İHTİYAT (SAKINTI)

Risk Duygusu

Motosikletçilere adanmış bir makalede İhtiyat (İngilizce: Prudence, Latince: Providentia “ileriyi görmek, bilgelik” anlamına gelir) kelimesini görmek belki tuhaf olabilir: Motosikletçiler her zaman pervasızlık noktasına kadar maceracı olarak kabul edilir.

“Eski çağlarda ihtiyat, tüm erdemlerin nedeni, ölçüsü ve biçimi olarak görülüyordu; auriga virtutum veya erdemlerin lokomotifi. Doğru eylemi önceden yargılamak, uygun kararı zamanında almak erdemdir. Ne yazık ki günümüz toplumunda İhtiyat, çoğu zaman olduğu gibi, cesaret eksikliği, korkaklık ve aşırı kısıtlama noktasına varan uyarılarla ilişkilendirilerek erdemler arasındaki bu önemli konumunu kaybetmiştir.”

İyi motosiklet kullanımının iki temel bileşeninde “ihtiyat”ın orijinal anlamını ve bu erdemin çatısını geri getirmek istiyoruz: risk/tehlike duygusu ve planlamada öngörü.

Tehlike duygusu ve ilişkili olarak ortaya çıkan öngörü eylemi, özalgıdan ve düşünce deneyiminden kaynaklanır: riske yönelik tutum, kişinin kendini algılama biçimiyle ve hayata verdiği anlamla sıkı bir şekilde bağlantılıdır.

Ben-merkezli bir varoluşa, hayatımızın ve evrenin efendisi olduğumuza, insanlığa ve doğaya karşı özgür olduğumuza inanan insanlar, tehlike duygusunun iki ucunda olmaya eğilimlidirler.

Onlarda böyle bir duygu tamamen yok olabilir veya takıntılı bir şekilde baskın olabilir ve yüksek düzeyde risk almaya veya patolojik risk korkusu nedeniyle son derece dikkatli hareket etmeye hazır olabilirler.

Yalnızca yaşamın ortak bir olay olduğu, bizim de herkes gibi yaratıldığımız ve bize ait olmayan doğal bir dünyada yaşadığımız bilgisi, ihtiyatı besleyebilir ve bir toplumsal sorumluluk duygusu yaratabilir: tehlike duygusunun doğru boyutu. Kendimi sorumlu görürsem, diğer insanları ve tüm yaradılışı seviyor ve saygı duyuyorsam, o zaman riskler konusunda doğru bir anlayışa sahip olurum ve zaman ile mekanda ileride beni neyin beklediğini tahmin etmeye başlamak için makul bir temele sahip olurum. ihtiyatlı bir şekilde hareket edebilirim.

Tehlike duygusunun eksikliği her zaman bencilliğin, egoizmin ve şiddet içeren bir tutumun iyi bir göstergesidir.

İhtiyat ve Saygı, risk almaya yönelik doğru tutumun kurucuları ve ilerideki tehlikelere karşı nöbetçileridir.

Örnek olarak hızın algılanmasını ve kontrolünü ele alalım: Araç kullanırken, yolun bize ayrılmış bölümünde, net GÖRDÜĞÜMÜZ mesafede durmamıza izin verecek bir hızda hareket etmemiz gerekir.

Bir köyden veya kavşaktan geçerken yolun ne kadarını açık görebiliriz? Çok az; normalde çevrenin dikte ettiği bir hızla değil, güvenli olduğunu DÜŞÜNDÜĞÜMÜZ bir hızla ilerliyoruz. Ben-merkezciyiz ve bu durumun yaratıcısı İhtiyat değil, muhakeme gücümüzdür.

Yelpazenin diğer tarafında, eğer kişi başkalarına güvenmenin ve insan hayatına saygı duymanın bilincindeyse, hız sınırı işaretlerine gerek yoktur: öz farkındalık, doğru bir tehlike duygusunu gerektirir: görülen ve görülmeyen tehlikeleri önceden tahmin etmek ve yüzleşmek için hız anında azaltılır.

“Geçmiş geleceğin en iyi tahmincisidir” sözünü bir çok kişiye atfedilir (Mark Twain?) ve her zaman olmasa da evrensel bir gerçeği yansıtır. Kötüyü unutup, sadece başarıyı kutlayan ve hatırlayan bir toplumda, geçmişin hatalarından ve yanlışlarından ders almak artık popüler değildir. Yine de deneyim, hoş ve hoş olmayan olayların birleşimidir ve ileride ne olacağına dair tahmin için iyi bir veri tabanı olabilir. Ancak deneyim “zor bir öğretmendir çünkü bize önce sınavı verir, sonra dersi verir” (O. Wilde).

Bu nedenle riskleri değerlendirirken ve ileriye yönelik planlama yaparken sadece “deneyim”den değil, gerçekte olup biteni inceleyip düşünürken edindiğimiz ders ve bilgi olan “düşüncel deneyimi”nden söz etmeliyiz. İhtiyat bu düşünsel deneyiminden beslenir; yine de geçmiş deneyimler de bir tehlike unsuru olabilir.

Beynin en eski ve ilkel bölgelerinden biri olan “tehdit dedektörümüz” amigdala, güvenlik düzeyini değerlendirmek ve herhangi bir sorun belirtisine karşı bizi uyarmak için biz farkına bile varmadan sürekli olarak çevreyi tarar. Bizi koruyan ve güvende tutan temel bir hayatta kalma mekanizmasıdır.

Sorunlar ortaya çıktığında amigdala beynimizi “ele geçirir” ve biz daha ne olduğunun farkına bile varmadan harekete geçeriz.

Hızla geçmiş deneyimlerini uygulamaya başlar. Hayatta kalmamız, düşünmeden, anında tepki verme yeteneğimize bağlı olduğunda, amigdalanın beynimizi ele geçirme yeteneği harikadır. Amigdala geçmişte yaşadığımız bir kazanın aynı durumuyla karşı karşıya kaldığında düşünmeden hareket edebilir ve tekrar kötü bir deneyime neden olabilir. Orijinal tehdit artık mevcut olmasa da, sanki mevcutmuş gibi tepki veririz ve farkında olmadan daha tehlikeli hale gelebilir. Tetiklendiğimizde, anında uyarıcıdan tepkiye geçeriz: ancak işleri yavaşlatabilir ve dürtü ile eylem arasındaki boşluğu genişletebilirsek, işleri farklı şekilde yapmak için zaman ve alan verebiliriz. Bunu yapmanın anahtarı beynimizin üst kısmında yer alan prefrontal korteksimiz ile ittifak halinde olmaktır. Bir orkestra şefinin orkestranın farklı bölümlerinden gelen sesleri yönlendirme, dengeleme ve şekillendirme yeteneğine benzer şekilde, prefrontal korteks de sinir sistemimizi düzenleyebilir ve içgüdüsel hayatta kalma tepkisini yavaşlatabilir.

“Gözlemcimizi” (bizim, neler olup bittiğini görebilen, izleyebilen ve tanımlayabilen parçamız) devreye sokarak, bilinçli şekilde prefrontal korteksimizin yardımını alabiliriz. O zaman olaylara kararsız duygulardan gereğinden fazla etkilenmeden bakabiliriz. İhtiyatla hareket edebiliriz ve bu süreç sadece duygularla olan ilişkimizi değiştirmekle kalmaz, tüm deneyimin kendisini de değiştirir. Böylece duygusal deneyimlerimizi tanımlayıp isimlendirebilir, o anda olup biteni daha doğru görebilir ve eski programımızın kontrolüne girmekten kurtulabiliriz.

“Düşünsel deneyimi” bununla ilgilidir: İlk içgüdüsel tepkiden uzakta, olup biteni gözlemleme ve değerlendirme kapasitesidir. Beyni, “değerlendirilen deneyimi” depolamak ve bunu eğitim ve becerilere dönüştürmek üzere eğitmek için kişinin “İhtiyat bilgeliğiyle zihinsel ve/veya fiziksel olarak geçmiş olaya (iyi veya kötü) dönmesi” ve bir yargı ve karar oluşturması gerekir. geleceğe yönelik bir program.

Örneğin büyük ya da küçük bir kaza sonrasında, ona yol açan olaylar silsilesine, kaza öncesi ve kaza sırasındaki düşünce ve davranışlara zihinle dönmek gerekir. Pek çok motosikletçinin deneyimlerine göre, kaza yerine dönmek ve olayın izini sürmek, olayın kafada yeniden canlandırılmasına yardımcı olur. Aynı şey olumlu olaylar için de geçerlidir: Doğru şekilde bağlantılı bir dizi noktayı zihinle yeniden takip etmek bilgimizi ve becerilerimizi artırır.

Bu, ihtiyatlı erdeminin, gelecekte akıllıca ve içgüdüsel olarak kullanılmaya hazır, geçmişin “gerçek bir veri tabanını” nasıl yarattığını gösterir. Öngörü veya tahminin temelidir. “Tahmin” altıncı hissin gizemli kapasitesine sahiptir ve hiç kimse geleceği tahmin edemezken biz kendimizden, diğer yol kullanıcılarından, araçtan, yoldan ve hava koşullarından gelebilecek tehlikeleri tahmin edebiliriz.

Bu örnek neredeyse banal ama beklentiyi anlamak açısından oldukça faydalı: Yolumuza bir top çıktığında, bir çocuğun topu kovalayarak onu takip edeceğini öngörebiliriz. Bir benzin istasyonuna girerken asfalta benzin döküleceğini tahmin edebiliriz. Önümüzde bir araba yavaşladığında yön değişikliğini tahmin edebiliriz. Bir sürücü az önce park ettiğinde, bir kapının açılacağını tahmin edebiliriz… her şey “düşünsel deneyim veritabanının veya bilinçli deneyimin” boyutuna bağlıdır, her şey ihtiyata bağlıdır.

Ne kadar çok sürersek ve düşünürsek, ne kadar çok sürüş yaparsak, ne kadar çok gözlemleyip değerlendirirsek, hatalarımızı ne kadar analiz edersek, sürüşlerimizin olaylarını ne kadar yeniden yapılandırırsak, veritabanı dosyası o kadar büyür ve zihinsel dosyaya erişim de ihtiyaç anında o kadar hızlı olur. İhtiyat erdeminin kullanımı, bilginin artmasıyla, doğru değerlendirilen deneyimle ve yoldaki pratikle artar.

Kötü hesaplanmış riskler almak çoğu zaman öngörü eksikliğinden kaynaklanır. Tehlikeyi öngörme, “zihinsel dosyalara erişme” ve akıllıca hareket etme kapasitesi ihtiyatı ifade eder.

Şunu düşünün: İhtiyat, iyi ve gelişmiş motosiklet kullanımının kurucusudur; arkadaşlar ve aileyle sağlam ilişkilerin mimarıdır.