比較有 “ 當責 ” 的概念，因此會積極的一起解決公司的問題。
團隊一致認同公司的核心價值，在疫情下有更多的同理心，讓團隊成員兼顧身心健康
Pickupp 團隊投票決定公司的 Core Value ，像是目前的特質就是 We’re Playful — 大家都可以認真工作，但生活中也不會只有工作，願意去分享工作外的休閒娛樂。同時在招募人才時，也會詢問面試者的休閒娛樂。Pickupp 在乎團隊成員是否有享受生活，工作是生活的一部分，不是全部。如果大家都認同這樣的價值時，團隊在工作時也比較不會這麼高壓。至於談到心理狀況的時候，Crystal 認為此時就需要更多的同理心，像是疫情間很多小孩因為學校停課，變成必須要在家時，父母也不是有意想要更動會議時間或是調整工作時間，是因為當家裡有小孩時，的確比較難控制環境，這時就需要有同理心的去幫團隊成員設身處地的思考。
Pickupp 為一個輕資產的公司，希望成為可以身為更多的物流業者、商家的夥伴，同時也歡迎工程師加入團隊一起對物流產業有更多的貢獻！
Pickupp 目前在台灣是希望成為大家的夥伴，因為不論是商家或是物流業者，Pickupp 都是一個開放的平台，若有更多的流量存在在這個生態系內，讓更多人可以因此受惠是非常重要的。目前會佈局許多雙北的倉儲空間，而這些點也預計在明年會有三倍的成長，擴展到台灣其他的縣市。同時也有許多物流 API 正在進行串接。目前也在積極尋找物流業者，因為 Pickupp 為輕資產公司，並不會是物流的競爭者，反而可以透過數據幫助物流業者更加優化他們的成本。同時台灣的工程師是非常優秀的，也歡迎想要挑戰跨境軟體產品協作的工程師一起加入 Pickupp!
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