文：青田挺優美
飛機場是一個中間地帶，雖然飛機場都會屬於某個城市。但一般都遠離市區。這讓人覺得身在出發地和目的地之間。飛機場是自成一體的系統。乘客雖然是機場的主體，但是如流水一樣，真正的主體是機場的工作人員。這是一個龐大複雜的系統。圍繞機場的後援和支持的系統也同樣龐大。
作家阿蘭。德。伯頓，曾被邀請去希思羅機場住過一周，歷經一周在機場的居住遊逛之後 ，他寫了一本關於機場的書，寫在機場的所見所聞。
德國人也曾拍過一個關於機場生物的電視片。沒有看過這個片子之前，不知道在機場有如此生機勃勃的植物和動物。
「幸福終點站」也是根據真事改編的。一個失去國籍的人一直住在機場。既不能入境也不能回國。
現代機場有時稱為一個城市甚至國家的公關形象。 政府邀請建築師競標。選出鶴立雞群的設計，讓機場建築讓人過目不忘。
機場也的確可一看到很多可以和本地聯繫的線索，當然一些標誌性的線索是建築師可以安排的。比如北京T3屋頂的龍鱗片的設計，紅黃兩色的使用。在羅馬機場我看到很多真皮椅子，以及大理石的使用。巴黎新的候機廳可以看到很多顏色，這是法國人的顏色，因為在法蘭克福和馬德里機場看到顏色就是另外的性格了。
在阿布扎比，我看到一個造型奇特又有些拙劣的塔台。像一個航天器發射時在後面留下的氣流。好像很多在經濟上新崛起的國家，都會選用類似飛船的造型。來象徵國家處在上升期。
阿布扎比，迪拜，北京這些新的經濟體國家，在機場材料的使用上，都會用很多反光材料。如玻璃，鍍鉻的不鏽鋼等等。 大量使用灰色，標識／標誌通常只有藍色和白色。
國內機場安檢處的工作台上經常放著一個畫著笑臉的蘋果，有了這個有笑臉的蘋果，安檢人員就可以不笑了。
可能沒有哪個國家像中國機場 的書店出售那麼多的勵志和成功學的書，以及操着東北口音，台灣口音，江浙口音在講心靈救贖，個人奮鬥經歷，有效溝通的錄像的。
新加坡機場有著最多娛樂設施的機場。還有很多平躺休息的椅子和房間。
日本大阪機場樓梯有專門為小孩設計的扶手。在中國的公共場所，基本上不會考慮小孩的需求。不會把小孩當人看。這個從廁所就可以看出來。雖然有為小孩設計的如厠便池，但極少為帶孩子的家長考慮，沒有放孩子的安全椅。家長只能一隻手擦屁股，提褲子。
機場的飲食和購物也是人們經常談論的話題。我還沒有在機場吃到讓人瀏覽忘返的東西。
我去過最簡陋的機場候機樓，是個平房，沒有門，沒有照明，沒有空調，只是間屋子。登機前，有個人在乘客身上摸一摸檢查打火機這些易燃物品。
希望有人寫一本關於世界各地機場的書，或者網站，大家都可以拍自己途徑的機場，上傳上去。
