你的免運，他的玩命！科技人對外送平台的一點看法
短時間內三起外送員車禍，引起勞動部緊急判定外送app和外送員是「僱傭關係」而非「承攬關係」，我認為實在草率，也並沒有解決真正的問題。這裡討論幾件事：
第一，「僱用」或「承攬」 是否能適用所有隨選服務？
隨選服務 (on-demand services) 是因為行動網路興起才得以發展的行業。我們透過手機用Uber叫餐、找潔客幫來打掃、用Gogovan送快遞，這種短暫雇用委託的情境，是從前立法者設立僱傭契約、承攬制度不曾考慮過的。
如果是單純的承攬關係，為什麼外送員要穿制服、用公司的保溫箱？説它是單純的僱傭，為什麼外送員又能隨時決定要不要接單？可以說這些新app平台並不是單純的承攬或僱傭。
勞動部在輿論的風口浪尖，判定外送app和外送員之間是僱傭關係，那請問接下來，到府打掃app呢？代排隊app呢？寵物臨托app呢？國外代購app呢？很明顯，它們不可能是雇用或是承攬。
我們需要根據科技的演進來更新法規，而不是把新的行業想辦法塞進舊有的規則裡。
第二，只要外送平台負起雇主責任，外送員就安全了嗎？
勞動部今天認定外送平台是外送員的「雇主」，代表業者要負責勞工保險，但是…外送員會因為有了保險，從此就不搶快、不飆車了嗎？
現在外送平台獎勵機制如果不變，買什麼保險都不會降低事故機率，只是出事多了筆理賠金而已
現在外送平台的遊戲規則，直接獎勵在越短時間內完成越多訂單的外送員（例如在午餐時段2小時內完成22趟，就多750獎金），並且外送員越快飆車送達，就更可能得到五星評價，變相激勵外送員冒著生命危險飆快車。
有網友說：在路上看到外送車都要閃遠一點，因為他們都搶快。這遊戲規則一日不改，就算買保險，也只是多了很多的意外事故和理賠案件罷了。
第三，我們可以做什麼？
與其期待政府很快醒過來修改過時的雇傭制、承攬制，或期待外送平台突然大發善心負起全責，我們不如面對「隨選服務」是已經發生的改變。
我呼籲Ubereats, Foodpanda等業者盡快公布平台對外送員的獎勵機制、保護機制，讓消費者用新台幣做出選擇，使用對外送員比較好的平台。另外，我也請大家發起「給五星運動」，盡量按照外送員的服務給予評分，不要苛求速度。
台灣人溫柔禮讓，處處為他人著想，如果我們能能帶起這個風氣，外送員就可以不用急著飆快車，對自己對他人造成危險。
隨著網路科技發展，人們追求便利，on-demand service 是必然發生的趨勢，而相關的法規和文化都還有很多改善空間，是我們為了一個更文明的社會可以一起去努力的。我門的小孩或家人都可能為了短期打工，或想找個低門檻的工作而想加入各種隨選服務的行列。希望大家把這些外送員都當成自己的家人或孩子，為他們打造一個更友善的環境。
更新：前交通部長賀陳旦和我的觀點不謀而合。外送員意外的原因，並不全然是邪惡業者剝削弱勢外送員。如果想要預防悲劇，重點也不該是事後的保險，更重要是事前的預防。
業者給外送員保險是絕對必要的。但就算有保險，如果外送獎勵機制不改，也無法降低外送員超速搶快造成的悲劇，更別說帶給其他行車行人的危險。
我的理念是，政府應該專注解決內政問題，提升行政效率。如果可以解決問題，只要是專業的意見，不分藍綠我們都應該拿來討論，尋求真正的解方，而不是沒有討論就直接開罰。問題不會因為這樣就消失。
