Афины / Дельфы / Крит (Ханья), 10 дней. Часть I

Что мы хотели?

Мы хотели море и красивую природу; мы хотели, чтобы была культурная программа; мы хотели, чтобы было вкусно; мы хотели, чтобы было недорого и разнообразно.

Правда в том, что Греция не была нашим первым вариантом. Мы думали про Стамбул в паре с турецкими курортами, или Черногорию, ну или Грецию. Я уже активно разрабатывала маршрут в Турцию, но в какой-то момент поняла, что свой авиабилет я буду покупать за аэрофлотные мили. На этом этапе мы стали ближе к Греции, хотя еще не знали этого, а Черногория была отложена на потом.

Честно признаюсь, не помню, что там было не так с бонусными билетами в Стамбул. Возможно, их просто не было. А для Афин всё складывалось благополучно, и решение было принято

***

В этом месте хочу пояснить: не было настроения в духе “ну ок, так уж и быть, пусть будет Греция”. Я, как истинный гуманитарий, всегда интересовалась этой страной с точки зрения культуры, я люблю средиземноморский кулинарный примитивизм, и там отличные острова с лазурными морями! Так что я туда хотела.

***

Наш отдых был в меру бюджетным, но рецептов “как-добраться-до-Афин-за-3000-рублей-с-пятью-пересадками” у меня нет. Ради интереса можно придумать и реализовать такой маршрут, но мы относимся к той категории путешественников, которые выбирают более бюджетный вариант, если им не хватает денег на достаточно комфортные условия в выбранном месте.

Маршрут выглядел так:

• 16 июня: рейс Москва — Афины (увы, поздний, мы прилетели в 10 вечера)
• 19 июня: рейс Афины — Ханья (Ryanair)
• 26 июня: рейс Ханья — Афины (дневной) \ рейс Афины — Москва (за полночь, уже 27-го)

Таким образом, мы провели два полных дня в … эммм… в Аттике, практически неделю на Крите (хотела написать что-то в духе “на критских золотых пляжах”, но это было бы неправдой — провести всё время на Крите лежа на пляже у отеля было бы преступно), и немного поболтались в воздухе над Критским морем.

Виза и транспорт.

Виза

Если бы речь шла о шенгенской визе другой страны, я не стала бы даже поднимать эту тему. Но у греков свои фишки. Точнее она одна, но какая: необходимо подтвердить предоплату не менее 1/3 дней проживания в гостинице.

Большинство туристов по различным причинам предпочитает не предоплачивать проживание, но если вы хотите в Грецию, придется либо внести часть, либо брать тур. Причем, считать нужно хорошо, а не на глазок — в визовом центре за цифрами следят. Кроме того, если у вас несколько гостиниц из-за составного маршрута, правильнее будет оплатить треть брони в каждой гостинице, а не треть от общего количества дней. Это утомительно, но придется общаться с отельными клерками, объяснять ситуацию.

Мы оплатили часть проживания на Крите, что как раз составило треть всего пребывания в Греции, и успокоились на том. При подаче документов нам объяснили, что мы это риск, ибо нужно было сделать так, как я выше написала. Мы напряглись, но оставили всё как есть, и визу мы в итоге нормальную получили — на год (при том, что в одном из паспортов был только разовый шенген).

Авиа и автобусы

Думаю, вопрос доставки себя из дома в Афины каждый решает по-своему. Либо с пересадкой (несколько городов на выбор), либо напрямую. Тут есть один момент: часто можно сэкономить, прилетев на рейсе лоукостера в “запасной” аэропорт, который находится дальше от города, или вообще в другом городе помельче. Так вот, тут такой опции нет. В Афинах и рядом с ними один аэропорт — Элефтериос Венизелос (он же Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος»). Ближайший аэропорт на материке — в Патрах, и это не так уж рядом. С одной стороны, это минус — нет смысла искать варианты намного дешевле в округе; с другой стороны, если подвернулся недорогой перелет, он точно будет прям в Афины, не в какое-нибудь дальнее “подафинье”.

Элефтериос Венизелос современный, приятный, не очень большой. В зеленой зоне есть симпатичные диваны с розетками, там неплохой duty free с большим выбором специалитетов помимо стандартного набора “алко-шоколад-сигареты”, много разных кафешек и даже исторический мини-музей (правда, это все пригодится только на обратном пути). Устроено в тут все логично, гейты, метро и прочие нужные точки находятся быстро; в общем, хороший аэропорт. А еще у него взлетно-посадочная полоса проложена над обычным шоссе, так что не забывайте смотреть в окно при посадке :))

Из аэропорта в город ходит метро (точнее, это наземная электричка, которая в какой-то момент превращается метро), ехать до центра города (станции Syntagma или Monastiraki) минут 50. По карте кажется, что ближе, но, увы, ветка метро огибает гору, делая большой крюк. К тому же из-за этой горы по дороге в город слева смотреть не на что (ну разве что на саму гору). Билет в одну сторону стоит 8 евро, и ходят поезда примерно с шести утра до полуночи (и туда, и обратно).

Также в город можно добраться на автобусе, на этом можно сэкономить 3 евро, зато едет он дольше. Стоит заранее изучить расписания и маршруты, метро можно посмотреть тут, а автобусы здесь.

Далее, летим на Крит. Для тюленьего отдыха мы выбрали область Ханья (самая западная часть острова) с одноименной столицей и собственным аэропортом, который находится на полуострове (синий кружок на карте ниже) и провинциален со всех точек зрения, кроме наличия приличного WiFi. До города ходит автобус, стоит недорого, едет полчаса до центрального автобусного вокзала, а оттуда можно добраться куда угодно — на запад, восток (в сторону Ретимно), остаться в Ханье— тоже вариант :)

Завершая тему аэропортов: когда вы полетите обратно из Ханьи в Афины (или еще куда), захватите с собой что-нибудь пожевать перед полетом. В этом аэропорту всего одно кафе-магазин и там всё очень дорого. Ну вот прям очень, причем без каких-либо на то причин.

Итак, вы в Ханье. Предположим, вы берете тачку на прокат и мчите навстречу морю, закату, руинам… Или у вас трансфер от вашей 5-звездочной гостиницы (зачем тогда вы это читаете?) А возможно вы экономные, как и мы. Тогда вы не берете тачку, вы берете расписание автобусов по острову и пытаетесь понять, на какой садиться. Подсказки:

• запомните названия крупных населенных пунктов в том направлении, куда вам надо. Очень может быть, что ваш курортный городок ни для одного маршрута не является конечным — так было у нас, мы жили в Platanias (красный кружок). На автобусах обычно пишут конечную станцию, но так как почти все они ходят не сворачивая по дороге вдоль моря — PEO Kissamou Chanion, то не сложно прикинуть, какой автобус подойдет.
• попробуйте поговорить со специальным консультантом. Он стоит на перроне автовокзала и “помогает” всем растерянным туристам. Но тут уж как повезет, нам попался не очень понятливый. А еще можно спросить совета у других туристов или водителей. Они не кусаются и в худшем случае просто вас не поймут, в лучшем — поделятся ценной информацией.

Расписания автобусов можно посмотреть тут .

Проезд стоит по-разному, в зависимости от расстояния. Из центра Ханьи до нашего Платаньяса мы ехали около 20 минут, стоило это удовольствие 3 с половиной евро. Билеты продают либо на входе (когда мало пассажиров), либо ходит кассир во время движения. Водитель/кассир так же выкрикивает названия остановок, так что пока не запомнили окрестности — не хлопайте ушами, слушайте внимательно и нажимайте на кнопочку “stop”.

Прокаты авто

Мы брали машину два раза: в Афинах, чтобы съездить в Дельфы, и на Крите, чтобы покататься по местным ландшафтам. И это два разных мира, две совсем разные истории (спойлер: обе со счастливым концом).

С бюджетными хорошими машинами в Афинах не очень, с бюджетными хорошими машинами на автомате — вообще беда. Куда не ткни, везде одно и то же — Toyota Prius и Nissan Micra. Мы подумали и со скрипом решились на Prius. Брали в Avis, бронировали заранее, месяца за два. Никакие депозиты не депозитились, годичный водительский стаж им прокатил, вообще никаких проблем с этим сюжетом не было (кроме того, что это все-таки Prius, хаха). Совет для таких же неопытных, как мы, кто берет машину в бюро в центре города: если нужно вернуть её с определенным количеством бензина, заранее посмотрите, где рядом с бюро есть заправки, или не тяните с этим делом и заправляйтесь на подъезде к городу. Когда вы катаетесь по прекрасной Греции, вернуться чуть раньше и поискать, где залить бензина, не получится.

Ну и конечно не забывайте проверять наличие на маршруте платных дорог и их стоимость.

А вот на Крите все было совсем по-другому. Мы заранее не знали, в какой день поедем кататься — решили расслабиться и добавить немного спонтанности в наш отдых. Местный автобизнес располагает: прокатов там почти столько же, сколько кафешек, и явно больше, чем продуктовых магазинов. Они на каждом шагу, они дешевые — в сравнении с материковыми. Avis и прочие вездесущие ребята там тоже есть, с их обычным ценником, но они на острове как-то не котируются (сугубо личное впечатление).

Короче, проиcходит всё так: вы с утра просыпаетесь и понимаете, что пляж надоел, хочется покататься. Выходите на центральную (ну то есть единственную улицу) своей курортной деревни и заходите во все прокаты подряд. Если не сильно придираться, то вероятно через полчаса вы уже куда-то укатите.

Но нам не повезло. Дело в том, что мы принципиально хотели Suzuki Jimny со складной крышей (еще к тому же я возжелала, чтобы он был красный). И именно в тот день все конторы, кроме двух, вот буквально 5 минут назад кому-то его отдали! (Jimny — популярный вариант на Крите, есть а любом прокате.) В одном месте он был слишком раздолбан, еще в одном чувак принципиально хотел три года водительского стажа.

Так что, несмотря на обилие желающих дать вам машину в аренду, если важно, какая это будет машина и сколько она будет стоить, делайте бронь накануне или за пару дней.

В итоге, мы отдали в прокате у нашего отеля 10 евро в качестве предоплаты и на следующий день поехали кататься на красном Jimny с белым складным верхом, уииии. Такая вот спонтанность.

А хозяин проката только ФИО и адрес гостиницы записал и отдал нам ключи. Вот и весь бизнес :) Остальная часть суммы при возвращении машины.

А так как все любят цифры, вот они: день на Prius в Афинах — примерно 130 евро (включает базовый набор всяких дополнительных приблуд, без которых никак), день на Jimny на Крите — примерно 60 евро. Это всё без бензина, конечно.

Еще пара важных моментов про аренду авто на Крите. Большинство чудесных, манящих мест расположено не на крупных дорогах, конечно же. Прежде всего, речь о Балосе. Стандартная страховка не включает риски, связанные с ездой по бездорожью. Кроме того, если вы скажете в пункте аренды, что собираетесь на этой тачке на Балос, вам ничего не дадут вообще. Так что это риск, и многие сталкиваются с дилеммой: или не ехать, или ехать, но если пробьет колесо, решать проблему за свои кровные. Мы рискнули; поэтому мы и хотели Jimny, он же джип, как ни крути. Всё прошло хорошо, Балос был волшебный; но я ни в коем случае не призываю кого-либо делать так же =))

Нюанс, про который не пишут ни на одном форуме, а кому-то это может быть важно: в западном Крите очень мало автоматов. Они есть, конечно, но их немного и обычно это уже машины среднего и топового уровня. Самое забавное, что сетевые агентства держат большую часть автоматов в восточной части, где отдыхают почти все русские туристы; якобы, русские только автоматы берут =)) Это нам поведал хозяин одного проката.

Закрывая вопрос транспорта: греки не очень любят соблюдать ПДД. Так что будьте внимательны!

Язык и деньги

Ну, греческий язык — это штука загадочная и пугающая =) Однако, только на первый взгляд.

Лайфхак: потрудитесь изучить правила чтения букв греческого алфавита. Тогда вы будете знать, что H — это “и”, а все остальные буквы, за исключением нескольких классических греческих сигм и омег, читаются так же, как и в кириллице. Запомнить использование непонятных букв несложно: “омега” — это “о”, а “пси” (такая штука, похожая на канделябр) — “пс”; с логикой тут всё в порядке =))

Один подводный камень: разница между строчным и заглавными; мне иногда казалось, что греки специально это придумали, чтобы над заезжими издеваться! Ну вот как может N в строчном написании выглядеть как “v”?! Вот пример: слово из названия аэропорта в начале поста “Αθηνών” читается “Афинон”.

У владеющего инглишем или другим европейским языком человека может возникнуть диссонанс: я, к примеру, никак не могла привыкнуть к тому, что вот я в Европе, читаю вывеску, и вдруг “В” — это именно “в”, а не “б”. Автоматически продолжаешь читать латиницу, и нельзя просто так взять и перестать.

Но когда эта абракадабра принимает понятную фонетическую форму, вдруг осознаешь, что понимаешь половину вывесок, этикеток, надписей и так далее. Думаю причина очевидна; как же круто, что мы так много позаимствовали и греков и римлян!

Можно конечно и не заморачиваться. У афинян в целом нормально с английским (там, кстати, в метро названия станций и некоторые сообщения объявляют на двух языках), во всех прочих туристических местах тоже. Ну а если вы заберетесь в глухую деревню, помочь узнать дорогу у местного дедули вам поможет разговорник. Но на мой взгляд, путешествие по стране без попыток хотя бы минимально вникнуть в её язык — путешествие на 50%; тем самым можно упустить многие неожиданные открытия и просто забавные моменты.

С деньгами всё просто — это евро; про цены на еду расскажу в следующем посте, когда будет экскурс в гастрономию. В продуктовых магазинах уровень цен условно московский, но! — мы ездили при курсе 67–70.

Нужно быть готовыми к тому, что и в сувенирной лавке в центре Афин, и в продуктовом в курортной деревне, у вас могут не принять кредитку к оплате, если сумма маленькая (обычно — если меньше 10 евро). Хотите бутылку воды и бананчик? Готовьте нал!

На этом, пожалуй, закончу. Зачем всё это вам надо расскажу в следующем посте — с картинками и ностальгическими воспоминаниями.