Comment améliorer vos habitudes de mobilité pour un avenir plus vert ?

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Sep 22 · 9 min read

Il est temps de réimaginer la façon dont nous nous déplaçons.

Depuis des années, les campagnes du Jour de la Terre encouragent les gens à renoncer au plastique à usage unique et à réduire leur empreinte carbone personnelle. Ce sont des mesures importantes, bien sûr, mais elles ne répondent pas aux défis systémiques plus vastes qui se posent, comme le fait que les combustibles fossiles alimentent encore pratiquement tous les aspects de notre vie, ou la façon dont la plupart des villes sont conçues.

“Nous avons configuré nos villes pour privilégier l’utilisation de la voiture individuelle”, déclare Benjamin de la Peña, PDG du Shared-Use Mobility Center. “Cela a de graves conséquences sur l’équité et le climat en termes d’émissions de gaz à effet de serre, de congestion et de coûts pour les ménages.”

Alors que la crise climatique se poursuit, rallier les personnes, les gouvernements et les entreprises autour de la mobilité est essentiel pour trouver une solution. Notre pouvoir individuel est peut-être limité, mais ensemble, nous pouvons œuvrer pour un monde plus écologique. Et si cela entraîne également une diminution du trafic, nous sommes tous d’accord.

Investir dans des infrastructures plus vertes

Si les voitures sont le problème, la solution semble simple : il suffit de ne pas conduire, non ? Plus facile à dire qu’à faire. Il est difficile d’y parvenir si les villes ne font pas davantage d’efforts pour investir dans des infrastructures favorisant les vélos, les piétons, les transports en commun et le covoiturage plutôt que la conduite en solo.

Oliver Lord, responsable des politiques et des campagnes du Environmental Defense Fund en Europe, souligne que “dans des villes comme Londres, la dépendance à la voiture est inextricablement liée à l’accessibilité des transports publics.”

L’ajout de nouveaux modes de transport ne consiste pas seulement à être contre la voiture. En fait, c’est mieux pour les conducteurs, tout en aidant l’environnement. “Une bande cyclable n’enlève rien aux conducteurs”, ajoute M. de la Peña. “Plus on retire de gens des voitures, moins il y a de trafic.”

Les données peuvent jouer un rôle important dans les décisions relatives aux infrastructures dont tous bénéficient. “”Nos données provenant du crowdsourcing sont assez précises pour la planification, car elles montrent où les gens se déplacent réellement”, explique Andrew Stober, notre responsable des partenariats publics. Ainsi, les villes peuvent décider en connaissance de cause des endroits où il convient d’intervenir sur le trafic, comme les fermetures permanentes de routes ou les voies réservées aux VMO, qui encouragent la réduction de la conduite en solo.

Certaines villes sont déjà sur la bonne voie. M. De la Peña indique que Barcelone et Madrid construisent rapidement de nouvelles pistes cyclables afin de privilégier des déplacements plus sûrs pour les vélos comme pour les piétons. Au Japon et à Hong Kong, il souligne que le secteur immobilier contribue au financement des transports publics, car la valeur des terrains augmente lorsque des transports efficaces se trouvent à proximité.

Des progrès sont également réalisés dans des endroits où la voiture est très présente.

“Los Angeles, étonnamment, investit dans les transports en commun, comme les systèmes ferroviaires et les lignes de métro”, explique M. Lord. “C’est assez incroyable.”

Les véhicules électriques sont-ils vraiment la solution ?

Dans les conversations sur le développement durable, les véhicules électriques ont tendance à attirer l’attention en tant qu’alternatives vertes, mais la réalité est un peu plus compliquée (évidemment).

“Ils font certainement partie de la solution à long terme, mais ils ne sont pas la panacée”, déclare M. Lord. “Si toutes les voitures d’une route encombrée deviennent électriques, vous aurez toujours des encombrements”. Il explique que, même sans les émissions de combustibles fossiles qui sortent de votre pot d’échappement, les freins et les pneus de toutes les voitures émettent des particules toxiques qui affectent la qualité de l’air et la santé des gens. “Il pénètre dans les poumons et le sang des gens, et cela ne va pas disparaître si tout se transforme en électricité”.

La démarche la plus stratégique, selon lui, consiste à commencer par les véhicules de livraison et les transports publics. De cette façon, les véhicules électriques commencent à avoir un impact sans que les particuliers n’aient à supporter la charge d’en posséder un.

Susan Shaheen, codirectrice du Transportation Sustainability Research Center de l’université de Berkeley, souligne qu’il y a encore beaucoup à apprendre sur les véhicules électriques. “Il faut poursuivre les recherches sur les émissions liées au cycle de vie des technologies électriques, notamment la fabrication, le remplacement, le recyclage et l’élimination des batteries.”

Et ils ne sont aussi propres que le réseau qui les alimente. Les combustibles fossiles continuent de produire la plupart de l’électricité dans le monde. “Investir dans les véhicules électriques va de pair avec l’investissement dans les sources d’énergie les plus propres et les plus renouvelables”, déclare Mme Shaheen.

Un domaine qui semble prometteur est celui de la “micromobilité”, comme les vélos et scooters électriques. Ces options ne prennent pas de place sur la route et se déplacent plus rapidement que leurs homologues analogiques.

Les villes doivent réagir rapidement pour comprendre comment elles s’inscrivent dans le paysage actuel de la mobilité. “Au Royaume-Uni, on teste les scooters électriques pour déterminer s’ils doivent circuler et s’ils ne nuisent pas aux piétons ou aux cyclistes”, explique M. Lord.

Vers une mobilité partagée

Le partage des trajets est également la clé d’un avenir plus écologique, mais dans les pays où la possession d’une voiture privée est encore prédominante (comme les États-Unis), il n’est pas toujours facile de changer les comportements et d’inciter un grand nombre de personnes à le faire, surtout en cas de pandémie où, pour beaucoup de gens, le partage des trajets ne semble pas être la meilleure solution.

Mais même aujourd’hui, le covoiturage a le vent en poupe. Il ne s’agit pas seulement de retirer des voitures de la circulation, mais aussi de combler un manque de transport pour les personnes qui ne disposent pas de transports en commun fiables, y compris les travailleurs essentiels.

“Nous avons beaucoup d’hôpitaux aux États-Unis qui ne sont pas très bien desservis par les transports en commun. Et il y a des gens qui ont des rôles critiques à l’hôpital et qui ne peuvent pas nécessairement se permettre d’avoir une voiture. Comment faire en sorte que ces personnes puissent aller au travail ?”, explique M. Stober. “Le covoiturage est en quelque sorte idéal dans cette situation, car avec un gros employeur comme un hôpital, il y a forcément des gens qui vivent sur le même trajet.” Et ces personnes peuvent former des groupes dans lesquels elles se sentent en sécurité pour faire la navette. Comme de plus en plus de personnes se sentent à nouveau à l’aise pour partager des trajets, le covoiturage peut contribuer à redéfinir ce à quoi ressemblent les trajets une fois la pandémie passe, notamment en les rendant plus durables.

Il est également important de rappeler que la mobilité partagée ne signifie pas toujours le partage de l’espace dans un bus ou une voiture. Tout moyen de transport que vous utilisez mais ne possédez pas est techniquement un covoiturage. Cela signifie que les voitures, les vélos et les scooters sont tous à prendre dans les services de covoiturage. Mieux encore, ils peuvent rendre l’option originale d’utilisation partagée — le transport public — plus viable.

“Ce qui est passionnant avec les nouvelles options d’utilisation partagée, c’est qu’elles élargissent l’utilité des transports publics”, déclare M. de la Peña. “Vous n’êtes pas seulement limité à l’endroit où le bus s’arrête, vous pouvez louer un vélo ou un scooter pour le reste du trajet.”

Même si votre ménage a besoin de voitures pour se déplacer, le fait d’en partager davantage peut contribuer à alléger la charge. “Des études montrent que les services d’autopartage peuvent en fait réduire la nécessité de posséder une deuxième voiture”, explique M. de la Peña. C’est certainement moins cher et meilleur pour l’environnement.

Des habitudes de transport écologiques que tout le monde peut essayer

Si vous vivez dans un endroit où la voiture est le moyen le plus pratique ou le seul moyen de se déplacer, ne vous inquiétez pas. Il y a encore des choses que vous pouvez faire pour rendre vos déplacements quotidiens plus durables sans qu’il soit nécessaire d’opérer un changement de vie majeur (comme remplacer votre voiture par un véhicule électrique) que vous n’êtes peut-être pas prêt ou capable de faire.

Croyez-le ou non, “la marche est souvent négligée”, dit Mme Shaheen. “Les gens conduisent souvent pour de courts trajets ou même déplacent leur véhicule d’un endroit à l’autre dans un centre commercial, plutôt que de marcher.”

En outre le covoiturage et l’utilisation de véhicules électriques lorsque cela est possible (à prendre en considération la prochaine fois que vous louez une voiture), Mme Shaheen encourage également les gens à exiger aux gouvernements locaux des moyens de transport plus réactifs, comme le microtransit.

Nous pouvons également être plus conscients de la manière dont nos biens voyagent. Il est temps de repenser nos préférences en matière de livraison. “Vous avez vraiment besoin de votre colis le lendemain ?” M. Lord demande. “Les entreprises répondront souvent à vos besoins, c’est donc un grand pas que les particuliers peuvent faire.”

“Les employeurs ont le devoir d’aider les gens à comprendre la manière la plus durable de se rendre au travail et d’être proactifs à ce sujet”, déclare M. Lord. Il recommande aux employeurs de subventionner le coût du covoiturage et des transports en commun ou de proposer des horaires de travail flexibles pour contribuer à réduire la pollution et les embouteillages.

Imaginez un avenir avec des options de transport plus écologiques

Il est temps que les villes imaginent comment reconquérir l’espace qui a été utilisé pour les routes. Et il y a beaucoup de modèles de ce à quoi le futur pourrait ressembler : Stockholm a interdit les voitures dieselfdu centre-ville, Séoul a transformé un viaduc d’autoroute en parc et Paris s’efforce de devenir une ville où l’on peut marcher en 15 minutes.

M. Lord souligne que la pandémie a certainement forcé les gens à voir comment leurs villes peuvent être différentes. “La pandémie a modifié les habitudes de nombreuses personnes, ce qui est l’une des choses les plus difficiles à faire”, explique M. Lord.

Un changement culturel est également en cours, notamment parmi les jeunes générations. “Les demandes de permis de conduire chez les adolescents sont en baisse”, indique M. de la Peña. “Pour la génération Z, la voiture n’est pas la liberté — les téléphones le sont. C’est là qu’ils peuvent utiliser les applications de covoiturage et appeler les transports.”

À l’occasion du Jour de la Terre, au lieu de vous préoccuper uniquement de votre empreinte carbone, établissez un plan d’action pour changer vos propres habitudes et commencez à plaider en faveur des transports publics dans votre communauté.

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Waze crée une communauté sur et en dehors de la route. Réunissant des conducteurs, usagers, municipalités, et autorités de transport, nous résolvons les problèmes de transport, améliorons la mobilité et nous travaillons pour mettre fin au trafic complètement.

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