Como salvar um gestor de Frota?
“Como podemos ajudar um gerente de frota? Entrevistamos vários profissionais para descobrir o mais importante no seu trabalho, que tipo de desafios eles enfrentam e quais as ferramentas que usam. Podes saber mais neste pequeno post.”
Fizemos uma pesquisa para descobrir mais sobre o trabalho do gerente de frota, perguntamos como é gerir os seus motoristas, entender os desafios que têm e o que eles gostariam de mudar para obter melhores resultados.
differences before taking full advantages of the similarities”, 2015
Os gerentes de frota com os quais conversamos informaram-nos que os aspectos do TCO(Total Cost of Ownership) que consideram mais relevantes são: combustível - 30% e manutenção - 29%, seguidos pelo valor residual do veículo - 17% e custo do seguro - 13%, terminando com impostos - 9% e outros serviços - 2%. Resultados um pouco divergentes de fontes oficiais, onde a depreciação parece ser a mais importante.
É uma luta para os gerentes reduzir esses custos, por isso perguntamos que abordagem eles adotam para de algum modo obter melhores resultados. A maioria - 74%, tenta aplicar algumas ferramentas para acompanhar os componentes individuais do TCO e, com sorte, reduzir o custo total.
O tamanho médio das frotas pesquisadas, tinham cerca de 150 carros e cerca de 50% de todos os gerentes usam um sistema de telemática, 47% Excel e apenas 1% caneta e lápis.
Estas ferramentas ajudam os gerentes a otimizar o custo da sua frota, rastrear os veículos, acompanhar todas as anomalias, o uso de combustível, agendar e acompanhar manutenções, etc.
Os sistemas de telemática são especialmente úteis para rastrear custos, rastrear veículos, limitar os excessos de velocidade, obter relatórios de viagem, entre outros. A ‘abordagem do Excel’ é um pouco mais limitada, permite rastrear principalmente as despesas relacionadas com o combustível, serviços e seguros, mas sem uma visualização ao vivo do que está acontecendo com os motoristas, os carros e custos.
Estando no século 21, ficamos surpreendidos por alguns gerentes ainda usarem o método ‘Caneta e Papel’, nada de errado com isso, “Quem não tem cão, caça com gato”, se funciona...
Aprendemos também que alguns gerentes não estão totalmente satisfeitos com as ferramentas que utilizam e sentem a necessidade de algumas funcionalidades. Concordam?
- Informações legíveis, compreender os valores que são apresentados,
- Relatórios personalizados, relatórios não genéricos, algumas informações não são relevantes para minha empresa, ou neste momento,
- Informações centralizadas, um único sistema para gerenciar custos, dados de múltiplas fontes,
- Ver dados ao vivo, verificar informações em tempo real, receber feedback sobre como aprimorá-los,
- Um método melhor e mais rápido para comunicar com os motoristas,
- Uma maneira eficiente de melhorar o comportamento dos motoristas.
Ter um carro mais eficiente pode levar à redução dos custos, mas provavelmente ter bons motoristas que cuidam dos seus carros terá um maior impacto no custo total de propriedade. Por isso, perguntamos aos gerentes de frota o que eles fazem para mudar o comportamento dos motorista e os seus hábitos de condução: “Tens ou usas algum sistema de motivação para mudar o comportamento dos teus motoristas?”. E a maioria disse que sim! - 63%.
Então perguntamos: “Que tipo de sistema tens?”, Novamente uma surpresa - a resposta mais comum foi - (40%) “Conversamos com eles …”, mas disseram que tinham um sistema … ok. O segundo mais comum (18%) foi “Damos a eles total autonomia”. Abordagem interessante. Outras respostas foram “Damos recompensas ou punições”, “promovemos a competição entre motoristas” ou “workshops/formações”.
O programa de motivação mais popular — (1) discutem as coisas F2F(frente a frente) com os motoristas e (2) dão-lhes total autonomia.
Sabendo que gerir pessoas é difícil e “as pessoas são resistentes à mudança”, perguntamos quais aspectos comportamentais são os mais difíceis de mudar. Aqui estão as respostas:
- “Queremos que conduzam mais suavemente e tenham um estilo de condução mais eficiente/econômico” - 39%”
- “Queremos cuidem melhor dos veículos, mantenham-nos em boas condições” - 35%
- “Queremos que nos deem um feedback mais credível sobre os veículos e as suas viagens “ - 15%
Por fim, aprendemos com as discussões com os gerentes de frota que eles lutam para comunicar eficazmente com os motoristas e para encontrar maneiras rápidas e eficientes de mudar os maus comportamentos.
No nosso próximo post, falaremos sobre nosso novo sistema - DigitalFleet - que reduz o custo total de propriedade e facilita o gerenciamento da frota. Fica atento e até já.
