台灣台北∣駕訓班上課方式、筆試及路考流程分享
終於，我在2023年1月4日，成功的通過汽車駕駛考核，拿到新手駕駛資格。趁著記憶猶新，將自己從找駕訓班、敲上課時段、考照的流程與心得一一記錄下來，為短短一個月留下點精采回憶。
Step 1：考照資格
先來聊聊考駕照的準則，其實說難也不難，只要年齡跟身體條件合乎規範，基本就可以過關！
1.年滿18歲是基本。
2.體檢合格是要求。
以上兩點請先確認OK沒問題～如果沒過，以下的敘述就是空話來著。
Step 2：該怎麼找駕訓班？
好的，除了年齡、體魄因素外，找駕訓班有一個重要原則，那就是駕訓班是否方便抵達（當然各自的預算考量也很重要，越都市一定越貴的）。
駕訓班因駕車練習需要，占地面積通常有一定要求，因此以寸土寸金的雙北市來說，要想找到學費低廉的駕訓班，基本要朝市郊走，以時間換取錢包空間。
以我自己的規劃為例，我希望能在平日下班後，找一處離公司不算遠、可以現場考照的駕訓班上課，畢竟距離會大大影響我練車意願，一旦我懶得去，多便宜的學費都是白花！
根據以上的條件，我篩選出北市兩家駕訓班，依序是華南汽車駕訓班、濱江汽車駕訓班。
1.華南駕訓班
華南駕訓班是台北地區唯一室內學車考照場地，無論颳風下雨都可練車，且對只能晚上練車的人來說，場內光線明暗對視線影響挺大，因此這點對新手來說相當有吸引力。
華南駕訓班上課時間蠻多元的，學員可以根據需求，選每天上課、週一三五或週二四五上課，以及假日班三種模式，一堂課50分鐘，選定時段後需要配合該時段的課程堂數走。
當時詢問的價格，自排車16,000元、手排車17,000元，若多人同行可詢問當時的優惠活動減免部分學費（約莫優惠500–1,500元）。
2.濱江駕訓班
濱江跟華南一樣，都位在濱江街上，所以交通距離差不了多少。但它沒有室內的練習場地，全都室外，就算外頭颳大風下大雨也只能在室外練，因此晚上練車視線會比較侷限。
不過因為隔壁就是松山機場，能欣賞到飛機起降、享受飛機噴射的噪音，對喜愛飛機的人來說算是額外的小加分點。
濱江在課程安排上沒有華南那麼龜毛，就是分平日班與假日班，一堂課50分鐘，根據學員可行的時段預約，如果偶爾可以提早到或希望假日補課，都可以自己跟教練協商。
至於學費，濱江自排車16,000元，指定教練需加500。若路考過了，當天要支付300元（領照規費200+領照服務費100）；若考試失利，當天需要再支付2,000元（可與教練約時間安排兩堂課練習）才能進行下一次考試。
道考路線：
濱江駕訓班→（右轉出站）濱江街→（直走）濱江街→（迴轉）濱江街→（直走）濱江街→（左迴轉）濱江街180巷→（右轉入站）濱江駕訓班。
最後選哪間駕訓班？
評估完兩家的費用和上課時段，最終我選擇了濱江駕訓班。
理由蠻簡單的，由於平日晚上時段基本還算搶，而在我可上課時段（六點下班，塞個車，到駕訓班七點），濱江並未要求該時段需上滿兩堂（完全趕不上華南的開課時間啊），且客服人員態度親切有問必答、道考路線相對單純（基本就是繞一圈大路結束），對菜鳥我來說是有利多的，因此不多思索，就決定是濱江了。
Step 3：駕訓班報名資料及流程
除了學費依照各加有所差異外，報名駕訓班所需的資料全台皆相同，缺一不可，以下是各項明細：
1.本國國民帶身份證正本；外籍人士或華僑，帶居留證。
2.身份證正反面影本
3.汽車體檢表（請找有汽機車體檢的診所體檢，約莫250到300元不等）
4.三個月內1吋照片5張（體檢2張、駕訓班2張、駕照1張）
5.學習駕照（濱江可代辦，報名當天給錢，100元）
6.報名當天請繳訂金2,000元，第一次上課繳清餘額即可（想一次繳清也可但基本沒優惠）
小提醒：事前請先打電話諮詢駕訓班授課資訊最保險
現場報名流程：
前去濱江駕訓班報名，記得把資料備妥，櫃台人員會提供開課資訊，讓學員自行選擇OK的時段，另外現場會告知該班筆試和路考的日期，記得要先確認自己當天的行事曆是否與考試衝突，不要臨時異動造成作業困擾。
小提醒：筆試和路考都在平日！
當然，像是簽到流程、術科學科上課方式、補課方式等資訊，櫃台人員都會清楚說明，她們人都很客氣、經驗豐富，如果有任何想問的，繳費前記得溝通清楚。
另外，櫃台服務人員會邀請學員加入濱江駕訓班的「LINE NOTIFY」，請記得加入，它可以隨時掌握駕訓班最新狀態，接收線上上課通知、考試重點教學，是濱江提供的一項貼心服務。
像是每期報考的時間都不同，濱江會依照時間，每日在「LINE NOTIFY」貼幾則筆試重點，一直到考前結束，所以基本上跟著濱江的步調走，就能把筆試秘笈的題目都看過一次。（不過能考幾分就是個人造化）
報名完成，現場會收到一本筆試秘笈、學員卡和報名相關收據，記得第一天上課攜帶學員卡報到（如果只繳訂金請補齊學費），學員卡可以直接交由櫃台保管，然後就可以直接跟教練相見歡。
Step 4：正式上課
請記得，在每次上課前，前往服務台簽到。學員卡會由服務人員代簽，駕訓班菜鳥們請簽另一張貼有自己大頭照的A4紙，做為出席證明。
進入濱江駕訓班，就能看到現場貼滿藝人到此學車的青澀合照，像是Jolin、SHE等都是學姐，可見得這家駕訓班的地位。
第一天上課，依著基本程序報到簽名，然後等著服務台廣播，請指導教練前來帶我。
等待教練前來的空檔，突然想起朋友分享遇到兇教練的事蹟，心裡有點抖，暗暗祈求菩薩保佑，來一個正常人。
五分鐘後負責指導我的教練慢慢走來，雖戴著口罩，但雙眼會笑，當下立刻放下擔憂，跟著Frank教練走去體驗駕駛模擬機，看一段基本駕車影片，和摸摸方向盤了解狀況，這才正式讓我坐上教練車。
第一次上課，教練便讓我坐上駕駛座，學怎麼調整座椅、如何發動車子，以及簡單帶過考試口訣後，就正式讓我進行環場練習了。
濱江的場內練習順序，是先從鐵路平交道、直線、上下坡道的環場駕駛訓練開始，當然，在練習的過程中，停看聽、起步時需要左右查看（擺頭）、轉彎時打方向燈等基礎，教練時時在耳邊叮嚀，久了這些規矩也成為了駕駛習慣。
為了要讓菜鳥我慢慢習慣手感，前三天我都是以環場練習為主，第四天晚上，教練就找了一塊畫有Ｓ線的空地，讓我練曲線進退。
＊曲線進退（S）
對只繞過場的我來說，一直覺得S型是大魔王！
教練很盡責，我一邊開他一邊講解，像是什麼時候要打幾圈、邊線被覆蓋後往右看、邊線與車體角度太近要立刻打圈拉遠、倒退時要注意拉門和邊線角度、車過了轉彎要立刻左一圈半……，這些考試規則他都如數家珍。
但可能是他對駕駛技巧太熟悉，對才接觸汽車數天的我來說，要迅速理解這些口訣真的有些難度，練了幾天都還無法上手，抓不住駕駛邏輯，沮喪透頂。
好在，過了幾天的自我練習（沒錯數堂課都在練S型），我可以理解口訣的用意，技巧也都抓得住，終於搞定大魔王關卡。
＊平行路邊停車
這關一開始我也卡很久，但卡的地方不是停車本身，而是把車開出來時。
在練習時因為有口訣，停進去相對簡單，但不知道為什麼，開出來時被叮囑要左開一點然後對齊中線，但可能我空間感不好，始終無法對齊三角錐，讓教練一頭霧水哈哈。
＊倒車入庫
這是教練認為最簡單的一關！因為是原地考照，因此停車入庫的練習場地都有考試用的扣分燈號，教練讓我們以後座的某條線為中心點，等中心點與燈號交錯就向右打一圈半，莫名的車就停進去了。
濱江的考場分一考區和二考區，該考的項目都有，差別只在順序，一考區依序是倒車入庫、曲線進退（S型）、路邊停車；二考區則是曲線進退（S型）、路邊停車、倒車入庫。
進入考區練習其實有點小壓力，一是晚上練車視線較差，很容易錯過該轉方向盤的時間點，因此一開始壓線的比例蠻高的，而一壓線，扣分警示鈴會響，瞬間小小的丟臉（我壓線王）。
二來是考場就兩個，若同時段的練習考生多，大家必須要排隊等練，所以只要一個人卡，基本大家都卡，所以需要熟練熟練。
雖然有壓力，但進考場練習總比在空地有趣，這時切記要厚著臉皮，壓線也無妨，死活都要把動作記熟，有疑問就問教練，力求將錯誤率降到最低。
因為考試都是白天，晚上上課的我只熟悉夜晚視線，因此教練讓我撥時間體驗一下白天開車的感覺，果然很不同～地上的線都能看得清楚，不會莫名開過頭。
＊實際道路駕駛
在場內練了數十天，教練看情況還可行，就換了一台較新的車款（基本是Toyota系列），帶著我們實際上路一次。第一次上路很緊張，因為道路不再是制式的單行道，旁邊時不時會有違規的汽機車爆衝，駕駛看到新手上路也不會太過禮讓，這時才能理解教練要求眼觀四面的真正用意，著實上了一堂震撼課程。
且從駕訓班的爛車開到正常車輛，油門會不自覺重踩，不小心就超過速限，時不時被教練提醒考試的標準時速只能40–50間，否則會被扣分。
切記，駕訓班課程總共25堂課，道路駕駛次數約6到8回，次數看起來多，但由於道駕一定要教練陪同，能否開上路需要配合對方時間，所以一定要好好把握每一次練習機會。
據教練所說，濱江的道考路線，可以算是全台北市數一數二簡單的，就是從濱江駕訓班右轉出站，來回濱江街一圈，然後迴轉濱江街180巷進入濱江駕訓班，最後再考個路邊臨時停車，就能完成道駕考試。
Step 5：實際考試
學會了怎麼開車後，那來說說考試的步驟。汽車駕照考試分為兩種，一是筆試，二是路考，而路考又分為場考及道路駕駛兩大項。切記，筆試通過了才可以參加場內考試，場內考試過了才能參加道路考試！沒有捷徑可以超車喔。
一、筆試：
（一）要怎麼準備汽車駕照筆試？
1.每間駕訓班都會提供學科講義，濱江也不例外，有時間就拿出來翻閱，加深加深印象。但我不建議一題一題背誦，太浪費時間，看重點就可以。
2.跟著駕訓班上課進度走。每期濱江都會安排教練線上教學，晚上6點上課，7點30左右結束，記得下班時撥時間利用手機聽課，缺席過多將影響考試資格（監理所會查）。
3.善用手機APP及線上資源。我很推「考駕照」這APP，它除了可以做歷屆考題之外，也能自動記錄常出錯的題目，且題目下方都會有解答，不必為了找答案額外花時間查閱。另外「考駕照」APP也會透過大數據抓取大家常出錯的題型，測試和複習都很便利。還有一個是「交通部公路總局汽機車線上隨機模擬考系統」，它是官方提供的線上平台，提供多種語系，要刷考古題很方便。
（二）筆試要帶什麼？
- 身分證正本！像是健保卡等其他證件通通不算數，千萬記得檢查，免得還要衝回家拿或等待下一梯次考。（非常重要！我親眼看到有人因此不能進考場）
- 當天不得穿拖鞋、不得嚼食檳榔。
- 手機請勿帶入考場或關靜音，手機響以0分計算。
（二）筆試評分標準
現行筆試是以電腦測驗作答，時間共30分鐘，作答題數40題，是非20題、選擇20題，主要考交通規則、標誌、法規等，一題2.5分，85分及格，所以最多只能錯6題。
筆試測驗結束並按下送出鍵，電腦螢幕會立刻顯示成績，不管有沒有及格，都請攜帶進場時拿到的體檢表及身分證前往櫃檯，考官會在上面註記考試分數，離場後再將體檢表交給駕訓班人員，就可離開監理站。
如果有花點時間讀書，邏輯上九成九的人都會及格，所以考完試就放輕鬆，靜待隔天的路考；若不幸筆試未通過，7日後才能再補考喔（一年內重考者為225元）。
（三）汽車駕照筆試流程
汽車駕照筆試，濱江是統一前往士林監理所考。濱江會分兩梯次集合，一個是8:50分，一個是9:10分，超過9:30分一律不能入場。
記住，排到第幾梯次就請依照時間點到地下一樓集合，當場教練會發體檢表，拿到體檢表後，請把身分證(ID)正本別在體檢表上面，手拿體檢表跟著隊伍走，讓監理站人員審核身分，他們會告知坐幾號電腦，然後依序進入考場測驗。
由於考題相對簡單，只要有花時間閱讀基本都會過關，因此筆試所占的時間不長，有些快手甚至五分鐘就完成測試，但建議考生耐心作答與仔細檢查，不要因為別人陸續離開考場就心慌，否則失常不及格，需要重考的可是自己！
筆試成績可保留1 年，1 年內不需重考。所以路考沒過的人一年內可以安心。
二、路考
（一）路考當天要帶什麼？
1.沒有例外，當天請務必攜帶身分證正本。
2.通過路考後，請交新台幣300元（領照規費200元＋領照服務費100元）。
＊不幸沒通過路考者，請準備新台幣2,000元（現金／刷卡皆可），前往濱江服務櫃台報名下一次的路考。報名完成後駕訓班提供兩堂練習課，記得自行與教練約時間喔。
由於路考日期不固定，有的是相隔一兩周後考，有的隔了快一個月，對菜鳥來說，若沒有持續練習手感容易忘，因此個人建議這兩堂課的安排，靠近考試日期為佳！
（二）路考評分標準
路考（包含場考和道考）成績以100分為滿分，70分以上者為合格。
記住喔，兩者分數是分開計算的，場考歸場考，道考歸道考，只要場考不及格，就不能考道考；反之就算場考成績及格但道考失利，依舊拿不到駕照喔，下回需要另外道考。
（三）考試流程
以濱江駕訓班為例，它是原場地考照，所以直接前往駕訓班就行。
而當天會一次性進行場考和道考，所以如果是上一次沒過關的考生，會合併一起測驗。而考試當天同樣會分兩梯次，一個是上午8點集合，一個是中午12點集合，考生請依據抽籤得出的考試順序與時段前去報到。另外如果有罰單，需要在考前繳清並攜帶收據，不然會影響考試。
考試現場除了駕訓班的教練外，還會看到數位穿著橘紅背心的人員，他們就是隨車的監考官（沒錯，就是坐在副駕盯著你駕車的人），別緊張，這些考官都是其他駕訓班的教練，對方雖然不會放水、考試過程中也不會說話指導，但人家不會刻意刁難，只要保持平常心、正常發揮就可以。
考前，駕訓班教練會進行名冊清點，依序讓考生入座，並告知考試的流程及應注意的事項，這時要仔細聽講，因為總教練會公布考生是考哪一個考場（基本上坐同一直排的考生考場一樣，所以沒聽到的人問一下前後考生就能知道），同時無限次叮嚀考生不要緊張，要「記得打方向燈」、「起步或遇到轉彎處要擺頭察看」，畢竟這兩個大魔王看似簡單，但只要少做一個動作32分就掰了，下次請早。
由於濱江算是北市頗夯的駕訓班，報考的人數偏多，等待是必然的，我個人等了三小時才上場，相當無奈，所以記得提前吃點東西補充體力。
1.場考
疫情的關係，考試一律one by one，也就是一位考生對一位考官，不會需要載其他考生的情況發生，緊張感會減少一點。
待考試開始，駕訓班教練會將考生平常的練習車開過來，因此不用擔心開到不熟悉的車。不過這也就說明，多少要記得平時練習的車輛號碼，以備不時之需。
等叫到自己的名字時，請提供身分證正本給考官確認，考官現場會讓你在路考成績紀錄表上簽名，完成後不囉嗦正式進入測驗。
測驗規則不需要我多說，大家一定都耳熟能詳，像是確認胎紋胎壓、檢查車底有無異物、兩段式開門上車，到坐上駕駛座的調整座椅、照後鏡確認、繫安全帶、檢查手煞車、煞車、P檔以及確認儀表板的溫度、油量、煞車、充電、機油（「溫油殺蟲劑」口訣大家一定都瞭），檢查無誤打個方向燈、擺個頭確認就可起步進行場考。
場考的流程大概是那些，這裡就不花篇幅贅述，但千萬記得，該做的動作都要詳細做到位，要擺頭的地方就用力擺，要打方向燈之處也不能輕忽，千萬不要認為每一位考官都是千里眼，有時候若擺頭不明顯，可能會因此被扣分委屈無人知，因此如果要求穩，建議考生可以把每個動作都覆誦出來，除了能提醒自己之外，考官也能清楚知道考生的駕車概念，一舉兩得。
2.道考
完成場考後，場考的隨車考官會在路考成績紀錄表上寫上分數、蓋章後交給你，請轉交給一旁的記分員登記，完成後請前往負責道考的考官處簽名畫押，會有一位考官隨車進行道路駕駛測驗。
其實道考模式跟場考一樣，唯一的差別就是考試路線。上車與出發前的檢查比照場考，該做的動作請重新做一次（就是摸輪胎、檢查儀表板等檢查），完成後打個左燈起步，慢慢駛出駕訓班，來回濱江街進行測試。
基本上只要時速維持40–50之間，該擺頭的地方記得做，方向燈如果跳掉要補打、方向燈在規定秒數內閃完請關閉，把這些小地方做好做滿，基本都能及格。
至於臨時路邊停車，因為是開回來駕訓班考，所以比照平常練習的水準就OK！
Step 6：考試結束準備拿駕照囉
道考結束後，考官會在路考成績紀錄表上記錄考試成績，只要超過七十分就合格！順利通過了，記得在領到成績單後向考官道聲謝（也請記得跟辛苦指導你的教練說聲謝謝），前往計分處繳交成績單以及新台幣300元規費，差不多五個工作天就能返回駕訓班領取駕照，正式晉升有照之人。
幕後直擊
我自認是個認真的學員，除非公事上走不開、下大雨教練讓我不用去外，基本雷打不動每天乖乖練車，不會缺堂。
殊不知平常練車時動作都算順、考場一和二至少都繞二三十圈以上的我，卻在第一次場考時滑鐵盧。
我是在2022/12/15日進行路考，當天被安排在12點報到，加上考試順序較後面，輪到我上場時已是下午三點，這過程中我不斷看到考生上演悲歡離合，有的開心拿著成績單露出燦笑，有的出發五分鐘就被考官飛速載回，來來回回間也跟著緊張近三小時，好不容易輪到自己上場，卻在「上下坡道」中壓線被扣了16分、「倒車入庫」壓線扣了16分，短短五分鐘結束考試。
失誤的這兩項，是平常三兩下便能通過的，會被扣分真出乎自己意料，既懊惱又無奈。不過失敗也就失敗吧，就不信我考不過，因此被考官速速載回後，便立刻到服務處申請補考。
等待考試的過程中，時不時反省著自己的粗心，因此在剩下的兩次訓練時間，我觀察每個細節的落實度，像是油門哪時候該慢、哪時候要利用照後鏡觀察邊線與車輪距離等，為的就是要在2023/01/04日扳回一成。
到了考試當天，我幸運排到前面的順序，因此等了一小時後就輪到我上場，可能是因為有過經驗，因此考試過程中更加放鬆，順利通過路考的每一關卡，最終以場考90分、道考86分，實現學生時代一直想要實現的考照夢想。
考完駕照後，除了與一直鼓勵我的家人及朋友報喜外，立刻向教練分享以及感謝這一個月來的指導，記得教練除了道恭喜外，也以「上路小心」警惕著用路菜鳥，畢竟拿到駕照真不算什麼，能安全駕駛才是重中之重，這我必須牢記在心。
上述皆個人實際考照經驗，花了點時間贅述，除了為人生點滴留下些紀錄外，也提供有需要的人參考，希望能幫得上忙。
