JGC碎碎念(一) - 為什麼我想要會籍
想解決的問題
- 不喜歡報到櫃檯與出境時的排隊
- 常搭早上班機，希望機場能有早餐吃
- 到目的地機場托運行李能快點出來
解決的方法
- 優先報到權益
- 機場貴賓室/餐廳
- 優先行李托運
可行的選擇
- 付錢買商務艙
優: 簡單一次解決三個問題、不用被限制航空公司與航班
缺: 不是每一次都買得下手商務艙
- 擁有航空公司高卡身分
優: 就算買經濟艙也可以一次把三個問題給解決
缺: 大多數都需要每年飛到一定數量來維持身分
- 付費使用禮遇通關
優: 真的是 10 分鐘完成報到、託運、出境然後就送去貴賓室休息的超級隱密禮遇通關
缺: 每人將近一萬台幣的費用，服務有值這價值，但花不花得下去是另外一個問題
- 航空公司聯名卡福利
優: 不用特地飛很多，只要持卡就送會籍或是特定福利
缺: 無法一次解決三個問題、且搭乘的航空很受限
聯名卡福利比較
這邊不談其他優惠，只評估福利
星空聯盟 —
- 中國信託 ANA 無限卡
無會籍，僅提供搭乘 ANA 正航班有商務艙櫃檯報到
一年四次有門檻的機場貴賓室(龍騰卡)
- 國泰世華 長榮航空極致無限卡
無會籍，僅提供搭乘 長榮 正航班有商務艙/金卡櫃檯報到
無限次 機場貴賓室(龍騰卡) / 搭乘長榮航班可使用長榮貴賓室
- 美國運通 長榮航空簽帳白金卡
無會籍，僅提供搭乘 長榮 正航班有商務艙/專屬櫃檯報到
無限次 機場貴賓室(龍騰卡與 PP 卡) / 搭乘長榮航班可使用長榮貴賓室
- 美國運通 新加坡航空天宇信用卡
無會籍，也無優先報到，僅提供新航在桃園機場的貴賓室使用
天合聯盟 —
- 中國信託 大中華攜手飛無限卡
有會籍，一次提供了 中華航空金卡、中國東方航空銀卡、中國南方航空銀卡及廈門航空銀卡共四家各一年的會籍。
第二年持卡人須飛滿指定航段才可保籍(比正常保籍簡單)
可享有中華航空金卡所提供的: 優先選位、機場專屬櫃檯、優先裝卸托運行李、優先登機
信用卡提供一年八次有門檻與條件的機場貴賓室，持華航金卡搭乘華航則可以無限次使用自營貴賓室
- 匯豐銀行 中華航空無限卡
有會籍，提供中華航空金卡兩年會籍，之後持卡人需要自己保籍
可享有中華航空金卡所提供的: 優先選位、機場專屬櫃檯、優先裝卸托運行李、優先登機
持華航金卡搭乘華航則可以無限次使用自營貴賓室
寰宇一家 —
- 台新銀行 國泰航空世界卡
有會籍，提供一年馬可孛羅會綠卡會籍，之後持卡人需要自己保籍
可享有馬可孛羅會綠卡所提供的: 馬可孛羅會專屬報到櫃台、優先登機
一年不限次有門檻的機場貴賓室(龍騰卡)
一年四次有門檻的環宇商務禮遇通關
- 美國運通 國泰航空尊尚信用卡
有會籍，提供一年馬可孛羅會綠卡會籍，之後持卡人需要自己保籍
可享有馬可孛羅會綠卡所提供的: 馬可孛羅會專屬報到櫃台、優先登機
一年五次有門檻的機場貴賓室( PP 卡)
現實的抉擇
- 環宇商務中心真的很棒，但只能算是解決一半的問題，因為只有從桃園出發的可以享受，如果從外國回台灣上述問題還是無解 (是也沒有到無解，但是外國的禮遇通關費用就更高昂了)
- 信用卡福利部分，有給會籍都都是天合聯盟，但華航金卡無法帶人進貴賓室且只能進入華航自營貴賓室。至於寰宇一家的都只給最入門綠卡會籍，這樣效益不大。而星空聯盟則都不給會籍，只提供自家航空的部分福利
所以我這邊的結論就還是放棄了聯名卡給的福利，直接往航空公司高階會員的方向去選擇。接下來所提到的都是台灣人相對好拿到的會籍來做討論，那個很神的 ANA SFC 我也很想要阿，但現實就是拿不到 QAQ
星空聯盟 —
- 土耳其航空 Elite (星空金)
雖然要成為 Elite 需要在 12 個月內飛到 40000 飛行哩程，但可以透過土耳其航空的 Elite Plus (俗稱黑卡，也是星空金卡)來最多提名三位到 Elite 且效期為兩年，達到不飛就取得星空金的方式
會籍會失效，但是保籍時只需要一年飛 25000 或是兩年飛 37500 飛行哩程就可以保籍，且可以全部都星空聯盟，都沒飛土航也沒關係
星空聯盟金卡搭乘星空聯盟航班時可以享有: 優先辦理登機手續、優先登機、額外寄艙行李額度、優先行李處理、使用機場貴賓室、貴賓專屬通關通道、優先訂位候補、優先候補
星空金是可以帶一名同行旅辦一起進入貴賓室的
所以這適合每年都有在飛且飛星空聯盟，然後長榮有銀卡又升不上金卡的人，這是一個能相對簡單保星空金卡的方式
- 韓亞航空 Diamond (星空金)
需要自己飛無法像土航可以用提名權，但是它是在 24 個月內飛到 40000 哩就可以升到具有星空金的 Diamond，足足比土航多一倍的時間來累積，對於要自己飛到的機率又更高一點了
而續會的部分則是在兩年內飛滿 30000 哩就可以保持了，所以兩家的差異會是在於到底自己入坑的時候有沒有辦法第一年就累積到 40000 哩了，更或者是說有沒有人願意幫你提名了
- 新加坡航空 菁英金卡(星空金)
拿香格里拉飯店的翡翠卡去配對新航銀卡會籍，這時候再四個月內飛三段符合規定的航段就可以取得菁英金卡
至於香格里拉翡翠卡可以自己住出來或是直接辦美國運通簽帳白金卡就會送
新航保籍是每 12 個月內要續飛滿 50000 哩，相對於韓亞與土航都來的高，這適合本來就有美國運通的使用者去挑戰或常搭星航的朋友
- 加拿大航空 楓葉俱樂部
這張不是會籍，這是航空公司出的付費會員卡。這張有點有趣，一年的年費是 598.5 加幣。它提供的福利是搭乘加航時可以享有優先報到然後搭乘任意星空聯盟航班時可以使用官網列表上的星空聯盟貴賓室
基本上這張的對手比較像是 PP 卡與龍騰卡，但它又多了加航自家的優先報到，所以可能適合常搭加航經濟艙又需要貴賓室的人
天合聯盟 —
- 中華航空
在台灣天合聯盟最好養的應該就是華航了，真的有需要會籍的我是建議辦大中華攜手飛拿到金卡再往上衝，因為大中華攜手飛聯名卡有自己的保籍優惠，相對於一般金卡好保很多
寰宇一家 —
- 國泰航空 馬可孛羅會銀卡 (寰宇一家 紅寶石)
如果名下有公司有統編，那就是去申請國泰的企業會員，會給一個馬可孛羅會銀卡一年的名額
這樣相對於綠卡，就多了額外的行李額度、優先處理行李、可以進入國泰自營貴賓室
會籍其效只有一年，要考慮自己是否有辦法保籍
- 國泰航空 馬可孛羅會金卡 (寰宇一家 藍寶石)
鑽卡會員飛到 1800 積分就有額外的權力就可以邀請一名親友成為馬可孛羅會金卡
馬可孛羅會金卡比銀卡多了更多的行李額度與可以進入寰宇一家的各個自營貴賓室且可以攜伴
同樣會籍其效只有一年，要考慮自己是否有辦法保籍
- 日本航空 JGC Sapphire (寰宇一家 藍寶石)
日曆年內要飛滿 50000 FOP 且一半為日航航班才可以，比其他家的 12 個月內飛到更加嚴苛
但只要日曆年內達成目標，從當下到後年 3 月底前就都會保持有會籍，這樣該年越早達成所享的福利相對越久
此外，扣除 5000 哩可成為 JGC 會員。這樣的好處是之後就算沒有飛到 50000 FOP，也可以透過每年扣除 5000 哩來取得一張跟原本不同等級的 JGC 卡但是還是有寰宇一家藍寶石等級的綠色 JGC 會員卡
在日航不改制的前提下，這樣只要帳戶持續有哩程可以每年扣 5000 點，就可以一直享有寰宇一家 藍寶石的可攜伴貴賓室、優先登機、報到、額外行李重量的等等福利
結論
各家的高階航空會籍其實都有各種方便取得的方式，但是比對最後發現的問題都是到底要如何維持住會籍。 最後的之所以會選擇日本航空的 JGC 會員最大原因是，雖然相較來說初期要在日曆年內累積到 50000 FOP 算是門檻最高的，但後續可以直接用哩程扣 5000 哩來保持寰宇一家藍寶石會籍算是最佛的選擇。因為哩程可以用飛的、信用卡累積、飯店點數轉點，有太多種的方式可以取得，這對於無法確保未來一定可以年年飛到 的人來說算是一個風險最低，不會因為一些突發狀況導致飛不夠而喪失會籍的好選擇
