Hvordan sette sammen den perfekte jorden rundt billett?
Det er mange mulige svar på denne utfordringen. Vi har vært gjennom dette allerede, og deler her noen av de tingene det kan være verdt å tenke på.
Å ha muligheten til å kunne oppleve en jorden rundt reise, er i seg selv helt fantastisk! Det er så utrolig mange fine destinasjoner og reisemål der ute, at å ikke gripe en slik anledning dersom den byr seg, ville ha vært helt forderdelig. Vi fikk en slik sjanse, og grep den.
Når man først har bestemt seg for å legge ut på en slik reise, er det et par ting man bør tenke over før man begir seg ut på billettbookingsreisen.
- Land og verdensdeler
- Ulike verdensdeler dekkes av ulike flyselskap. Selskapene er organisert i allianser, og det vil være fordelaktig å se seg ut en jorden-rundt billett med den alliansen som har det største rutenettet i de verdensdelene man ønsker å besøke. Vi kommer tilbake til hvilke allianser som kan fungere best i de ulike verdensdelene. - Budsjett
- Jorden-rundt billetter (eller RTW som det gjerne forkortes som) hos en av de tre store alliansene (Star Alliance, Skyteam og One World) er ofte høyere priset sånn generelt sett enn miksede billettyper. Med miksede mener jeg frittstående flybilletter som kjøpes fra ulike flyselskap og allianser. Her kan man gjerne treffe på gode kampanjepriser fra ett selskap på et av strekkene, og fra et annet selskap på en annen del av reisen. Denne tilnærmingen kan være smart dersom budsjettet er lavt og man ønsker en billett som tar en rundt jorden for knappe 20.000,- kroner. - Bonusprogram
- Å dra nytte av de fordelene man kanskje allerede har opparbeidet seg gjennom et bonusprogram, er gull på en jorden rundt reise. Det blir ofte mange flyvninger med både flybytter og lange layovers. Å da reise med det riktige flyselskapet for deg, vil gjøre det hele utrolig mye mer komfortabelt. - Fleksibilitet eller ikke
- For noen er det å kunne endre på en billett underveis selve essensen i en jorden rundt reise. Det å kunne bli lenger på en destinasjon dersom man ønsker det, og å kunne endre reisemål underveis, er også gull. Men det koster. Det finnes tre enkle alternativer her. Én — man ønsker ikke fleksibilitet og spikrer alle flyvninger når billetten reserveres, to — man ønsker fleksibilitet og reserverer en billett som lar seg endre underveis, eller tre — man kjøper billetter etterhvert som man reiser rundt.
Allianser, fordeler og ulemper
De tre store alliansene har alle dedikerte nettsider for sammenstilling og prising av jorden rundt billetter. Disse er veldig artige for å leke seg med ulike rutevalg, og kommer alle opp med en detaljert pris tilslutt. Fordelen med en alliansebillett er at de ofte er fleksible og kan endres underveis. Dermed kan de også fort koste en del mer enn andre billettyper. Det er også behagelig å reise med en allianse hvor man innehar et statuskort (for eksempel Eurobonus Gold) som gir deg fordeler underveis. Ekstra baggasje, business check-in, loungetilgang og mulighet til å velge foretrukne setetyper er alle fordeler som vi dro svært god nytte av på vår reise. Det er vanskelig å sette en pris på slikt, men at det er verdt en god del er det ingen tvil om.
Star Alliance
Sterke verdensdeler: Europa, Sør og Nord-Amerika og Øst-Asia/Oceania.
Kommentarer: Er ekstra relevant for nordmenn med en relasjon til SAS ettersom man på mange av flyvningene kan opptjene Eurobonuspoeng.
Begrensninger: Maks 16 flystrekk (segmenter), maks 15 stopp og maks 39.000 miles total reiselengde.
Sky Team
Sterke verdensdeler: Afrika, Asia, Nord-Amerika, Karribien
Kommentarer: Har nok sånn generelt sett den eldste flyparken på tvers av alliansen. KLM og AF har direkteflyvninger til mange tropiske og eksotiske destinasjoner fra Europa.
One World
Sterke verdensdeler: Vest-Asia, Nord-Amerika, Australia
Kommentarer: Med British Airways og American i ryggen er man svært godt dekket på de store destinasjonene.
Begrensninger: Maks 16 flystrekk (segmenter)
Om man skal finne ulempene, så er det egentlig ikke så mange bortsett fra pris. Å kjøpe en alliansebillett gjør at du er sikret oppfølging (forhåpentligvis) dersom noe skulle skje underveis, og billettene er ofte fleksible som gjør at de kan endres underveis.
Den bortgjemte perle
Det er en jorden rundt billett som lever i skyggene av de store. The Great Escapade. Billetten er et samarbeid mellom Virgin Atlantic, Singapore Airlines og Air New Zealand. Dette gjør den svært godt egnet for deg som ønsker å fokusere på Stillehavsregionen og Sør-Øst Asia, og det var faktisk denne billetten vi endte opp med å kjøpe på vår reise høsten 2015. Det unike med denne billetten er at du kan ha ubegrenset antall stopp, noe som er utrolig bra for deg som ønsker å fly innom mange destinasjoner på rundturen. Men husk at den har en øvre begrensning på 33.500 miles. Dette går fort dersom man ønsker mange øyhopp i Stillehavet, så det kan her være smart å legge inn flyvninger utenfor billetten for å komplimentere ruten slik at den treffer bedre. Det er også viktig å merke seg at majoriteten av flyvninger i Asia med Singapore Air og Silk Air går via Singapore, hvor miles-kontoen raskt kan fylles med unødvendige stopp på Changi.
Denne billetten må kjøpes gjennom en reiseagent, og vi opplevde at mange av de norske agentene slet med å sette sammen denne. (les Kilroy og STA) Den er også ombookbar både når det kommer til tidspunkter (gratis) og destinasjoner (gebyr).
Eksempel på en rute booket med Great Escapade
Freestyling!
Om du har et ultrastramt budsjett, ja så finnes det selvfølgelig muligheter for å dra på tur allikevel. Nettstedet Indiebootsnall.com lar deg legge opp drømmeruten og søke blant alle verdens lavprisselskap i tillegg til de store selskapene. Her kan man, om man er heldig, komme over fantastiske rutevalg til fantastiske priser. Ulempene er selvfølgelig alt det som følger i kjølvannet av lavprisselskapene, ikke gjennomgående billetter, potensiell usikker oppfølging dersom noe skulle skje og faren for kanselleringer som kan gi ringvirkninger dersom man har tilslutningsflyvninger med andre flyselskap. Men som vi skal se i eksempelet under, så kan denne måten å kjøpe billetter på spare deg for ganske mange tusen kroner.
Her er en kar som er over seg av begeistring for hva IndieBootsnall får til.
Eksempel
La oss se på et enkelt eksempel, og hvordan de ulike tilbyderne av RTW billetter løser dette. Jeg kommer ikke til å inkludere reiseagenter i dette eksempelet.
Reiseruten legges opp som følger med 1 uke på hvert sted.
Oslo — Dubai — Singapore — Bali — Sydney — Fiji — Los Angeles — New York — Paris — Oslo
Indie Bootsnall
Totalpris: 2,455 USD — 20.100,- NOK
Flyselskap: Norwegian, Qatar, Jetstar, Fiji Airways, Sun Country Airlines og Air France
Generelt sett en fin rute med en miks av lavprisselskap og ordinære flyselskap. Hver enkelt flyvning er gjennomgående der en mellomlanding kreves.
Star Alliance
Totalpris: 36.000,- NOK
Flyselskap: Turkish, Singapore Air, Air New Zealand, United og SAS
Star Alliance sliter, som man kan se, med å levere direkteflyvninger på strekkene mellom Singapore, Bali, Sydney, Fiji og LA. Her brukes det unødvendig mange segmenter på mellomlandinger og “backtracking” for å komme seg dit man vil. Her kan man nok finne bedre flyvninger ved å “tweake” litt på ukedagene. Prisen er nesten dobbelt så høy som alternativet hos Indie Bootsnall, noe som kanskje ikke er helt heldig.
Sky Team
Totalpris: 4.329 USD — 35.500,- NOK
Flyselskap: Aeroflot, Saudi Arabian Airlines, Korean, Delta, Garuda Indonesia og Air France
Sky Team klarer ikke å finne en rute som inkluderer Fiji som stopover. Derfor er Fiji fjernet som destinasjon på deres billett og erstattet med Hawaii som Stillehavets alibi. Majoriteten av strekkene krever mellomlandinger, og prismessig ligger det cirka likt som Star Alliance.
One World
Totalpris: 31.200,- NOK
Flyselskap: British Airways, Qatar Airways, Malaysia Airlines, Quantas og American Airlines
One World klarer ikke å finne en rute som inkluderer Fiji som stopover. Derfor er Fiji fjernet som destinasjon og erstattet med Hawaii i Stillehavet. One World sliter også generelt med lite direkteflyvninger på de strekkene som vi har satt opp som vår reiserute, og man ender opp med mange mellomlandinger. Dette reduserer antall destinasjoner vi kan ha på billetten, og Paris må derfor fjernes. Pris derimot scorer de bra på i forhold til de to andre alliansene.
Eksempel oppsummert
Det er viktig å dytte inn sin ønskede reiserute i alle tre RTW verktøy for å se hvor man får mest verdi for pengene. For eksempelruten vi har satt opp vil jeg anta at The Great Escapade hadde truffet veldig godt med noen få mindre endringer. Stillehavet er generelt sett den mest utfordrende verdensdelen, og det kan også være verdt å ta en runde med dyktige reiseagenter som har dette som fagfelt.
Reiseagenter
Vi booket vår tur gjennom et britisk selskap som heter TravelNation. Den oppfølgingen vi fikk fra dem er helt i verdensklasse sammenlignet med tilsvarende norske “spesialister” som for eksempel Kilroy. De er svært fleksible når det kommer til Jorden Rundt billetter, og jeg vil tørre å påstå at de finner ruteløsninger og alternativer som virkelig pusher grenser til hva man skulla ha trodd var mulig!
Vår agent het Stewart, og han var tilgjengelig på telefon og mail hver eneste dag frem til langt på kveld. Oppfølging kom i løpet av noen timer, og dersom vi kastet noen utfordringer i hans retning, hev han seg over dem og løste dem gang etter gang. Han fikk oss også oppgradert til Premium Economy på to av flyvningene våre, og ordnet nødutgangseter på de lengste flyvningene.
Han klarte også å flette inn individuelle flyvninger på strekninger som ikke var mulig å få til på The Great Escapade billetten.
Vår reiseplan så slik ut:
Oslo-London-Los Angeles-Fiji-Auckland-Singapore-Hanoi-Singapore-Kalibo-Singapore-Yangoon//Mandalay-Singapore-Colombo-Dubai-London-Oslo
Pris: 28.500,- NOK
Oppsummert
Det er mange måter å tilnærme seg drømmebilletten på. Vår anbefaling er å forsøke ulike tilnærminger etter at man har bestemt seg for hvor man ønsker å reise. Det kan også være lurt å la seg inspirere av de mange reiseforslagene som til enhver tid ligger på nettsidene til TravelNation.
