Дело об Ильичевком порте и его дерибане

Реализация плана по дерибану Ильичевского порта - сладкая мечта мощных бизнес-групп, не гнушающихся действовать вне правового поля. Втягивают в это и чиновников, и судей, и профильное министерство. Внешне все обставляется по закону, но если копнуть глубже, то выясняется, что, якобы «законные» действия, идут вразрез с интересами государства.

Эффективность нынешнего менеджмента госпредприятия тщетно пытаются свести к нулю, подменяя факты и реальную картину дел в Ильичевском порту. Хотя предпосылки многих негативных явлений были заложены еще при экс-руководстве ГП «ИМТП». Так называемую мину замедленного действия подложил скандально известный Юрий Крук, отстраненный от работы главой Одесской ОГА Михаилом Саакашвили за махинации в Ильичевском порту. Еще будучи руководителем порта, он готовил его к банкротству - сумма, фигурирующая в деле ЧП «КТИ» в 257 млн. грн., была заложена на предприятии для выплаты компенсации, а суд тогда порт заведомо готовился проиграть. Пару таких проигранных дел с выплатой миллионных компенсация неминуемо привели бы Ильичевский порт к банкротству.

Все рассказы о том, что Ильичевский порт при Юрие Круке, якобы вышел в «передовики производства» по отрасли, не стоят и «выеденного яйца». Баснословные цифры показателей Ильичевского порта ни что иное, как игра на троекратном скачке курса доллара.

Как, говорится, большой бизнес, ЛЮБИТ по-играть крупному, поэтому действуя в направлении разорения госпредприятия, преследовалась еще одна цель - увести грузопотоки из ГП «ИМТП» в Ильичевский рыбный порт. А этот порт, как известно, подконтролен группе «Приват». Связь Крука и группы «Приват» видна невооруженным глазом. Разорять порт, имитируя ожесточенную борьбу с частной компанией «КТИ», дело не из легких. Однако помощников искать долго не пришлось - подключились «соратники» из Ильчевского филиала ГП «АМПУ» в лице Геннадия Скворцова. Именно благодаря местному филиалу «АМПУ» был избран формат разрыва договора ГП «ИМТП» с ЧП «КТИ», который был выгоден «разорителям» и губительным для госпредприятия «Ильичевский морской торговый порт». Это подтверждают в юридической службе Ильичевского порта.

Несмотря на все еще продолжающиеся усилия организовать значительные убытки для порта, нынешнее руководство Ильичевского порта смогло выиграть несколько судебных тяжб и сохранить предприятию более полумиллиарда гривен. А это в первую очередь защита интересов трудового коллектива, ведь финансовое состояние предприятия напрямую связано с заработной платой портовиков и развития.