馬斯克傳 — 馬斯克與貝佐斯（Jeff Bezos）- 兩大科技巨頭的太空競賽

1. 馬斯克天生就沒有能力過濾自己的言詞，說話時不懂得節制。他時常在會議上這麼說：「這是我聽過最愚蠢的事。」賈伯斯也常說這句話。蓋茲和傑夫．貝佐斯（Jeff Bezos）也是一樣。這種有話直說的管理風格會讓員工緊張，甚至是反感。這樣只會壓抑，而不是鼓勵員工說實話。但是，如果你想要建立一支賈伯斯口中所說的頂尖團隊，不希望懶惰鬼或是腦袋不清的人加入，那麼有話直說的領導方式確實很有效。

2. 貝佐斯非常熱愛太空，他是《星際爭霸戰》的忠實鐵粉，對每集故事內容如數家珍。在高中畢業典禮上，貝佐斯代表畢業生致詞時，談的是如何殖民星球、興建太空飯店，以及尋求其他製造地點，拯救我們的星球。他最後說道：「太空是最後的前線，我們在那裡見。」2000年，貝佐斯將亞馬遜打造成全球最大的線上零售商之後，悄悄成立一家公司，取名為「藍色起源」（Blue Origin），指的是人類的起源地：水藍色的星球。他和馬斯克一樣，致力於打造可重複使用的火箭。

3. 貝佐斯和馬斯克一樣，將太空探險視為一項使命，目的不是為了賺錢。如果要賺錢，有更簡單的方法。他認為，再過不久人類文明就會將我們這個小星球的所有資源耗盡。屆時我們必須做出選擇：接受成長停滯的現實，或是拓展地球以外的其他地方。他說：「我認為，自由伴隨而來的不該是成長停滯，我們可以運用一種方法解決眼前難題：離開地球，前往太陽系其他星球。」

4. 2015年12月21日，也就是貝佐斯的火箭完成次軌道飛行四週之後，SpaceX的「獵鷹9號成功著陸」。「恭喜@SpaceX完成了獵鷹九號助推器的次軌道著陸任務，」貝佐斯在推特上寫道，「歡迎加入我們的行列！」他根本是笑裡藏刀：刻意強調這次順利著陸的SpaceX助推器只抵達「次軌道」，和藍色起源之前著陸的助推器屬於同一個等級。就技術上來說，貝佐斯是對的。SpaceX的助推器本身從沒有進入軌道，而是把酬載送上去。但是馬斯克依舊氣得跳腳。他相信，SpaceX火箭成功將酬載送入軌道，自然與藍色起源火箭屬於不同等級。

5. 貝佐斯尋找第二總部的地點時，決定讓各個城市公開競標。馬斯克的做法不同，他決定依照過去慣例，跟隨本能，憑他自己和其他高階主管的直覺做決定。他無法忍受耗費好幾月聽政治人物推銷或是顧問製作的PowerPoint簡報。

6. 馬斯克總是很容易陷入陰謀論的思維，他相信有這麼多關於他個人的負面新聞報導，是因為擁有媒體的大老闆們不可告人的祕密或是貪腐利益。尤其是貝佐斯買下《華盛頓郵報》之後，馬斯克更加確信自己的想法。2021年，《華盛頓郵報》為了某篇報導聯繫馬斯克，但是他只簡單回覆了一封電子郵件：「代我向你們幕後的傀儡主人問好。」事實上，貝佐斯從未插手《華盛頓郵報》的內容，報社內備受尊敬、專門報導太空相關新聞的戴文波特更是經常報導馬斯克的成功故事，其中也包括他與貝佐斯之間的競爭。「現在，馬斯克幾乎在所有領域領先。」戴文波特寫道，「SpaceX已經運送三組太空人前往國際太空站，週四將會載運平民太空人進行為期三天的繞地球軌道飛行任務。藍色起源至今只執行一次次軌道飛行任務，而且只持續十多分鐘。」

7. 馬斯克思索這次發射成功所代表的意義時，說出了非常有哲理的話，他以特有的《銀河便車指南》風格，反思人類扮演的角色。「開發可大規模銷售的電動車是必然的，」他說，「即使沒有我這件事一樣會發生。但是建立航太文明，卻不是必然的。」

五十年前，美國就已經把人送上月球。但是從此之後就沒有任何進展，反而還倒退。太空梭只能在低軌道飛行，太空梭退役之後，美國甚至連執行低軌道飛行都不行。「科技無法自動進步，」馬斯克說，「太空飛行就是一個例子，證明科技進步需要人類的投入。」