LAX轉機去！In-N-Out初體驗
2018秘魯玻利維亞旅行日誌 之二
前言：本文寫在2021年，在這趟旅行出發後正巧滿三年。台灣此時正面臨疫情前所未見的考驗，漫無止盡的三級警戒，恰好可以讓我可以停下來回望這趟旅行。也許世界無法恢復到過往的樣子，但也希望能夠早日建立我們新的日常，讓我們重新踏上旅途。從東京出發，經過約莫10小時的飛行後我們飛抵了洛杉磯國際機場(LAX)，關於台北 — 東京成田 — 洛杉磯 全日空的飛行紀錄，請參見：
飛機降落在洛杉磯國際機場(LAX)後，由於美國的規定，即便是轉機乘客也必須辦理入境手續，再加上轉機時間有將近13個小時，我們事前變規劃要把握時間看能不能在機場附近找個地方逛逛。
在這邊特別提一個小插曲，由於需要入境美國，持有中華民國護照的旅客即便只是轉機仍須提前辦理ESTA。辦理ESTA需要在登機報到前至少72小時上網申請(https://esta.cbp.dhs.gov)，步驟非常簡單僅需負擔14美元，網路上亦有很多教學文章可以step by step的follow。要注意的是在搜尋引擎上直接輸入ESTA時，會找到很多琳瑯滿目的網站，請認明.gov的才是官方的網站，其他都會是一些代辦的網站，往往收取較高額的費用。旅伴L在出發前申請時，便誤信了這些代辦網站，被收取了近40美元的高價，幸好最後有退費成功。
順著地上的ESTA指示路線一路來到了移民官處，首先得先用APC的kiosk確認入境資料並按押指紋，光是到這裡就先排個20分鐘；接著，再一路排20分鐘才見到移民官，劈頭就問你是要來幹嘛的啊(：轉機)，轉機去哪(：秘魯)，下一班飛機是什麼時候(：晚上)，哪一班(趕緊翻出印好隨身攜帶的itinerary，報出航班號碼)，接著又再押一次指紋跟拍照才過關。
通過LAX大批的人潮及美國繁瑣的入境手續後，已經是下午2–3點了，早已過了午餐時間，而說到美國西岸最有名的速食店就屬In-N-Out，據說是以可以客製化的去製作薯條及漢堡聞名，既然都到洛杉磯轉機了不如就來嚐嚐吧！距離LAX最近的In-N-Out是必須搭乘接駁車到Lot C停車場附近，再走大概5–10分鐘才能抵達。儘管洛杉磯的氣候不像台北那麼悶熱，但在接近中午的時間走在沒有遮蔽物的柏油路旁又背著10公斤的全部家當的我們，也是有點熱得暈頭。
點了份經典的cheese burger及薯條，口味是什麼其實早已忘記，只記得我們四人都帶著略顯失望的表情離開店裡。或許是因為我們去之前沒有先認真做功課，沒有點到特別的cheese瀑布或是animal style的原因吧，就把這個遺憾留到下次再來美國了！吃飽之後再頂著太陽走回Lot C搭接駁車，一路上都沒見到什麼行人，就連接駁車上也是只有我們四個，或許會這麼瘋狂的跑出來的人真的很少吧！
題外話的是，有一說法是美國西岸最有名的是In-N-Out，那東岸則是Shake shack啦！有次在杜拜轉機，有幸吃到shake shack的漢堡，真的是驚為天人的好吃到難以忘懷呢～
回到機場後，決定先去研究下一個航班報到的地方，Avianca的報到櫃檯與出發航廈不同，是另外設在Terminal 3，出發航廈則是國際線使用的Tom Bradley terminal，兩者間僅能以平面車道旁的人行道作連接，並沒有設立空橋，其實有些不便。在我們跟地勤確認後，他堅持把我們在台灣領到的登機證作廢，又重新開立了後面三段的登機證，現在回想起來還是理解不能(也浪費我們長榮的地勤的一番好心了)。
不過說實在的，整個LAX給我的感覺其實就是以「車」為本位所設計出的航廈，儘管經歷了多次擴建，考量的仍是如何紓解車流，而非友善的導引旅客。就如同機場接駁車停靠處的設計一般，上車下車的旅客來回在航廈旁的車道上交織，而非設計一個類似停車灣的地方讓大家可以臨時停車，也可以比較完善的規劃行人與汽車的動線。再加上該機場的捷運線並沒有真正延伸進機場，可能多少也導致了其大眾運輸不彰的原因。LAX的安檢人潮也是不容小覷，也因此我們在拿到登機證後決定提早出關，順便在管制區逛逛。而在此時我們的班機宣布delay近2小時，因此我們轉機的時間拉長到近14小時。這期間除了到處走走逛逛，吃了可能之後會很想念的中國菜當晚餐，剩的時間大部分都在長椅上坐著，時醒時睡，努力的在與時差奮鬥。
越靠近深夜，登機門附近的候機室越是人聲鼎沸，而在翌日的凌晨，我們總算啟程，越來越靠近我們的目的地——拉丁美洲了！
